шрусы идут 715

[KARABAS]

не ставьте 730 будут удары в кпп.сейчас ремонтиру кпп .там стоял один на 730.результат дифференциал главная пара и одна половинка кпп.

[Guest Серый]

А что делать если стоят с завода изготовителя?

[KARABAS]

А ТЫ ИХ ИЗМЕРЯЛ

[Admin]

Когда мы подняли шумиху по поводу длинны шруса 715 или 730 мм. ТО мы думали что у нас стоит 715. При замене недавно нового шруса стали специально все промерять. Спасибо Серому он в этом помог. Но самое интересное состояло в том, что при более точном измерении у нас оказался и старый шрус 730 мм. Дело в том, что на новом шрусе пыльник внутренней гранаты одет гермитично и ход гранаты по шлицам полуосей торчащаих из коробки из-за этого очень маленький. Вот по этому наверно и получалась разница хода внутренней гранаты. у нас на старом 20 мм а у Серого 10 мм. Исходя из этой схемы видно, что если ролик стоит по середине, то у него до упора есть ход 14мм т.е это вполне достаточно. Может у кого другие мнения????

[Guest Серый]

А ТЫ ИХ ИЗМЕРЯЛ

Да!

И заменил на такой же.

[Guest ангел]

Карабас мне сейчас КПП перетряхивает. Левый ШРУС 730мм, я его еле вытащил при снятом верхнем шаровом шарнире, а правый 715мм вышел спокойно. А при езде постоянно долбило. Всю подвеску по нескольку раз смотрел все впорядке. Вот докатался: главная пара и левая часть корпуса под замену. 730 как в распор становиться.

[Admin]

ангел, KARABAS, мы здесь подумали, покумекали по поводу длинны шрусов и пришли к выводу, что в связи с тем что у Ангела машина приподнята, то шрус заведомо стоит под наклоном (вариант 1)

т.к у не поднятого espace (вариант 2). Вот по этому здесь и получается смещение трелисника на размер А. А следовательно и осевое перемешение шруса недостаточно и удары идут в коробку.

[Guest ангел]

В том то все и дело, что когда машина не загружена и постоянно работает в режиме ВАРИАНТ 1, то все в норме, а когда наезжаю на кочку и происходит полное выпрямление ШРУСа, т.е. ВАРИАНТ 2, тогда и стучит. Парадокс.

[Admin]

В том то все и дело, что когда машина не загружена и постоянно работает в режиме ВАРИАНТ 1, то все в норме, а когда наезжаю на кочку и происходит полное выпрямление ШРУСа, т.е. ВАРИАНТ 2, тогда и стучит. Парадокс.

Может быть в момент наезда на кочку сначало шрус имеет осевое перемещение в варианте 1 и только после этого он переходит в вариант 2. ТОгда и получается удар у тебя.

[Guest AHTOXA]

слушайте...седня менял масло на эстакаде...конечно мне нужно было везде залесть..все подергать...и обнаружил такую фигню...если сидеть лицом к авто левый (по ходу автомобиля правый) внутренний шрус если дернуть выходит из коробки сантиметра на 1.5-2.0....это нормально??? с водительской стороны он так не делает...воть... :(

Edited November 7, 2007 by AHTOXA (see edit history)

[Guest Серый]

Это значит, что у тебя съело шплинт на внутренней гранате.

Поставь новый.

[Guest AHTOXA]

интересно как он выглядит....где взять....куда вставлять???

[Guest Серый]

Вот это дырочка в шрусе.

А выглядит этот шплинт, как направляющие колодок на опелевском суппорте.

Полая трубочка с прорезью.

На худой конец, можешь засунуть гвоздь или электрод. Только концы загни, что бы не вылетел.

[Guest AHTOXA]

Серый спасибо!!!

кстати я эти дырдочки видел...только мне кажеться они у меня поменьше раза в два )))

[Guest Серый]

Серый спасибо!!!

кстати я эти дырдочки видел...только мне кажеться они у меня поменьше раза в два )))

Там наверное огрызки старых шпилек.

Родные шпильки, почему то закаленные и если их выбиваешь, то они ломаются.

Еще один момент!

Эта шпилька двойная. То есть состоит из двух шпилек и стоит одна в другой.

Что бы вытащить, для начало нужно выбить внутреннюю а потом внешнюю.

Бывает так, что пока внутреннюю не выбьешь, внешняя не хочет вылазить.

[Guest AHTOXA]

Усё....сделал....выбил остатки старого шплинта....не сразу получилось конечно...и вогнал туда гвоздь сотку....сидит мертво...и гвоздь и шрус )))

[Admin]

KARABAS, ангел, замерили вал, что взяли у вас он одинаковый с нашим. А так же земерили свой шрус L=730, размер как вы и говорили 640мм. когда как же у вас получается 640 при длине шруса 715?

[Guest ангел]

Admin, может там гранаты не той системы?В плане длины хода шариков. У меня, кстати, остались обе гранаты после ремонта, не новые, но на поездить хватит и диск сцепления накладки по 3мм еще с канавками. Отдам в хорошие руки

[Guest ua3ycv]

блин парни я уже месяц стою-нет наружнего шруса-хоть какого нимудь а новую палку покупать -я не могу финансовый кризес :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

[Guest krot3]

блин парни я уже месяц стою-нет наружнего шруса-хоть какого нимудь а новую палку покупать -я не могу финансовый кризес :( :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

сочувствую!

[Guest ангел]

Я месяц дома буду, давай подумаем как тебе гранату передать(но она без пыльника)

[Admin]

ua3ycv У нас тоже есть и наружняя и внутренняя и валы 2 штуки теперь если надо можем тебе тож отдать...

[Guest ua3ycv]

Павел огромное спосибо-буду думать как в Москву попасть-2 машины и все на приколе,ренаха так и стоит после оторванной опоры проблемма в этом шрусе,а мазду разобрал мотор-продеффектовал там ремонта на 40000тысячь :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :huh: :( :wacko: :wacko: :wacko:

[Guest AHTOXA]

проблема такая....машину трясет на скорости 80-100 км\ч ...причем конкретно....я конечно склоняюсь к проблеме с колесами...нужно на балансировку доехать.....

но на всяк случай решил спросить....то что я внутренний шрус мертво на гвоздь сотку посадил...это ничего....??? а то шплинты составные....из двух частей...может не зря??? )))

[Guest Серый]

Балансировка может быть не причем. При скорости с выше 90 км/ч само-балансируются.

Проблема в самой покрышки, вылезла шишка или повело корд.

У меня летом так две покрышки полетели. Трясло жутко. Обидно, что мясо было много.

Следствие езды по ухабом и бордюрам.

А шрусы вибрируют но скорости 45-65 км/ч, потом выравниваются.

То, что гвоздь в место шплинтов, ни чего страшного. главное, что бы при езде не вылетел.