Бензонасос

[Guest Селтон]

Всем здравствуйте!

У меня такая ситуация. После зимы Эспейс не хочет заводится. Немного схватывает (тыр-тыр-тыр) и тут же глохнет. Свечи мокрые. Думаю бензонасос крякнулся. Ранее он у меня жужжал как муха. С бензонасосом дела иметь не приходилось.

Подскажите кто сможет, где находится этот бензонасос, как к нему подобраться (может фотки есть), как проверить и есть ли отечественные аналоги?

Edited April 13, 2011 by Селтон (see edit history)

[Guest alextsum]

Бензонасос находится примерно под передним пассажирским сидением, сантиметров 30 от бака. Закрыт пластиковым щитком, который крепится на шурупах. Найти просто - от бака идет шланг и скрывается под этим щитком, а из под щитка один шланг выходит.

[призрак]

Всем здравствуйте!

У меня такая ситуация. После зимы Эспейс не хочет заводится. Немного схватывает (тыр-тыр-тыр) и тут же глохнет. Свечи мокрые. Думаю бензонасос крякнулся. Ранее он у меня жужжал как муха. С бензонасосом дела иметь не приходилось.

Подскажите кто сможет, где находится этот бензонасос, как к нему подобраться (может фотки есть), как проверить и есть ли отечественные аналоги?

Если свечи мокрые, значит давление есть - зажигание смотри, свечи поменяй, ВВ провода.

[Redwife]

Всем здравствуйте!

У меня такая ситуация. После зимы Эспейс не хочет заводится. Немного схватывает (тыр-тыр-тыр) и тут же глохнет. Свечи мокрые. Думаю бензонасос крякнулся. Ранее он у меня жужжал как муха. С бензонасосом дела иметь не приходилось.

Подскажите кто сможет, где находится этот бензонасос, как к нему подобраться (может фотки есть), как проверить и есть ли отечественные аналоги?

Была похожая ситуация, оказалось, что прохудился шланг, который после бензонасоса идет на другую сторону автоса и давления не хватало

[Guest КОСМОСИЛА]

Всем здравствуйте!

У меня такая ситуация. После зимы Эспейс не хочет заводится. Немного схватывает (тыр-тыр-тыр) и тут же глохнет. Свечи мокрые. Думаю бензонасос крякнулся. Ранее он у меня жужжал как муха. С бензонасосом дела иметь не приходилось.

Подскажите кто сможет, где находится этот бензонасос, как к нему подобраться (может фотки есть), как проверить и есть ли отечественные аналоги?

Только что менял себе бензонасос. Ничего сложного: 4 винта под звёздочку-откручиваешь кожух пластиковый. 1 болт на 10 откручиваешь хомут/крепление самого насоса. Гайка на 10 и на 8 - откручиваешь клемы от насоса. И два хомута на приходящем и выходящем шлангах. По поводу наших аналогов не скажу-не рассматривал. Стоиял БОШ (окончание цифр 37),я поставил БОШ(окончание 38). Или наоборот. На родном клапан литой выходит из насоса,а на замене вворачивающийся металлический клапан. Отсюда засадка была небольшая: пришлось поменять шланг на потолще (который идёт от насоса к топливному фильтру). На новом насосе контакты не под гайку,а под клему. По-этому необходимо заранее купить к нему "мамы". Всё.

Можно и не морочится,взять с окончанием 38. просто у меня 37-ой был халявный.

[UA3YCV-2]

в крайнем случае насос от волги-в магазине около 3тысяч рус.руб но тоже с клеммами надо повозиться......низкое давление в системе харатерно залитыми свечами (форсы не распыляют а льют)и если авто стояло желательно почистить форсы-хотя-бы продуть сетки

[Max-Belarus]

Попробуйте снять трубку с выхода насоса и проверить как он льёт. У меня старый насос циркал порциями, о давлении речи вообще никакой не шло. Если так, то его можно ремонтировать, у нас в РБ есть человек в Заславле, делает насосы всех типов, ремонт бензинового стоит 35 долларов. Я купил БУшный, но проблема была не только в насосе, была забита ещё сетка на всасывающем патрубке, что в баке стоит. Почитайте ещё вот этут тему: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1909&st=80 Там же есть ссылка на юошевский насос, который серийно (как я понял) устанавливается на инжекторные волги и газели. А ещё на насосе на выходе не штуцер, а металическая насадка такая хитрая, под углом, которая вкручивается в насос по резьбе, т.е. на насосе внутренняя резьба. Фотки насоса есть в нэте валом.

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1909&st=80

И заполните профиль, так намного удобнее и ещё это обязательно.

[Guest Селтон]

Спасибо всем за советы! )))

С насосом у меня вроде нормально. Немного приоткрутил хомут на подходящем к рампе с форсунками шланге - начало сифонить. Давление следовательно есть.

Поставил новые свечи (но не оригинал, а аналог - beru) - сначала двигатель не работал. Затем стал шевелить датчик ВМТ. После этого стал заводится, но все равно с трудом. Видно там контакт плохой или провод надломился. До него сложно добраться - впускной коллектор мешает, а провод наружу не вытянешь, не знаю даже как подобраться что бы почистить контакты и проверить провод. Рампу с форсунками что ли снимать? Может кто сталкивался и посоветует?

[rostfrei]

Затем стал шевелить датчик ВМТ. После этого стал заводится, но все равно с трудом. Видно там контакт плохой или провод надломился. До него сложно добраться - впускной коллектор мешает, а провод наружу не вытянешь, не знаю даже как подобраться что бы почистить контакты и проверить провод. Рампу с форсунками что ли снимать? Может кто сталкивался и посоветует?

Заполнил бы профиль, чтоб не гадать какой мотор. Если 2.2, то к датчику ВМТ запросто дотянуться, ничего снимать не надо, ловкость рук и никакого мошенничества. Провод может и надломиться, а бывает, течет сальник на трамблере и с него масло аккурат на датчик к капает, изоляцию растворяет.

[призрак]

Заполнил бы профиль, чтоб не гадать какой мотор. Если 2.2, то к датчику ВМТ запросто дотянуться, ничего снимать не надо, ловкость рук и никакого мошенничества. Провод может и надломиться, а бывает, течет сальник на трамблере и с него масло аккурат на датчик к капает, изоляцию растворяет.

Присоеденюсь и добавлю: под впускным коллектором есть металлический кронштейн, к которому пистоном крепится разъем ДПКВ. Сжав усики, вытащить пистон, разъеденить разъем и вытаскиваешь с одной стороны провод, который идет на мозги, с другой - провод к ДПКВ. Свет конечно нужен, чтоб видеть, что делаешь, и один дополнительный сустав на руках не помешал бы, но, в принципе, всё реально.

[Guest Селтон]

Симптомы повторяются. Пыркает, булькает, из глушака стреляет, немного схватывает но не заводится. Надо давление видно проверять. В магазинах такого манометра нет. Подскажите как народным способом можно проверить давление и соответственно исправность насоса.

И еще, давление должно создаваться сразу при включенном зажигании или при работе стартера?

[Max-Belarus]

Давление создается, когда на насос поступает напруга, а поступает она на пару секунд после включения зажигания, без стартера. Думаю примерно на глаз можн оценить рабоспособность насоса по его производительности: базовая 120литров в минуту, кажется, но не уверен. Для этого отсоединяется шланг с выхода насоса, а бензин направляется в любую тару. Да и на глаз будет видна его работа.

[Guest Александр 2]

Симптомы повторяются. Пыркает, булькает, из глушака стреляет, немного схватывает но не заводится. Надо давление видно проверять. В магазинах такого манометра нет. Подскажите как народным способом можно проверить давление и соответственно исправность насоса.

И еще, давление должно создаваться сразу при включенном зажигании или при работе стартера?

Манометр подойдет от автомобильного компрессора. Из трубок подходящего диаметра (я использовал сосок лля безкамерных шин - надрезал трубку и впаивал его перпендикуляроно) делается тройник. Эту конструкцию закрепляют в разрыв магистрали перед входом в рампу (снимается входящий шланг, который подсоединяют к тройнику, а тройник на вход рампы), манометр закрепляют на отводе тройника. Все должно быть герметично, использовать хомуты. При включении зажигания, т.е. оно создается еще до включения стартера - нужно подождать пару секунд после включения зажигания, обычно слышен начальная работа бензонасоса,а затем происходит его отключение - манометр должен показывать 2,5 атм, после запуска 2,0 атм. 

[Guest Селтон]

Поменял свечи, поменял масло (бензином пахло). После этого завелась правда опять с трудом, прочихалась, пропыркалась и вроде нормально стала работать. Обороты немного гуляли. На горячую заводилась нормально.

Сегодня попытался снова завести на холодную и опять та же картина. Вроде немного схватывает но тут же глохнет.

Наверняка все таки это недостаток давления.

Но еще вопрос по поводу форсунок. Может какая-то форсунка оказаться нерабочей? Учитывая, что вчера удалось завестись и когда прогрелся двигатель более менее нормально работал.

[Ayrsenn]

Может и форсунки но как то слабо верится ибо у меня с ними вот вот была проблема, но автос заводился и работал даже !! на двух!! цилиндрах, воздушный фильтр (мало вероятно).. Дроссельная заслонка? Может она "зависает", или переменный резистор в ней. Самое главное раз свечи провода поменял, а крышка трамблёра?? Или влага там или какая гадость.. Если по логике то ты с влажными контактами еле заводишь машина пропукается прогреется контакты прогреет подсушит и вроде как едет как только глушишься на них опять ложится конденсат.. Да и простой метод исключения, что проблема не электрике.. Поставишь новую проблема останется значит не в зажигании проблема..

[Guest Tax67]

Бензонасос находится примерно под передним пассажирским сидением, сантиметров 30 от бака. Закрыт пластиковым щитком, который крепится на шурупах. Найти просто - от бака идет шланг и скрывается под этим щитком, а из под щитка один шланг выходит.

А кто нить может сделать фото щитка закрывающего бензонасос? Ато там грязь,снег со льдом,новый бензонасос жалко. Может получится приколхозить чего.

[Guest Александр 2]

А кто нить может сделать фото щитка закрывающего бензонасос? Ато там грязь,снег со льдом,новый бензонасос жалко. Может получится приколхозить чего.

вот рисунок

[Guest Tax67]

Александр, еще раз спасибо. Теперь еще каприз.

Как-то перестал зудеть бензонасос думал притерся сегодня увидел! Насос с резиновой подушкой отслоился от основания и повис на шлангах.

Вопрос. Что прихерить вместо штатного крепления? Кто сталкивался с таким?

[UA3YCV-2]

обрати внимание на волжское крепление насоса-можно малой кровью приколхозить

[Guest Tax67]

обрати внимание на волжское крепление насоса-можно малой кровью приколхозить

Да, вчера сразу приготовил, но пока не добрался. Мож хто еще че подкинет

[Руслан Руслан]

Помогите разобраться рено эспейс 2 год 1995 обьем 2 проблема такая до этого машина на холодную заводилась начала прогреваться как прогрелась стала троить обороты плавать глохнуть заглохла и потом на горячию вобще не заводиться. Поменял новый бензанасос фильтар топливный свечи почистил фарсунки. И такая же проблема осталась мож кто сталкивался с этой причинай

 

[heater]

Скинь фишку от ДТОЖ , который под термостатом и заводи.

[Владислав 6]

Скорее всего . трабла плавающая , то заведётся , то нет. Была такая хрень . Поменял ДТОЖ , три года симптомов нет. Приобрети , лишним не будет , даже если твой целый.

Edited September 16, 2018 by Владислав 6 (see edit history)

[Anna]

Доброго дня, космоводы! Пришло время и нам менять бензонасос. Как оказалось, до нас уже его конечно меняли. Скидываю фото его 

[Anna]

Покопалась на маркетах, обошли местные авторынки... В итоге нашли . Российского производства Стартвольт. Сайт www.startvolt.com Поставили 🤔 теперь ищем чего наколхозили до нас ещё. Там реле какое то рядом с ним  на провод воткнули. И провода не соответствуют оригинальным. 

 

Edited April 24 by Anna (see edit history)