Espace-I I I - ржавеет ?!

[valmer238300]

Сбылась давняя мечта - приобрёл себе 3-го Эспасика , 97-го года . При покупке и в мыслях не было , что где нибудь может быть ржавчина . Но как-то при открытой двери взгляд упал в щель между крылом и кузовом ,и настроение сразу в сомнения - а если она вся такая под пластиком ? Обидно - купить машину за десять штук баксов (спасибо нашему правительству - в Беларуси такая стоит пять штук), и ржавую !!! Хотя , если только эти элементы ржавеют , то не смертельно , т.к. снаружи не видно - можно закрасить хоть кисточкой , правда двери придётся снимать ,чтобы зачистить ржавчину . Но в душе неприятный осадок . До этого был 2-й Эспас , 91-го года - так там и намёка на ржавчину не было . У кого было такое , или я один такой "счастливый" ? Edited July 30, 2011 by valmer238300 (see edit history)

[VladimirXM]

У них у всех со временем капот ржавеет...

[alexisbn]

У меня кроме как на капоте, под знаком Рено, нигде ржавчины нет. И то, за почти полтора года обладания, то пятнышко дальше не пошло.

[indritis]

у меня там-же ржавчина и капот: кромка передняя подгнивает..

[espserg]

Сбылась давняя мечта - приобрёл себе 3-го Эспасика , 97-го года . При покупке и в мыслях не было , что где нибудь может быть ржавчина . Но как-то при открытой двери взгляд упал в щель между крылом и кузовом ,и настроение сразу в сомнения - а если она вся такая под пластиком ? Обидно - купить машину за десять штук баксов (спасибо нашему правительству - в Беларуси такая стоит пять штук), и ржавую !!! Хотя , если только эти элементы ржавеют , то не смертельно , т.к. снаружи не видно - можно закрасить хоть кисточкой , правда двери придётся снимать ,чтобы зачистить ржавчину . Но в душе неприятный осадок . До этого был 2-й Эспас , 91-го года - так там и намёка на ржавчину не было . У кого было такое , или я один такой "счастливый" ?

У меня такой-же espace тоже 1997 года, у трёх!!! друзей 1998 года - у всех такая-же фигня. У кого больше, у кого меньше, но в этом месте есть ржавчина. Я подозреваю, что туда во время дождя затекает вода, а перегородка эта видать с простого металла, вот и имеем то, что имеем. Я тоже поначалу расстроился, но т.к. нигде больше подобного нет, а эта перегородка под передним крылом никакой нагрузки не несёт, то я больше и не парюсь по этому поводу, тем более, что вы правильно сказали - снаружи не видно.

[Guest Лёлик болик]

Железный капот с загнутой кромкой приговор знакомый жестянщик посоветовал дабы не тратить попусту доляры поставить отбойник на капот дабы скрыть невзрачный вид а как совсем сгниёт купить новый капот

[valmer238300]

Споасибо всем откликнувшимся . Про капот-то уже все знают , но эта коррозия , лично для меня , была шоком ! Я ведь был уверен , что 3-й Эспас - полностью оцинкован , а тут эти Французы подло сэкономили , сократив жизнь этой прекрасной машине , дизайн которой ещё долго не устареет среди современных авто . Да ещё и преждевременно прекратив выпуск этого самого красивого из минивенов . Будем как-то с этой ржавчиной жить - снаружи ведь он как новый , всё такой же красивый , как и 14 лет назад !

[jonson635]

Споасибо всем откликнувшимся . Про капот-то уже все знают , но эта коррозия , лично для меня , была шоком ! Я ведь был уверен , что 3-й Эспас - полностью оцинкован , а тут эти Французы подло сэкономили , сократив жизнь этой прекрасной машине , дизайн которой ещё долго не устареет среди современных авто . Да ещё и преждевременно прекратив выпуск этого самого красивого из минивенов . Будем как-то с этой ржавчиной жить - снаружи ведь он как новый , всё такой же красивый , как и 14 лет назад !

приезжай на встречу 31июля там в живую с парнями обсудишь все нюансы

да тут с калининграда тройки у меня да у тебя больше нет ни кто.

[Guest werh]

Возможно машина была бита. У меня тоже 97 год и никакой коррозии нет, так как капот с заводской краской.

[призрак]

Меня, кстати, на втором тоже сильно напрягает: что помешало французам сделать металлический каркас дверей таким же оцинкованным, как и весь кузов? Практически у всех вместо нижних кромок дверей, на которых должны стоять уплотнители - лохмотья ржавые. Хорошо хоть не видно за наружными пластиковыми панелями. У меня вот тоже после нонешней зимы активно ржа повылезала - надо срочно обдирать да красить-антикорить.

[Guest werh]

Меня, кстати, на втором тоже сильно напрягает: что помешало французам сделать металлический каркас дверей таким же оцинкованным, как и весь кузов? Практически у всех вместо нижних кромок дверей, на которых должны стоять уплотнители - лохмотья ржавые. Хорошо хоть не видно за наружными пластиковыми панелями. У меня вот тоже после нонешней зимы активно ржа повылезала - надо срочно обдирать да красить-антикорить.

У нас на третьих внутри дверей усилители стальные, вот они гниют реально!

[Доцент]

Таже беда с капотом, ржавчины как таковой нет, но начинает пузыриться нижняя кромка. Правее значка РЕНО удар от камня. Решил снять капот и покрасить дабы не усугублять положение. Вопрос: точно ли совпадает номер краски, указанный на шильде дверного проема пассажира, с самим цветом авто или же надо подбирать. Работы вроде не много. Спасибо.

[механик]

На перегородке ржа отсутствует,а вот капот гниёт как положено снаружи незаметно а внутри кромка(завальцовка)вспучилась особенно посередине капота.То что вспучило аккуратно срезал болгаркой,почистил,загрунтовал,замазал герметиком кузовным получилось типа заводской кромки,пшикнул красочкой,а внутрь капота налил мовиля,но это всё фигня по сравнению с тем что твориться под машиной после покупки залез ознакомиться с конструкцией(надо было до покупки лезть но возможности небыло)и ох....л передняя балка прогнила насквозь в районе крепления правого заднего сайлентблока(крепления к кузову)и трещины уже вокруг сайлента пошли того и гляди отвалиться,пришлось балку менять,силовой элемент всё таки,и вообще снизу активно гниёт всё что прикручено к кузову косынки,кронштейны,крепления бака и запаски и пр. зато сам кузов (днище,лонжероны) в идеальном состоянии,как будто на разных заводах делали.

[призрак]

На перегородке ржа отсутствует,а вот капот гниёт как положено снаружи незаметно а внутри кромка(завальцовка)вспучилась особенно посередине капота.То что вспучило аккуратно срезал болгаркой,почистил,загрунтовал,замазал герметиком кузовным получилось типа заводской кромки,пшикнул красочкой,а внутрь капота налил мовиля,но это всё фигня по сравнению с тем что твориться под машиной после покупки залез ознакомиться с конструкцией(надо было до покупки лезть но возможности небыло)и ох....л передняя балка прогнила насквозь в районе крепления правого заднего сайлентблока(крепления к кузову)и трещины уже вокруг сайлента пошли того и гляди отвалиться,пришлось балку менять,силовой элемент всё таки,и вообще снизу активно гниёт всё что прикручено к кузову косынки,кронштейны,крепления бака и запаски и пр. зато сам кузов (днище,лонжероны) в идеальном состоянии,как будто на разных заводах делали.

Мдааа... Печально.... Когда соберусь покупать, надо будет обратить внимание. Спасибо, что подсказал. На втором космосе 18-тилетнем все балки-лонжероны мятые да обшкрёбанные, но не ржавые ни разу нигде.

[Guest Гарик]

Вопрос: точно ли совпадает номер краски, указанный на шильде дверного проема пассажира, с самим цветом авто или же надо подбирать. Работы вроде не много. Спасибо.

Думаю, что лучше подобрать, т.к. за надцать лет краска можен подвыгореть.

[espserg]

На перегородке ржа отсутствует,а вот капот гниёт как положено снаружи незаметно а внутри кромка(завальцовка)вспучилась особенно посередине капота.То что вспучило аккуратно срезал болгаркой,почистил,загрунтовал,замазал герметиком кузовным получилось типа заводской кромки,пшикнул красочкой,а внутрь капота налил мовиля,но это всё фигня по сравнению с тем что твориться под машиной после покупки залез ознакомиться с конструкцией(надо было до покупки лезть но возможности небыло)и ох....л передняя балка прогнила насквозь в районе крепления правого заднего сайлентблока(крепления к кузову)и трещины уже вокруг сайлента пошли того и гляди отвалиться,пришлось балку менять,силовой элемент всё таки,и вообще снизу активно гниёт всё что прикручено к кузову косынки,кронштейны,крепления бака и запаски и пр. зато сам кузов (днище,лонжероны) в идеальном состоянии,как будто на разных заводах делали.

Вот какраз-таки, я перед покупкой залез под машину и всё высмотрел - ржавчины нигде не нашёл и, собственно это сильно повлияло на решение о покупке данного аппарата. И вообще, по большому счёту почти год эксплуатации какждый день показало, что я не ошибся. Буквально на днях ремонтировал выхлопную - поднимал на подъёмнике, опять обсмотрел - кроме сопливого штока выбора передач на коробке и придратся не к чему, так-что я если честно удивлён, что у вас так.

[indritis]

когда покупал- капот был в идеале. но 2 Московские зимы- и гниль началась. более того после прошлой зимы начал гнить 10- летний оцинкованый Японец, хотя до этого он проездил 4 зимы с не закрашенными царапинами на капоте.

[valmer238300]

Разорился на две штуки $ дороже моего , и взял 2001-го года 2.0, F4R, 140 кобыл , надеюсь , последнего в этом году . Ржавчина и здесь начинает под капотом краску пучить .

Edited August 21, 2011 by valmer238300 (see edit history)

[Blush]

Летом 2010, один... эээ... джентельмен, пытался продать мне трёшку за 300 тыс. в Москве.

Вот та была реально ржавая, чудовищно, во всех местах, где можно было увидеть металл - ржа.

Тонула она, чтоль.

Там правда ещё был немеряно усеян пеплом пол, обивка прокурена до рыжего оттенка, не работала панель приборов и в одной из дверей была снаружи дыра заклееная наклейкой...

Edited September 19, 2011 by Blush (see edit history)

[indritis]

даа, была такая расписуха.. потом ее армяне продавали у м. Южная, с грохотом из под башки, уверяя, что нужно чуток клапана подрегулировать..

[Nazar]

В 02.08.2011 в 09:46, механик сказал:

На перегородке ржа отсутствует,а вот капот гниёт как положено снаружи незаметно а внутри кромка(завальцовка)вспучилась особенно посередине капота.То что вспучило аккуратно срезал болгаркой,почистил,загрунтовал,замазал герметиком кузовным получилось типа заводской кромки,пшикнул красочкой,а внутрь капота налил мовиля,но это всё фигня по сравнению с тем что твориться под машиной после покупки залез ознакомиться с конструкцией(надо было до покупки лезть но возможности небыло)и ох....л передняя балка прогнила насквозь в районе крепления правого заднего сайлентблока(крепления к кузову)и трещины уже вокруг сайлента пошли того и гляди отвалиться,пришлось балку менять,силовой элемент всё таки,и вообще снизу активно гниёт всё что прикручено к кузову косынки,кронштейны,крепления бака и запаски и пр. зато сам кузов (днище,лонжероны) в идеальном состоянии,как будто на разных заводах делали.

кузов -Матра, навесное - Рено... таки да, разные заводы.