Guest Бека Posted March 12, 2010 Report Posted March 12, 2010 Привет всем!!Нужны подшипники передней ступицы саленблоки на заднию балку, на перед, стойки передние и задние, короче надо менять, давно не менял!! А какие стойки лучше ставить газ или масло и какой фирмы ставить сколько стоят эти все запчасти Quote
Guest Svoyak Posted March 12, 2010 Report Posted March 12, 2010 Бека.Самый простой способ посмотреть - www.exist.ru. Регистрируешься. Выбираешь "Поиск по каталогу". Далее выбираешь "Renault (Elcats)". Затем вводишь в окошечке свой VIN. Появляется 3 вида комплектации E1, E2, E3. Выбираешь свой вариант. Ну а далее ищи, то что тебя интересует. Цены в exist не самые низкие. Но сориентироваться помогают. Помогают найти коды зап. частей.Передние ступичные подшипники лучше SKF или SNR. Стоят ~ 2700 за штуку.По стойкам - газ жестче, масло мягче. Если часто груженый ездишь, лучше газ. На легке - масло. Не знаю какие на Эспас продаются, но я бы выбрал Kayaba или Bilshtein. Monroe - не хвалят. Sachs или Boge - в принципе одна контора. Стойки качественные.Сайлент блоки ты уж сам выбери... Quote
Guest Бека Posted March 12, 2010 Report Posted March 12, 2010 Спасибо!!!!!! вроде подшипники летом менял прошлом году наверное туфту подсунули 1500р за штуку дал фирму не помню они у меня не гудят есть люфт я подтягивал их вроде до отказа но есть люфт я думаю загудят скоро Quote
KAKADU Posted March 12, 2010 Report Posted March 12, 2010 Про амортизаторы. У меня была ситуация , ночью в дождь перед моей машиной ВЫПРЫГНУЛИ ПЕШЕХОДЫ , вправо нельзя-последние солдаты вермахта, влево - встречный автомобиль.Выбрал -влево затем вправо, думал после манёвров перевернусь (был дикий крен). Через 2 дня поставил монро-рефлекс. Опыт- машина стоит как вкопанная во всех поворотах. По мягкости , вывод неоднозначный, на одинаковых типах немецкой брусчатки ведёт себя по разному , то мягко то жестко. Для себя сделал вывод: амортизаторы дорогие, но машина в поворотах стоит отлично, с другой стороны ,по ощущениям , подвеска стала служить процентов на 15 меньше. При выборе амортизаторов сыграл роль телеящик , и не обманул. Quote
Guest Бека Posted March 12, 2010 Report Posted March 12, 2010 А монро газ или масло мне нравятся газовые они недают качания на лежаших полицейских у нас Питере много их стало и принципе и дороги не из лучших Quote
Guest Nikson_KA Posted April 3, 2010 Report Posted April 3, 2010 у меня тоже Монро_Рефлекс сзади около года, Вполне устраивают. Quote
Guest Серый Posted April 3, 2010 Report Posted April 3, 2010 Вот и я у себя обнаружил умерший задний амортизатор. Сегодня сходил на базар посмотреть, что по чем.На базаре обнаружил не приятные изменения ассортимента. Появились запчасти, ну очень дешевые(качество) и китайские. Напрочь были вытеснены SACHS, Kayaba, KONI. Monroe, вообще перешел в класс элитных.Цены тоже не приличные. Китай(масло) - 26 евро шт., RECORD французские(газ) - 44 евро шт. Говорят, что с ними машина кренится в поворотах и езда становится размазней.Есть еще COFAP. Как они? Quote
Guest Александр 2 Posted April 3, 2010 Report Posted April 3, 2010 В Европе китайское только завоевывает рынок, а в России уже давно с покупкой амортизаторов лотерея: одна и та же продукция разного качества, вот и думай это оригинал или контрофакт.Я в 2000 году поставил на 41-й передние амортизаторы SACHS и отходили они 380 тысяч, так и продал. Нареканий не было. Где-то в 2005 на москвичевском сервисе при замене головки на двигателе мастера узнав пробег (330000) стали проверять все, и не поверили, что амортизаторы столько отходили, т.к. в это время новые ходили не более 100000. Quote
Guest Серый Posted April 3, 2010 Report Posted April 3, 2010 Александр, когда увидел китайскую продукцию, вспомнил тебя и все, что ты говорил про них! :) Не думал, что так будет тяжек выбор! Quote
Guest krot3 Posted April 4, 2010 Report Posted April 4, 2010 я недавно заменил задние морты! поставил каябу excel-g. стоили примерно 52 евро за штуку. пока доволен. правда пока и пробег на них не очень большой Quote
Guest Бека Posted April 5, 2010 Report Posted April 5, 2010 А какие аморты газ или масло ставить Quote
Guest Серый Posted April 5, 2010 Report Posted April 5, 2010 Наверное такие же, как и были.У меня стоят газовые. Сказать, что они жесткие, точно этого не скажу.Поставить масло, это еще мягче - не хочу.Буду искать газ. Quote
Guest Серый Posted April 6, 2010 Report Posted April 6, 2010 Купил американски-французские газовые амортизаторы Delphi de carbon comfort(номер DG 2688). То-бишь сделанные в Франции. Есть завод под Краковом(Польша). Наверное это Delphi-Krocno - польские амортизаторы. Прошу не путать с DeCarbon, которая является дочерней фирмой фирмы KONI. Все это самостоятельные фирмы, хотя и состоит в концерне DELPHI.Блин, как все запутано у этих капиталистов!При выборе амортизаторов купило то, что производство имеет единый конвейер, то есть специальной версии амортизаторов для вторичного рынка не существует. И они же поставляются на конвейер RENAULT. Можно смело заявить, что приобрел "оригинал".Пока не ставил, но попробовал на сжатие и разжатие.Скажу я вам, что усилие на сжатие не отличается от разжатия.Как поставлю, об впечатлениях напишу. Quote
Guest Серый Posted April 12, 2010 Report Posted April 12, 2010 Заменил амортизаторы.Старые оба потекли. Один даже на половину заклинил. Правда этого приезде не заметил.Езда на новых амортиках заметно жестче, чего и добивался. В поворотах машина все ровно кренится. Но управляемость стала лучше. P.S. Отец купил масло, французские с явным китайским названием "Sia'am"Поиск в Google ни чего не дал. Quote
призрак Posted April 12, 2010 Report Posted April 12, 2010 Заменил амортизаторы.Старые оба потекли. Один даже на половину заклинил. Правда этого приезде не заметил.Езда на новых амортиках заметно жестче, чего и добивался. В поворотах машина все ровно кренится. Но управляемость стала лучше. P.S. Отец купил масло, французские с явным китайским названием "Sia'am"Поиск в Google ни чего не дал.Серега, у меня, честно сказать, после рулевых наконечников к Делфи (максимум 10 тыщ пробега) отношение несколько настороженное. Я себе, наверное, всё-таки возьму Monroe Gas Original.А по поводу того, что машина кренится - всё-таки центр тяжести у космоса довольно высоко - это сильно влияет. И вряд ли чем-нибудь исправляется. Quote
призрак Posted February 28, 2011 Report Posted February 28, 2011 Я себе, наверное, всё-таки возьму Monroe Gas Original.Таки взял, таки поставил. В принципе, все хорошо, но...По утру по морозцу (типа, -15 и ниже) выезжаешь и подвеска по каждой колдойобинке: стук-постук. Минут 15 покатаешься - затихает. Аммортизаторы штоли? Йа несколько опечален. Quote
Guest Svoyak Posted February 28, 2011 Report Posted February 28, 2011 Может пока не прогретые, жесткие, ещё где-то стук вылазит? В шаровых, рулевых, в рейке? Quote
Guest Posted February 28, 2011 Report Posted February 28, 2011 А я поставил админовские (Пашины) по мойму каяба, в любой мороз тишина вот уже год и 15000км очень доволен.Задние по совету карабаса поставил рекорд, доволен машина перестала плавать. Quote
Guest Серый Posted February 28, 2011 Report Posted February 28, 2011 И за одно и сайлентблоки нижней вилки проверь.У меня стали постукивать после того, когда в одном дворе разворачивался в колее. Сорвал шайбу-крепление на стабилизаторе и за одно обеим сайлентблоки пришел конец. Quote
rostfrei Posted February 28, 2011 Report Posted February 28, 2011 (edited) Серега, у меня, честно сказать, после рулевых наконечников к Делфи (максимум 10 тыщ пробега) отношение несколько настороженное. Я себе, наверное, всё-таки возьму Monroe Gas Original.А по поводу того, что машина кренится - всё-таки центр тяжести у космоса довольно высоко - это сильно влияет. И вряд ли чем-нибудь исправляется.Я когда еспас II покупал в 2005 весной, аммортизаторы сразу менял все. Поставил Lip, и до сих пор стоят, точно не помню, но вроде газомасляные. Пугали, что они какбы польской сборки, что каябу надо ставить т.к они оригинал, потому что рено нафик никому не нужен и каябу поэтому в Польше не собирают. Edited February 28, 2011 by rostfrei (see edit history) Quote
призрак Posted March 1, 2011 Report Posted March 1, 2011 И за одно и сайлентблоки нижней вилки проверь.У меня стали постукивать после того, когда в одном дворе разворачивался в колее. Сорвал шайбу-крепление на стабилизаторе и за одно обеим сайлентблоки пришел конец.НееееТ!!! Только летом поменял! Ыыыыыы!!!! Quote
Guest Tax67 Posted April 28, 2011 Report Posted April 28, 2011 Как потеплело,тоже на яма взобрался Где-то было упоминание про заднюю поперечную тягу,не нашел. С одной стороны сайлент разбит,вторая пока держится еле-еле. Эти сайленты менять можно и от чего? Кто ковырял? Quote
Guest Svoyak Posted April 29, 2011 Report Posted April 29, 2011 Я ковырял. Разбит был сайлент, который на кузове. Не выпресовывая старого сайлента газовой горелкой выжег старую резину. Нашел другую резинку от какого-то неопознанного сайлента, подходящую по диаметру. Вставил внутрь и запрессовал внутреннюю железную втулку от старого сайлента. Тягу поставил на место. Порядок.P.S. новый сайленты купил. Лежат про запас. Quote
Guest Tax67 Posted April 29, 2011 Report Posted April 29, 2011 Я ковырял. Разбит был сайлент, который на кузове. Не выпресовывая старого сайлента газовой горелкой выжег старую резину. Нашел другую резинку от какого-то неопознанного сайлента, подходящую по диаметру. Вставил внутрь и запрессовал внутреннюю железную втулку от старого сайлента. Тягу поставил на место. Порядок.P.S. новый сайленты купил. Лежат про запас.А номерок сайлентов слабо? Quote
Guest Svoyak Posted April 29, 2011 Report Posted April 29, 2011 А номерок сайлентов слабо? Оригинал в Exist 6025 000 249 Renault Сайлентблок 375 руб. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.