AlexSk Posted May 16, 2011 Report Posted May 16, 2011 У машин с блоком BII есть проблемы с работой сигнализации параллельно кнопке управления ЦЗ на потолочной консоли. Из-за своей продвинутой логики блок BII зачастую отказывается выполнять полученную от сигнализации команду на отпирание дверей считая ее сбоем если двери закрыты а датчики присутствия не показывают наличие людей на передних сидениях и в ряде других случаев. Чтобы управление ЦЗ от сигнализации работало надежно надо делать отпирание (можно и запирание тоже) по силовым цепям приводов замков. Как это сделать я показал на приведенной схеме: 2
Beydin Posted May 16, 2011 Report Posted May 16, 2011 а к чему подключаются сигналы открытия дверей? параллельно концевикам,свету или тоже к Б2 можно подключить?
Юмбр Posted May 16, 2011 Report Posted May 16, 2011 я бы уточнил некоторые моменты...BII ВООБЩЕ отказывается открывать двери кнопкой салона спустя некоторое время после полного выключения зажигания. То есть ключ достал и через пару минут кнопкой двери не откроешь. Причем не важно в машине ты или нет, открывал\закрывал двери или нет, запирал\отпирал замки дверей через ДУ ключа зажигания или нет. Хотя кнопка на запирание работает всегда.Это не периодически появляющаяся ошибка, это так всегда.По этой причине исползовать подключение сигналки к кнопке невозможно.Подключать же сигналку непосредственно к силовым цепям соленоидов тоже не очень правильно. При запирании авто ключом BII переводит все цепи (освещение салона и проч) из режима ожидания в выкл.При запирании сигналкой и не запирании ключом BII питает некоторые цепи и это прилично садит аккум. По крайней мере, 2 эспаса жаловались именно на приличный (не полный)разряд аккума в течение 3-4 дней если закрыв авто сигналкой и не закрыв ее после этого ДУ ключа.Я себе сигналку поставил с автозапуском и успешно ей пользуюсь. Но пока не доделал именно ту часть, которая будет корректно закрывать\открывать авто. Под корректным запиранием\отпиранием я понимаю действо, в результате которого сигналка будет закрывать авто так, как это делает штатная система с ключа.Beydin, на BII есть пин, на котором есть сигнал, что двери открыты. Я к нему сигналку поключил. Но, во-превых, на этом пине сигналы как от дверей так и от багажника, во-вторых, иногда чего-то глючит. и я пока не разбирался что глючит, сигналка или BII...
AlexSk Posted May 16, 2011 Author Report Posted May 16, 2011 Beydin - я подключал к контакту 19 разъема МОТ BII, он специально для заводской сигналки предназначен. За 1,5 года никаких глюков не было, работает четко. На концевики подключиться не получится т.к. доступ к концевикам задней двери и стекла только через CAN-шину. Подключаться к свету ненадежно, светом управляет BII и неизвестно что и когда ему в мозги взбредет, вдруг в какой-то ситуации решит что свет включать не надо и двери останутся неконтролируемыми.Юмбр - у меня подключено так как на картинке. Запирание по команде кнопки, отпирание по силовой цепи. Никакого повышенного потребления тока при таком способе запирания нет. Как-то машина простояла на сигнализации 10 дней - батарея не разрядилась и вела себя как обычно, даже индикатор заряженности на батарее остался зеленым.Как ведет себя BII на той или другой машине возможно зависит от его "железной" версии (B1,B2,B3,B4) и от версии его прошивки.Я сделал двухэтапное отпирание дверей и турботаймер. Но от всего в итоге отказался из-за недокументированных особенностей работы сигналки в этих режимах.
Юмбр Posted May 16, 2011 Report Posted May 16, 2011 тогда к тебе вопрос - ты в машине, включил салонный свет, а потом взял и вышел (не выключая).Закрыл сигналкой и ушел.Как ведет себя в этом случае BII????Когда закрываешь штатным ключом, BII гасит всё.
AlexSk Posted May 16, 2011 Author Report Posted May 16, 2011 У меня таких ситуаций не возникает. Плафоны 3-го ряда стоят в ВЫКЛ, остальные в АВТО, сконфигурирована задержка выключения. Если оставить дверь или багажник открытыми BII отключит свет через пару минут. Возможно и в положении ВКЛ тоже через пару минут отключит. Надо будет как-нибудь проверить.
AlexSk Posted May 17, 2011 Author Report Posted May 17, 2011 Beydin - приношу извинения, глянул свои записи - сигнал открытия дверей я брал с 3-го контакта разъема SS2, на 19-м MOT оказалась не та полярность что нужна моей сигналке.
Beydin Posted May 17, 2011 Report Posted May 17, 2011 кстати, есть же заводские сигналки. они по кан-шине общаются с Б2? может банально купить блок от сценика какого незадорого?
AlexSk Posted May 17, 2011 Author Report Posted May 17, 2011 В 3-х заводская сигналка подключается через разъемы с кучей проводов. Никакой CAN там нет и в помине.
z_oleg65 Posted May 17, 2011 Report Posted May 17, 2011 А у меня стояла сигналка "Cobra_art144", которая активировалась от сигналов (+12в и -12в)идущих на актуаторы. Например если я машину замыкаю штатным ключём, то от плюса идущего на актуатор, сигналка становилась под охрану. А если открываю, то и сигналка выключалась. Сигнал о вскрытии брался с BII. Но это хорошо в том случае, если штатный ЦЗ работает. А у меня он неработал и по тому я поставил обычную сигналку. Ставил на скорую руку зимой и долго не разбирался. Просто временно отрезал концы на водительскую дверь и их подключил на сигналку.Брелком открываю только свою дверь, но если еду не один, то тогда остальные двери открываю кнопкой под потолком. Но надо к этому привыкнуть, чтобы не забывать остальные двери закрывая авто, если они открыты были. Это временно уже два года продержалось. Не знаю когда переделаю.
Beydin Posted May 18, 2011 Report Posted May 18, 2011 cobra как раз и есть штатная вроде.. когда снимал, провода резал, или все на разъемах? а какого года машинка?
z_oleg65 Posted May 18, 2011 Report Posted May 18, 2011 (edited) cobra как раз и есть штатная вроде.. когда снимал, провода резал, или все на разъемах? а какого года машинка?Машина 1999г. Провода были сделаны жгутом не заводским, к блоку BII и там подпаяны к нужным разъёмам. Но сделано довольно аккуратно, но без разъёмов, сразу от сигналки цельные концы шли к BII. Сигналка именно для рено, в интернете нашол на неё инструкцию. Устанавливалась у французов, по тому, как брал авто ещё с ихними номерами и тут не ходила. Edited May 18, 2011 by z_oleg65 (see edit history)
Vad Posted June 11, 2012 Report Posted June 11, 2012 (edited) добрый вечер. народ так как подключить сигнализацию к центральному замку чтобы небыло проблем, если подключить по схеме как указал AlexSk, будет работать, будут все двери с учетом багажника открываться и запираться, я так понял сигналку просто подсоединить на отпирание запирание, а свет не трогать, светом будет управлять сам В2. у меня блок В2. или как правильно привязать ключ, просто ситуация следующая, в салоне нажимаю кнопку ц/з работает( отпирает и запирает двери) а на ключе нажимаю ничего не происходит, хотя заметил если машина постоит минут 30, час, ночь, с ключа срабатывает один два раза и все, тоесть откроет машину и закроет и дальше ноль эмоций и опять надо ждать время. мне подключили сигнализацию без центрального замка.но по моим наблюдением там так наколхозили, и садит акум. хочу наконец разобраться с наболевшей проблемой. спасибо. Edited June 11, 2012 by Vad (see edit history)
AlexSk Posted June 11, 2012 Author Report Posted June 11, 2012 Батарейки в ключе живы? А то похоже что на последнем издыхании и после 1-2 включений передатчика им надо время чтобы хоть чуть восстановить заряд.
AlexSk Posted June 12, 2012 Author Report Posted June 12, 2012 Надо смотреть диагностикой что происходит когда команда не срабатывает.
Beydin Posted January 30, 2014 Report Posted January 30, 2014 Вариант от французов.Как я понимаю - таким образом решается вопрос с отключением кнопки открытия по таймауту:
AlexSk Posted January 30, 2014 Author Report Posted January 30, 2014 Включение левого диода совершенно бредовое."Нивзлиитить.." (С)
Beydin Posted January 31, 2014 Report Posted January 31, 2014 и я так думаю -- хрень какая-то.походу французы что-то слышали про два диода и лепят кто куда может.вот еще одна схема с того же форума, на мой взгляд немного более правдоподобная:тут подключается к 23 ноге SS1 - в NT8166A она обзывается: "-" на правый переключатель передней панели управления. нога 18 из предыдущей схемы -- то же самое, только "левый". Что такое вообще "левый переключатель передней панели управления"?
AlexSk Posted January 31, 2014 Author Report Posted January 31, 2014 Зачем вся эта французская порнография если у нас вариант с диодами давно на форуме представлен?http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=5837&view=findpost&p=101816http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=5837&view=findpost&p=114801Может его сюда перенести здесь тему от всего лишнего почистить? А то уж больно много мусора для FAQ... 1
kirlito Posted March 4, 2014 Report Posted March 4, 2014 (edited) Вариант от французов.Как я понимаю - таким образом решается вопрос с отключением кнопки открытия по таймауту:Данная схема не верная, каждый раз при открытии водительской двери (концевик №180) Б2 будет давать силовой импульс на открытие ЦЗ. 1000 раз открыл вод. дверь 1000 раз сработал ЦЗ на открытие, так можно и ресурс электродвигателей во всех замках потратить попусту... Предлагаю удалить фото, кто нить может сделать так. Только сейчас заметил, что диоды повернуты не в ту сторону, так что при такой схеме вообще ничего не прозойдет. Edited March 6, 2014 by kirlito (see edit history)
Recommended Posts