KAKADU Posted September 22, 2011 Report Posted September 22, 2011 Купил сегодня задние амортизаторы , заехал в сервис на литовский, думал быстро перекинут , но ремонтники попытались открутить верхние болты, не смогли , стали лечить типа болты закисли в сайлентблоках боимся заломать, вд-шка непомогла . Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как ее решил? Поделитесь опытом пожалуйста. Quote
rostfrei Posted September 22, 2011 Report Posted September 22, 2011 (edited) Купил сегодня задние амортизаторы , заехал в сервис на литовский, думал быстро перекинут , но ремонтники попытались открутить верхние болты, не смогли , стали лечить типа болты закисли в сайлентблоках боимся заломать, вд-шка непомогла . Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как ее решил? Поделитесь опытом пожалуйста.Юра, нет там проблемы. Со стороны амортизатора гайка, а шляпка болта под шестигранник в нише под аркой колеса. Обычно грязью забито, отверткой выковырять и всё. В крайнем случае срезать гайку и выбить болт, другой найти не проблема, ничего особенного там нет.И нафик сервис? Даже если ямы нет, то на поднятой домкратом можно на раз-два поменять (про подставку только не забыть, домкрат опасно) Edited September 22, 2011 by rostfrei (see edit history) Quote
Guest uperm Posted September 22, 2011 Report Posted September 22, 2011 (edited) да верхний он сквозной а нижний в полость , ну по крайней мере так у меня может у кого и переделано ,читал тут вазовские ставили и т. д.и менять их сущий пустяк --я дык в сервис ни ногой Edited September 22, 2011 by uperm (see edit history) Quote
UA3YCV-2 Posted September 22, 2011 Report Posted September 22, 2011 ага и писать в бане просто.....штанов то нет!на самом деле там у парня может реальная засада получиться-ЗАКИСЛА РАССПОРНАЯ ВТУЛКА И БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ!!!!и как выдрать данный девайс-личнго у меня на это понадобилось -12рабочих часов-даже хотел по месту выжигать автогеном! Quote
Guest uperm Posted September 22, 2011 Report Posted September 22, 2011 ага и писать в бане просто.....штанов то нет!на самом деле там у парня может реальная засада получиться-ЗАКИСЛА РАССПОРНАЯ ВТУЛКА И БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ!!!!и как выдрать данный девайс-личнго у меня на это понадобилось -12рабочих часов-даже хотел по месту выжигать автогеном! всё может быть -вот у меня передние стоят --DE CARBON MATRA made in france хочу поменять вот ожидаю французских приколов Quote
KAKADU Posted September 22, 2011 Author Report Posted September 22, 2011 (edited) В крайнем случае срезать гайку и выбить болт, другой найти не проблема, ничего особенного там нет. Саш гайку не срежешь , не подлезть .ага и писать в бане просто.....штанов то нет!на самом деле там у парня может реальная засада получиться-ЗАКИСЛА РАССПОРНАЯ ВТУЛКА И БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ!!!!и как выдрать данный девайс-личнго у меня на это понадобилось -12рабочих часов-даже хотел по месту выжигать автогеном! Правда , так и есть всё закисло намертво , буду репу чесать как лучше это сделать , отпишусь , чувствую классный секас получится! Смайлик то радостный прикрепил. Первая мысль высверлить шляпку болта ( под шестигранник), и постараться выбить болт из втулки. Edited September 22, 2011 by KAKADU (see edit history) Quote
Guest uperm Posted September 22, 2011 Report Posted September 22, 2011 я высверливал болт сайлента заднего у б.бака то да - секс с пляской Quote
KAKADU Posted September 22, 2011 Author Report Posted September 22, 2011 (edited) я высверливал болт сайлента заднего у б.бака то да - секс с пляской Ого МаССтер , туда головка на карданчике еле подлазит , а тут дрель!!!! Расскажи технологию , поучусь. Edited September 22, 2011 by KAKADU (see edit history) Quote
Guest uperm Posted September 22, 2011 Report Posted September 22, 2011 леггко высверлил на против дырдочку и туда , а да снял порог пластиковый который и там уже в кузове дырчатом и плясал Quote
apatit610 Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 извращенцы БОЛГАРКОЙ ЛЕЧИТЬ ЭТИ БОЛТЫ или ПНЕВМОПИЛОЙ Quote
Guest uperm Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 ну болгаркой со стороны бака опасно или бак снимать, а с внешней не подлезть Quote
apatit610 Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 тож думаю менять спилю пневмопилой Quote
UA3YCV-2 Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 мда-пневмопила может и поможет-не спорю....недавно эл.лобзик от макиты видел-вот им бы попробовать туда подлезть-но чесно засада полная-по поводу замены ПЕРЕДНИХЬ амо-имея приспасобу как рекомендует РЕНО-работа не такая уж и гемморная-главное чтоб не получилась такая беда как у КАКОДУ -закис нижней втулки амо Quote
Guest uperm Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 (edited) мда-пневмопила может и поможет-не спорю....недавно эл.лобзик от макиты видел-вот им бы попробовать туда подлезть-но чесно засада полная-по поводу замены ПЕРЕДНИХЬ амо-имея приспасобу как рекомендует РЕНО-работа не такая уж и гемморная-главное чтоб не получилась такая беда как у КАКОДУ -закис нижней втулки амо а чё за приспасоба если не секрет, в скором времени хочу менять передние ,ка я уже писал стоят DE CARBON MATRA made in france видимо ещё родные Edited September 23, 2011 by uperm (see edit history) Quote
apatit610 Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 (edited) ключей надо гору типа 15,16,18,21 или звездочек гору ????? Edited September 23, 2011 by apatit610 (see edit history) Quote
KAKADU Posted September 23, 2011 Author Report Posted September 23, 2011 (edited) мда-пневмопила может и поможет-не спорю....недавно эл.лобзик от макиты видел-вот им бы попробовать туда подлезть-но чесно засада полная-по поводу замены ПЕРЕДНИХЬ амо-имея приспасобу как рекомендует РЕНО-работа не такая уж и гемморная-главное чтоб не получилась такая беда как у КАКОДУ -закис нижней втулки амо Не парясь , менял передние в мороз -17 ,там резьба внизу не закисает, гемора просто нет , главное турбинка должна быть , ну и струбцины, правильно надо отпилить нижнюю часть амортизатора , это самое главное. Edited September 23, 2011 by KAKADU (see edit history) Quote
rostfrei Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 Саш гайку не срежешь , не подлезть .Первая мысль высверлить шляпку болта ( под шестигранник), и постараться выбить болт из втулки.Гайка берется накидным ключом. А шляпку снаружи можно высверлить и выбить остаток внутрь. Снаружи всё доступно. 1 Quote
Guest Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 Была такая же фигня закисли болты пришлось высверлить шляпку с одной стороны а с другой просто спилить ножевкой, ничего сложного нет только долго и нудно пришлось немного попотеть. Quote
Ayrsenn Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 Мдемс, не помощник ибо у меня всё легко прошло...хотя тоже были закисшими.. но рычаг в пределах пространства для работ спас))) Quote
Guest uperm Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 чтобы хорошо отворачивалось все резбы мажу графиткой , при следующем ремонте идёт легко- это я по старинке, счас наверное куча всяких герметиков и т.д., один минус она смывается со временем , если резьба выступает много наворачиваю ещё одну гайку Quote
UA3YCV-2 Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 ....старый дедовский метод-все резьбы и втулки мажем мазутом-проверено временем.....а по поводу высверливать-реально можно пробовать-но не на своём спасе а на приятельском столкнулись что болт оказался прикаленным вот где мы свёрл полжили... Quote
Guest uperm Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 (edited) дык и я о чём, когда высверливал болт у бака свёрел штук 5, а матов то сколько кто бы подсчитал Edited September 23, 2011 by uperm (see edit history) Quote
Guest Александр 2 Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 дык и я о чём, когда высверливал болт у бака свёрел штук 5, а матов то сколько кто бы подсчиталзалей весь район крепления верхней части аммортизатора смесью масла-отработки с керосином или солярой и подожди дня два-три. Quote
Guest uperm Posted September 23, 2011 Report Posted September 23, 2011 ВэДэшка тот же керосин хорошо упакованный и удобно применяемый , в былые времена так же мазали-мочили керосином и на время оставляли-отмокали ,тем более запчастей было не достать ездили до последнего по возможности что то по мелочи сами изготовляли ,подбирали и присабачивали . и повторюсь проблема закисших-заржавевших частей была оч.актуально , а сейчас стало свободно- насколько позволяет свой бюджет Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.