Шаровые Опоры И Рулевые Наконечники

[SerJay_047]

Опоры и кости ставил trw, наконечники rts (остались от предыдущего владельца), все проехало 30000 и пока едет дальше. Будем посмотреть. Если так и будет. Далее можно будет задуматься о том стоит ли переплачивать за trw?))))) На счёт тарелок это не те ли которые в крепеже задних амортизаторов ваз-2108-099?

Edited December 22, 2017 by SerJay_047 (see edit history)

[kamikkk]

Что у нас идет в оригинале по рулевым тягам и наконечникам? Трв или Лемфордер?

[slavyan]

скорей всего ТРВ будет, но....

тут смотря где будет произведено наверно.

[Вовчик]

лемфёрдер

[kamikkk]

Прямо противоположные мнения)

[Svaizist]

Лемфёдер

[viktorio170577]

подтверждаю опрос по Лемфу....

[kamikkk]

Спасибо, получается у нас сайленты рычага, шаровая, рулевые тяги и наконечники - лемфордер и только стойка стабилизатора от трв. Это я про то что в оригинале лежит.

[Вовчик]

Сайленты рычага не лемфердер. А woco

[Юмбр]

Добавлю - какие наконечники никогда не стоит покупать и ставить.

Sasic.

Были установлены 10 месяцев назад, пробежали чуть более 5000км. При смене шин на летние проинспектировал подвеску. Оба наконечника в хлам из-за порваных пыльников. Купил на первом попавшемся углу около 10$ за шт.

Перед ними были установлены тоже sasic. 12 месяцев и чуть более 10 000км(ранее писал 5 000 - ошибся). Тоже в хлам.

теперь поставлю какой-нить рувиль.

Edited April 19, 2018 by Юмбр
ошибка в данных (see edit history)

[Ruslan]

Юмбр сколько шаровые прошли уже? Оригинальные.

[Эспасовод с 1995]

у меня 140К. но раз в пару лет подливаю шприцем масло. то-же и с рулевыми.

[Юмбр]

Руслан, шаровые около 5000 км вроде. В исправном состоянии, но когда ставил, снимал пыльники на смазку посмотреть. Смазки была капля. Закладывал дополнительно, полный пыльник.

[VladimirXM]

Народ подскажите по наконечникам. Может кто разбирал их? Там пружинка подпирает сухарь с шариком? Тут мне на развале прикол показали как ходит наконечник по оси пальца. А люфта то нету... И стука и прочего. Вот и задумался менять или нет.

[asdf]

Зачем разбирать наконечники?))) Купи за 10$ какой-нибудь трв и забудь на 2 года.

[VladimirXM]

А может так надо? Развальщик сказал что и такая может быть конструкция. Я ж не против поменять. Но как-то странно. Ну дак есть у кого старые наконечники? есть там пружина?

[asdf]

Не должно быть там никакого люфта, ни продольного ни осевого!!!!!!!!! Если люфт, замена наконечника и развальщика, который говорит, что так и надо.

[Эспасовод с 1995]

12 часов назад, VladimirXM сказал:

А может так надо? Развальщик сказал что и такая может быть конструкция. Я ж не против поменять. Но как-то странно. Ну дак есть у кого старые наконечники? есть там пружина?

Обязана быть.

А так же шаровые с люфтом, сайлентблоки самоцентрующиеся, гидроопора безжидкостная ....

Владимир, ты сам понял, что спросил?

[VladimirXM]

Ясно. Надо значит на благо всех сделать это самому. Поменять наконечники и родные вскрыть для опытов. Просто опыт может быть бесполезен. Если бы наконечник просто был разбит - то нажималось бы просто рукой. А тут не нажимается. Я понимаю что спрашиваю. Но пока не понимаю что отвечают.

Развальщик не говорит что так надо. В его практике если болтается - то болтается. Он сказал что такое один раз было на Дастере. Осевой был. Заменили. В замененных люфта не стало. Но в тех что был люфт - стояли пружины.

[Юмбр]

а нафига там пружины? 

Edited April 21, 2019 by Юмбр (see edit history)

[VladimirXM]

Он не профан. И уши не развешивал. Для меня самого не понятен такой износ, если это износ.

[VladimirXM]

А это мне лично картинка с теорией и с пружиной..

 

[Юмбр]

вот видишь, и сам можешь если тебя мотивировать правильно.  А то всё блюдечко ждешь...

[VladimirXM]

Может я что-то не так написал. Люфта при обычной проверке на вывешенном колесе нет. Рукой дергаешь наконечник - нет. А вот когда монтировкой - он прожимается по оси пальца.

Да ладно. Заказал я уже Феби.

[asdf]

Уважаемый Владимир, беда СТО, да и не только, это актуально практически для всех сфер нашей жизни в том, что люди делая какие либо действия, не понимают, не способны подумать, почему надо делать именно так, а может лучше так и т.д.

1. В вывешенном или не вывешенном положении находиться колесо, для рулевого наконечника не имеет никакого значения.

2. 95% нагрузки (работы) рулевого наконечника приходится вдоль продольный оси (вдоль оси наконечника, тяги, не пальца).

3. Состояние наконечника и рулевой тяги проверяется без монтировок. Для проверки достаточно вывесить колесо и двумя ручками покачать его вправо влево.