Shofer Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 (edited) штифт там хитрый состоит из двух частей-полая трубка а в неё забит шток на "расклин" если там всё "печалько"-то и попотеть придёться.....где-то на сайте Призрак или кто рассписавал темму-поискай Да вот сейчас "рою" все по теме. и от призрака тоже читал, только вот что не понятно: если граната на шлицы насаживается, а потом сквозь нее и полуось кпп туго вставляется шток , да еще на расклин. то как может быть в таком соединении люфт "вращательный" - трипоида на полуоси? Это ведь только если отверстие в полуоси уже не круглое, а овал? Либо штифт сломан на три части - оба конца остались в трипоиде (их видно) и середина внутри полуоси. В общем насколько трудно этот шток фиксирующий выбить? Как правильно? А может сама полуось в диференциале иметь люфт вращательный? Как в случае с заднеприводными машинками? Edited January 19, 2013 by Shofer (see edit history) Quote
UA3YCV-2 Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 ну у меня то они давно на шлицах болтаються и в место шпринтов-гвозди на 150 родные шплинты надо выбивать "куда пошёл"и по нету рекомендовать трудно....когда-то выбивал остатками свёрл а вот диаметры не помню Quote
Shofer Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 Так может мне пока не заморачиваться с заменой? С таким люфтом катаюсь с покупки уже второй год, единственно боязно: а вдруг совсем провернет на шлицах (срубит шплинт) - тогда обездвижусь. Quote
UA3YCV-2 Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 я с такой болтанкой и брал авто шесть лет назад -в привода лазил по поводу наружних шрусов-делал перекид полуосей.....кста на неделе смотрел 2 спас так и у него наблюдал такой-же люфт и успокоился вроде у него не чего не сворачивает хотя он "рвёт" авто не по децки Quote
Shofer Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 Тогда и я "забью" - сейчас не сезон этим заниматься (теплый гараж у друга и надоедать не с рукаи). Летом озабочусь, просто есть полтора привода б/у от "кардана" - летиом поменяю. Приятно пообщаться. Quote
призрак Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 Так может мне пока не заморачиваться с заменой? С таким люфтом катаюсь с покупки уже второй год, единственно боязно: а вдруг совсем провернет на шлицах (срубит шплинт) - тогда обездвижусь.Ничего у тебя по шлицам не провернется. Штифт этот страхует от продольного перемещения гранаты по шлицам выходного вала коробки. У меня после зело утомительного процесса выбивания остатков старых штифтов не было никакого желания ставить новые. Поставил винты М5 с гайкой самоконтрящейся и все дела. Quote
Shofer Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 Просто у Кардана на трипоиде шлицы в НОЛЬ слизало, сам только недавно его трипоид рассмотрел (ну и списал соответственно), а полтора привода его остались, плюс почитал по теме что обездвиживались ребята. Вот и обеспокоился, но раз не так страшно, постараюсь до лета доездить, там заменю. А винты М5 не мягковата ли шелезяка? Не срежет? И так и не рассказали: как правильно снять привод. Понятно. что отвернуть гайку снаружи и выбить тот самый штифт... а дальше? Quote
призрак Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 А винты М5 не мягковата ли шелезяка? Не срежет? И так и не рассказали: как правильно снять привод. Понятно. что отвернуть гайку снаружи и выбить тот самый штифт... а дальше?За пять лет не срезалась.А дальше кому как религия позволяет. Либо нижнюю шаровую отсоединять, либо верхнюю (я отсоединял верхнюю)и отводить стойку с поворотным кулаком наружу, чтоб у привода появился продольный свободный ход. Стаскиваешь внутреннюю гранату с вала коробки, затем вытаскиваешь наружную из ступицы. Если не идет - помогаешь снаружи киянкой. Quote
Shofer Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 Вот теперь понятно, ну правда же никогда не видел раньше передний привод, не то что трогал! Quote
Guest Tax67 Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 За пять лет не срезалась.А дальше кому как религия позволяет. Либо нижнюю шаровую отсоединять, либо верхнюю (я отсоединял верхнюю)и отводить стойку с поворотным кулаком наружу, чтоб у привода появился продольный свободный ход. Стаскиваешь внутреннюю гранату с вала коробки, затем вытаскиваешь наружную из ступицы. Если не идет - помогаешь снаружи киянкой.У себя снимал привода с обеих сторон. Снятие одного шара не помогает, приходится снимать верх и низ. Штифты тоже давно самодельные, для надежности прикрыл их мет. хомутами. Quote
Guest Tax67 Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 Вот теперь понятно, ну правда же никогда не видел раньше передний привод, не то что трогал!Для справки-внутренние шрусы крепятся по разному. У тазиков-стопорное кольцо. Фольц-болты.У нас-штифты. Quote
rostfrei Posted January 19, 2013 Report Posted January 19, 2013 А может сама полуось в диференциале иметь люфт вращательный? Как в случае с заднеприводными машинками?Может, у меня был, сначала парился, потом смирился. 6 лет моих на этом авто никаких последствий. Про штифт правильно сказали. Он никакой силовой нагрузки не несет, его задача удерживать внутренний шрус от ползанья вдоль хвостовика дифференциала. Все вращательные усилия несут на себе шлицы, если они не в порядке, то штифт не спасет. Выбивал я тоже обломком сверла. Отверстие диаметр 5мм. В какую сторону без разницы. Штифт из двух частей с разрезом вдоль. Разрезы при установке должны быть в разные стороны. Сам я ставил штифт из КЖ (кусок железа), Разрезной родной прикаленный, удерживается своей упругостью, т.к. когда вбиваешь он сжимается чуток. "Самоделку" удерживал силиконовым клеем. Как забил, отверстия с обоих сторон им замазал.Важный момент, отверстие под штифт со смещением. Я одевал шрус и на просвет смотрел, если отверстие не совпадает, то шрус надо развернуть на 180. Quote
СТАСЕВИЧ Posted April 21, 2013 Report Posted April 21, 2013 нужен внутренний шрус левый! Где достать можно? может есть у кого??? Quote
rostfrei Posted April 21, 2013 Report Posted April 21, 2013 нужен внутренний шрус левый! Где достать можно? может есть у кого???А Марсель ничего не предложил? Quote
призрак Posted April 22, 2013 Report Posted April 22, 2013 а есть его координаты?набираешь в поиске "марсель" и идешь на его страницу Quote
Shofer Posted April 22, 2013 Report Posted April 22, 2013 Или телефон в телефонной книге (клубный раздел) Quote
rostfrei Posted April 22, 2013 Report Posted April 22, 2013 а есть его координаты?89118678166Но в Кёниге его по моему все знают. 1 Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.