Guest Серый Posted May 17, 2007 Report Posted May 17, 2007 Гость Date: Четверг, 2007-04-26, 3:12 Pm | Message # 1 Group: Гости Помогите! Не включаются вентиляторы охлаждения радиатора. Термореле в полном порядке, реле на блоке с предохранителями целое. Мсье Date: Четверг, 2007-04-26, 4:15 Pm | Message # 2 Group: Гости Гость, смотри проводку от блока среле до вентиляторов.Добавлено (2007-04-26, 4:15 Pm)---------------------------------------------Гость, если все вышеперечисленное в порядке, то смотри проводку от блока с реле до вентиляторов. Гость Date: Четверг, 2007-04-26, 6:01 Pm | Message # 3 Group: Гости ПРОВЕРЬ разъёмна вентиляторах.окислы УкрДон Date: Четверг, 2007-04-26, 6:15 Pm | Message # 4 СержантGroup: ПроверенныеPosts: 29Status: Offline Гость, если реле и датчики в порядке, посмотри жгут проводов идущий к термовыключателю на радиаторе. У меня там были провода переломаны - вентилятор то включится, то нет. --------------------------------------------------------------------------------ck.cfhtd funtik Date: Пятница, 2007-04-27, 7:47 Am | Message # 5 ГенералиссимусGroup: МодераторыPosts: 221Status: Offline если один из пропеллеров не работает, то не будет работать и второй. подай 12в на каждый отдельно и проверь, крутится ли каждый в отдельности. у меня в одном из пропеллеров металлический контакт от мотора к разъему сгнил. --------------------------------------------------------------------------------Александр. 2.1td Серый Date: Пятница, 2007-04-27, 5:33 Pm | Message # 6 ГенералиссимусGroup: ПроверенныеPosts: 139Status: Offline А сколько вентиляторов должно включится, два сразу или по одному по очереди? У меня включается только один. Может второй включается при самой большой температуре? gook Date: Пятница, 2007-04-27, 11:27 Pm | Message # 7 PIRATEGroup: МодераторыPosts: 420Status: Offline Quote (funtik) если один из пропеллеров не работает, то не будет работать и второй. У меня работал и один, в аврийном режиме даже кондей отключался! Quote (Серый) А сколько вентиляторов должно включится, два сразу или по одному по очереди? Оба на первой скорости, а потом если уж совсем большая температура оба на второй --------------------------------------------------------------------------------Не избежать мне сплетни дрянной Ну, что ж,-простите, пожалуйста Что я из Парижа привез "Рено" А не духи и не галстук. В. Маяковский Серый Date: Суббота, 2007-04-28, 4:45 Pm | Message # 8 ГенералиссимусGroup: ПроверенныеPosts: 139Status: Offline Не давеча, как вчера, стоя в вечерней пробке, поползла температура в верх. Спокойно наблюдая за стрелкой, я ждал знакомого жужжания вентилятора. Но его не произошло! Стрелка продолжала ползти в верх. Так, как до дома осталось совсем чуть-чуть, я продолжал двигаться в потоке. В ехав во двор из под капота повалил густой белый дым. ПРИЕХАЛИ! Два дня назад все было хорошо, хоть один вентилятор, но работал. В чем может быть причина? Включая кандишку, вентилятор работает, при повышенной температуре двигателя нет. Проблема в датчике на радиаторе? Как его проверить? И сколько он может стоить? Контакты клемм и проводку проверю, не проблема. АНТОХА Date: Суббота, 2007-04-28, 5:45 Pm | Message # 9 ГенералиссимусGroup: ПроверенныеPosts: 449Status: Offline Quote (Серый) Не давеча, как вчера, стоя в вечерней пробке, поползла температура в верх. Спокойно наблюдая за стрелкой, я ждал знакомого жужжания вентилятора. Но его не произошло! Стрелка продолжала ползти в верх. Так, как до дома осталось совсем чуть-чуть, я продолжал двигаться в потоке. В ехав во двор из под капота повалил густой белый дым. ПРИЕХАЛИ! печку не пробывал включать --------------------------------------------------------------------------------RENAULT ESPACE FAMILY 2.2 1995 Серый Date: Суббота, 2007-04-28, 6:03 Pm | Message # 10 ГенералиссимусGroup: ПроверенныеPosts: 139Status: Offline Quote (АНТОХА) печку не пробывал включать А толку! Антифриз вылился через расширительный бочек, литров 5-6. Да и потом не в этом вопрос! Вопрос, найти и устранить причину неполадки. Я потом, когда остыл двигатель, долил воду и еще ездил по городу и за город, еще где то окало 100км. Проблем с температурой не было. АНТОХА Date: Воскресенье, 2007-04-29, 2:05 Am | Message # 11 ГенералиссимусGroup: ПроверенныеPosts: 449Status: Offline когда уже закипел толку конечно нет...а пока еще нет и температура подкрадывается к критической...печка на полную мощность...и не закипел бы....проверено от жигулей до космоса.... неполадку конечно нужно искать...но как временный вариант...самое то... --------------------------------------------------------------------------------RENAULT ESPACE FAMILY 2.2 1995 Post edited by АНТОХА - Воскресенье, 2007-04-29, 12:42 Pm Kaiser_art Date: Воскресенье, 2007-04-29, 12:08 Pm | Message # 12 Генерал-полковникGroup: ПроверенныеPosts: 127Status: Offline Серый, когда у меня умер датчик вентиляторов (двухрежимный), заказал знакомому токарю дюралевую вставку в верхний патрубок с гнездами под 2 отечественных датчика, все работает отлично. до этого, когда обдув не желал включаться, включал кондей, помогало... --------------------------------------------------------------------------------Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель! Гость Date: Среда, 2007-05-02, 12:05 Pm | Message # 13 Group: Гости Вентиляторы включаются когда работает кондишен. А так нехотят. Серый Date: Пятница, 2007-05-04, 8:02 Pm | Message # 14 ГенералиссимусGroup: ПроверенныеPosts: 139Status: Offline Гость, та же хрень и у меня была. Сегодня, со второго захода нашел причину. Под бампером на оба вентилятора идут провода через общую фишку. От нее идет пучок проводов в моторный отсек. От общей фишки отходят по паре проводов одинаковой расцветки. Так вот, примерно через 15-20 см выше по проводке есть соединение двух проводов переходящий в один толстый. Так вот в этом месте провод окислился и сгнил, цепь разорвалась. Обнаружил разрыв, потянув за два проводка. Место соединение обмотано сопливой изоляцией. Зачистив изоляцию, концы спаял. Проверка показала положительный результат. Теперь работают два вентилятора, в двух режимах. Контакты клемм, тоже нужно будет почистить, окись и их коснулась. Сегодня эта тема, получила продолжение.Опять не включился обдув радиатора.Причину быстро установил. Плохой контакт клеммы от датчика включения на радиаторе. Контакты пришлось под жать, они почти сгнили, коррозия сделала своё.Нужно будет заменить разъем! Quote
Guest Серый Posted May 21, 2007 Report Posted May 21, 2007 Поменял разъем, датчика радиатора, на сетевой от компьютера.Сейчас вентилятор стал включатся раньше. Quote
KARABAS Posted May 21, 2007 Report Posted May 21, 2007 А Я ПОСТАВИЛ РАЗЪЁМЫ НАШИХ ТАЗИКОВ ВОТ ТОЛЬКО В РАЗЪЁМ СМАЗКИ НАПИХАЛ ЧТО БЫ НЕ ГНИЛИ УЖЕ ТРИ ГОДА И ВСЁ ОТЛИЧНО Quote
Guest AHTOXA Posted June 14, 2007 Report Posted June 14, 2007 а тут почитал...почитал...короче...обьясните плиз еще раз дураку....седня заметил что работает только один вентилятор...почему...и как устаронить неисправность??? Quote
Guest Серый Posted June 14, 2007 Report Posted June 14, 2007 (edited) а тут почитал...почитал...короче...обьясните плиз еще раз дураку....седня заметил что работает только один вентилятор...почему...и как устаронить неисправность???И работает только одна скорость!Для этой работы, нужно будет снять бампер! По другому не подойти к проводке.Вот тут я писал об этомГость Date: Среда, 2007-05-02, 12:05 Pm | Message # 13Group: Гости Вентиляторы включаются когда работает кондишен.А так нехотят.Серый Date: Пятница, 2007-05-04, 8:02 Pm | Message # 14ГенералиссимусGroup: ПроверенныеPosts: 139Status: Offline Гость, та же хрень и у меня была. Сегодня, со второго захода нашел причину. Под бампером на оба вентилятора идут провода через общую фишку. От нее идет пучок проводов в моторный отсек. От общей фишки отходят по паре проводов одинаковой расцветки. Так вот, примерно через 15-20 см выше по проводке есть соединение двух проводов переходящий в один толстый. Так вот в этом месте провод окислился и сгнил, цепь разорвалась. Обнаружил разрыв, потянув за два проводка. Место соединение обмотано сопливой изоляцией.Зачистив изоляцию, концы спаял.Проверка показала положительный результат. Теперь работают два вентилятора, в двух режимах.Контакты клемм, тоже нужно будет почистить, окись и их коснулась. Проводя работу по устранению дефекта, во избежании короткого замыкания, лучше отключить аккумулятор, сеть под напряжением!!!!!! Edited June 14, 2007 by Серый (see edit history) Quote
Guest AHTOXA Posted June 14, 2007 Report Posted June 14, 2007 точно...одна...самая быстрая я так понимаю...спасибо...будем смотреть-делать....в пробках температура приличная...стрелка вплотную к красной зоне....печку иногда приходится включать...а с двумя красота наверное? Quote
Guest AHTOXA Posted June 14, 2007 Report Posted June 14, 2007 и еще...с бампером проблемы есть при снятии установке...как он крепится вообще...у меня кстати болтается изрядно.... Quote
Guest Серый Posted June 14, 2007 Report Posted June 14, 2007 точно...одна...самая быстрая я так понимаю...спасибо...будем смотреть-делать....в пробках температура приличная...стрелка вплотную к красной зоне....печку иногда приходится включать...а с двумя красота наверное?Ага! Температура стабильно держит. На малой скорости и не слышно, как работает.Скорее всего, сгнило соединение минусового провода, одного из вентиляторов. У них какое то последовательное соединение через релюшки. По этому, при таком дефекте работает только один вентилятор с максимальной скоростью. Смотрите там, где я нашел дефект. Quote
Guest Серый Posted June 14, 2007 Report Posted June 14, 2007 и еще...с бампером проблемы есть при снятии установке...как он крепится вообще...у меня кстати болтается изрядно....У Вас, раскрутились болты или вообще отсутствуют.Для этого нужно будет снять корпус воздушного фильтра и нижнюю коробку-коммутатор(два болта). С другой стороны аккумулятор и тоже нижнюю коробку-коммутатор.С боков вы увидите по одному болту, вот их и надо открутить. Больше не чего не откручивайте. Болты вроде на 16.После этого, бампер должен легко снятся. Если Вы увидите, что, что-то мешает, то это мешают фиксирующие заклепки в верхней части бампера под фарами. В этом месте нужно просто приподнять бампер. Если мешает фара, то просто дергайте на себя бампер. Не бойтесь не чего не сломаете, если и сломаете, то только заклепка вылетит. В принципе она не нужна. Quote
Guest AHTOXA Posted June 14, 2007 Report Posted June 14, 2007 ясненько....спасибо...будем пробывать.... Quote
Guest AHTOXA Posted June 15, 2007 Report Posted June 15, 2007 (edited) отписываюсь....начнем с того что первый раз снимать бампер...немного проблематично...много действий....аккум трогать не пришлось....а вот воздушный фильтр в сборе.....и два этих коммутатора....справился....дальше от вентиляторов по четыре провода...итого восемь.....сходятся в....хрень короче такую....а потом они переходят в четыре провода....при переходе двух проводов в один...последний окислился не хреново и отвалился...( лицом к машине правый ветилятор...бело желтые провода )скрутил...спаял.....и о чудо....теперь работают оба вентилятора....скручено там все как то колхозно было...так что заодно конечно проверил все другие соединенияотдельное спасибо Серому...за помощь в изучении и устаранении проблемы....в электрике хоть и не очень...но тут справился....было бы обидно все разобрать....и не иметь результата...радостный...хоть и в пробке еще не успел постоять...но думаю результат будет виден на лицо.... Edited June 16, 2007 by AHTOXA (see edit history) Quote
Guest Iva Posted June 16, 2007 Report Posted June 16, 2007 Я не снимая бампера до проводов вентилятора добирался. Снял облицовку и немного помучась снял фишки, но это все равно легче чем бампер снимать. Правда так облицовку и не поставил Quote
Guest AHTOXA Posted June 17, 2007 Report Posted June 17, 2007 (edited) пару фото.... Edited June 17, 2007 by AHTOXA (see edit history) Quote
призрак Posted June 17, 2007 Report Posted June 17, 2007 AHTOXA, кондиционера, я так понимаю у тебя нет? Quote
Admin Posted June 17, 2007 Report Posted June 17, 2007 AHTOXA, кондиционера, я так понимаю у тебя нет?Кондиционер у АНТОХИ есть! т.к стоят 2 вентилятора :) Quote
Jurij Posted June 17, 2007 Report Posted June 17, 2007 Я не снимая бампера до проводов вентилятора добирался. Снял облицовку и немного помучась снял фишки, но это все равно легче чем бампер снимать. Правда так облицовку и не поставилбампер снимал раз 10(ремонтировал радиатор ,переднтй сальник коленвала менял и т.д. )-набил руку вся процедура занимает 10-15 мин-главное чтобы болты по бокам не закисли,предварительно побрызгать WDкой на гайки через щели в колесных нишах Quote
Guest krot3 Posted June 17, 2007 Report Posted June 17, 2007 у меня на заглушенном моторе было так, но температура не зашкаливала выше иретьего деления по показанию на приборной панели. теперь стою на распутии, после ваших дебат, проверять второй вентилятор или нет! Quote
Guest Серый Posted June 18, 2007 Report Posted June 18, 2007 krot3, работать должны два вентилятора. У них два режима работы, медленный и быстрый.А то, что вы указали на фото, то у меня на оборот, работал левый и не работал правый.На включенной кандишки, сколько вентиляторов работают и с какой скоростью?Если у Вас работает только одна скорость и один вентилятор, то тогда возможно, что та же проблема, что и у меня и AHTOXAеПроверить идет питание на оба вентилятора или нет, можно отсоединив разъем от терма-датчика на радиаторе.Там три контакта, так их, нужно по очередности замкнуть. Один контакт будет минимальная скорость, другой максимальная.Не бойтесь замыкать контакты, не чего не испортите! Quote
Guest AHTOXA Posted June 19, 2007 Report Posted June 19, 2007 krot3 у меня левый работал правый нет....призрак кондишка есть....сколько вентиляторов работает...проверял включая кондиционер....Jurij ну если понадобится...в следующий раз я бампер тоже без проблем уже сниму поставлю ))) Quote
Guest krot3 Posted June 20, 2007 Report Posted June 20, 2007 (edited) сегодня проверил второй вентилятор - работает. при включенной кандишке включается второй вентилятор, тот что на фото показан как неработающий. Edited June 20, 2007 by krot3 (see edit history) Quote
Guest Pavel Posted July 17, 2007 Report Posted July 17, 2007 На днях заметил, что неработает левый вентилятор. Дождавшись выходных в двоем с сыном разбираем. Кондишина нет, работы на 15мин. - снятие облицовки и 5 болтов. Целое все и разъемы и проводка. Но в эл.двигателе оторвался 1 магнит и заклинил ротор. С помощью эпоксидки востановил, держит. Quote
Guest Dimmyzin Posted August 4, 2008 Report Posted August 4, 2008 Вот и мои крлсончики заглохли. Думаю нуна проводку проверить, да еще и эту колодку перетрясти.Парни а где датчик на радиаторе??? Quote
призрак Posted August 4, 2008 Report Posted August 4, 2008 Парни а где датчик на радиаторе???На радиаторе. Справа. Или вбок торчит или назад, смотря какой радиатор. Quote
Guest Dimmyzin Posted August 4, 2008 Report Posted August 4, 2008 На радиаторе. Справа. Или вбок торчит или назад, смотря какой радиатор.Да понятно что на радиаторе. Из моторного отсека не видно. Quote
призрак Posted August 4, 2008 Report Posted August 4, 2008 Да понятно что на радиаторе. Из моторного отсека не видно.Значит вбок. Смелее, товарищ! Глубже засовывай голову и руки под капот! :о))) Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.