Hello Posted September 22 Report Posted September 22 Год назад на моем Renault Espace III (2001 г.в., двигатель 2.2 dCi) был выполнен капитальный ремонт двигателя. Однако в последнее время тяга автомобиля постепенно снизилась. Кодов неисправности система не выдает. Я повторно отремонтировал турбину — это немного улучшило тягу, но динамика автомобиля нестабильна и меняется от дня к дню. Был обнаружен обрыв провода у разъема датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), поэтому я заменил разъем на новый. Утечек воздуха нет — я проверял систему дымогенератором. Диагностика не показывает никаких ошибок. Что еще можно сделать? Пожалуйста, помогите. Quote
AlexSk Posted September 22 Report Posted September 22 Надо смотреть не только ошибки но и значения параметров. Записывать графики расхода и давления воздуха, давления топлива и другие. Работа турбины зависит от регулятора ее давления который в свою очередь зависит от вакуумной системы которая должна не иметь утечек и вакуумный насос должен быть исправен. Это одна из возможных причин. Quote
Hello Posted September 22 Author Report Posted September 22 Итак, как мне лучше поступить? На днях я проверил вакуум на электромагнитном клапане турбины: на холостых оборотах он слегка притягивал палец. При подключении диагностического сканера все показатели оказались в норме. Единственный нюанс: на нейтральной передаче при 3000 об/мин показания расхода воздуха (с датчика MAF) составляли около 190 единиц, поэтому я осмотрел проводку датчика. Обнаружил следы окисления и заменил проводку, но это не помогло. Я также купил новый оригинальный датчик MAF, но не стал его устанавливать, поняв, что проблема была в проводке. И еще вопрос: на моей машине датчик MAP закреплен в корпусе пластиковой стяжкой — так же, как на приложенном фото. Я собираюсь в ближайшее время снять его и почистить, но если он держится только на стяжке, не будет ли на высоких оборотах утечки воздуха, нагнетаемого турбиной? Quote
AlexSk Posted September 22 Report Posted September 22 MAP закреплён стяжками потому что он не от этой машины. У оригинального датчика по бокам пластиковые защёлки которых здесь нет. И у оригинального датчика разъем параллельно трубе воздуховода а не под углом. Проблемы могут быть и с самим датчиком особенно если это дешёвый китайский и бывает что провода к разъёму обламываются от вибрации. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.