Проблемы С Заводкой

[viktor2000]

Всем здрасте! Гдето с середины зимы начала плохо заводиться по утрам, схватит-заглохнет и так раз 5, а потом заводится. А теперь стало ещё хуже уже не раз пять а все 10 схватывает и глохнет причём схватывает сразу, а если маслать дальше то вообще не схватывает. Где-то после 10-й попытки заводится, но работает на холостых с перебоями, газанёшь норм отпустишь газ опять чуть не глохнет потом прорвёт и всё ок. И так каждое утро. Прогретая заводится с пол оборота. Может кто что посоветует?????????

[Юмбр]

телепаты в отпуске, похоже...

[ankaol]

Всем здрасте! Гдето с середины зимы начала плохо заводиться по утрам, схватит-заглохнет и так раз 5, а потом заводится. А теперь стало ещё хуже уже не раз пять а все 10 схватывает и глохнет причём схватывает сразу, а если маслать дальше то вообще не схватывает. Где-то после 10-й попытки заводится, но работает на холостых с перебоями, газанёшь норм отпустишь газ опять чуть не глохнет потом прорвёт и всё ок. И так каждое утро. Прогретая заводится с пол оборота. Может кто что посоветует?????????

ДТОЖ возможно голову дурит.

[Guest Александр 2]

Всем здрасте! Гдето с середины зимы начала плохо заводиться по утрам, схватит-заглохнет и так раз 5, а потом заводится. А теперь стало ещё хуже уже не раз пять а все 10 схватывает и глохнет причём схватывает сразу, а если маслать дальше то вообще не схватывает. Где-то после 10-й попытки заводится, но работает на холостых с перебоями, газанёшь норм отпустишь газ опять чуть не глохнет потом прорвёт и всё ок. И так каждое утро. Прогретая заводится с пол оборота. Может кто что посоветует?????????

У меня знакомый так же мучается в морозы с аналогичным двигателем на Москвиче. У него установлено ГБО. Голова и руки у него есть, авто ремонтирует сам - грешит на форсунки, т.к. на газе заводится нормально, только приходится подогревать газовый редуктор. 

[viktor2000]

Возвращаюсь к старой теме, было лето, проблем не было, а стало холодно снова перестала по утрам заводиться, замена датчика охлаждающей жидкость проблему не решила. Помогите плиз!!!!

[slavyan]

заводится на чем, бензине?

зазоры когда последний раз проверял?

[призрак]

заводится на чем, бензине?

зазоры когда последний раз проверял?

Уточню: зазоры в клапанах, свечах и банально компрессию померять, да давление в топливной рампе.

По окончании этого скромного комплекса диагностических работ отпишешься.

[viktor2000]

не заводится на бензине, а как проверить зазоры клапанов?

[призрак]

не заводится на бензине, а как проверить зазоры клапанов?

Щупами на 0,2 и 0,4 мм.

Надеюсь, следующими вопросами не будут: а где они находятся?

[slavyan]

не заводится на бензине, а как проверить зазоры клапанов?

Викотр, сдается мне, что не стоит тебе туда лезть, а то чувствую, что пропадут и те зазоры, что еще присутствуют, а если серьезно, если не делал, то лучше отдай в сервис, хоть там ни чего сложного и нету, но все же так будет надежней или пригоняй, проверим.

[viktor2000]

Проверил зазор свечей, все 0.8 в руководстве пишет 0.9, стоит менять зазор? Компрессия норм во всех 4х цилиндрах примерно 9 атмосфер.

[ankaol]

Проверил зазор свечей, все 0.8 в руководстве пишет 0.9, стоит менять зазор? Компрессия норм во всех 4х цилиндрах примерно 9 атмосфер.

Вроде ж 12 должно быть.

[viktor2000]

двигатель f3r в руководстве 9,8

[Юмбр]

как мерял компрессию?

я что-то сомневаюсь, что правильно...

зазор в клапанном механизме мерял?

[viktor2000]

прогрел машину до рабочей температуры, выкрутил все свечи, вставлял компресометр, а кореш маслал стартером, разве не так? Да клапанов пока не добрался может на выходных. Правда местные гении говорят что клапана тут не причём

[slavyan]

Проверил зазор свечей, все 0.8 в руководстве пишет 0.9, стоит менять зазор?

Стоит, производитель то не из пальца высосал его!!!!!!!!!! более того, свечи правильные стоят? и воще, когда последний раз менялись?

Компрессия норм во всех 4х цилиндрах примерно 9 атмосфер.

Если замер был правильный, то мотор можешь выкинуть

Edited September 26, 2012 by slavyan (see edit history)

[Юмбр]

то есть при проверке компрессии нажимать на педали сцепление и газа до упора уже необязательно?

а аккум живой? заряжен?

[dema]

двигатель f3r в руководстве 9,8

9.8 степень сжатия.компрессия немного другое.

[Сергий]

Всем здрасте! Гдето с середины зимы начала плохо заводиться по утрам, схватит-заглохнет и так раз 5, а потом заводится. ...................

Вот и меня посетила такая "белочка"

при температуре +10 гр. и ниже стала заводиться с третьего раза через

дыр-дыр-дыр-дыр-.....- хрен, :::::::дыр-дыр-дыр-дыр-.....- хрен,...... ну и так дальше

Покурив форум не стал измерять зазоры, утечки и подсосы воздуха , датчики детонации и прочее а так же мерять диаметр и длину выхлопной трубы.

Рассудил так. Вчера заводилась хорошо и после небольшого прогрева (и думаю, что прогревается и вступает в работу лямбда-зонд , двигатель не может так быстро поднять температуру), буквально секунд 20 - 30 работы , работает и запускается ОТЛИЧНО!!! ,- значит все в норме, кроме системы холодного пуска которая должна обогатить смесь и поднять холостые обороты до 1200 - 1300 об/мин.

так как рыться в ЭБУ нет желания, а главное возможности

( по причине отсутствия схемы, ну может когда и вернусь к этому вопросу по поз-з-з-же), решил дать по мозгам Электронному Блоку Управления, то бишь ЭБУ.

Прикинув по графику зависимости сопротивления от температуры ДТОЖ , а у меня стоит низкоомный ДОТЖ - черный, заменил его на сопротивление 150 Ом, образно говоря я ему сказал, что на улице -40 мороза. ЭБУ послушно "кивнул" в ответ и захреначил дополнительную порцию бензина в приготовленный коктейль и как всегда я еще не упел произнести знаменитое тохи-бетохти машина завелась с пол пинка!!!!!

Вывод,- для того, что бы восстановить запуск мотора в холодное время при аналогичной неисправности достаточно на период прогрева зашунтировать ДОТЖ сопротивлением порядка 700 Ом ( это будет своеобразный электронный подсос, а любители старины глубокой могут поставить потенциометр и в ручную регулировать степень обогащения смеси, как на МОСКВИЧЕ (в случае высокоомного датчика с белой головкой разъема ,- наоборот подключить последовательно дополнительное сопротивление примерно 1,5 - 2,0 кОм на период запуска и прогрева движка)

правда мотор будет прогреваться на холостых оборотах =850 об/мин.

Я себе подключил резистор посредством выключателя на корусе электронного блока под капотом - зима - лето - , который в положении -зима-включает китайский таймер за 50 рб. таймер выставлен на 35 - 40 сек.

15 секунд полет нормальный

И да прибудет Вам счастье!!!!!

..... да еще, если у Вас пляски с бубном при запуске длятся слишком долго, а не как у меня около минуты, - советую сначала проверить датчик кислорода (то есть нужен нагрев двигателя для стабильной заводки и устойчивой работы двигателя при всех остальных аналогичных проблемах) ..........

Edited November 10, 2016 by Сергий (see edit history)

[Юмбр]

..... да еще, если у Вас пляски с бубном при запуске длятся слишком долго, а не как у меня около минуты, - советую сначала проверить датчик кислорода (то есть нужен нагрев двигателя для стабильной заводки и устойчивой работы двигателя при всех остальных аналогичных проблемах) ..........

это что за чушь?

на холодную лямбда вообще игнорируется

[Сергий]

это что за чушь?

на холодную лямбда вообще игнорируется

Аббсолютно огласен и даже не спорю, только ведь я сказал, если для "хорошей" работы надо прогреть движок до рабочей температуры или близкой к ней!!!, а лямбда прогревается за 30 - 40 сек и вмешивается в "приготовление" качества смеси.

....А при запуске ЛЯМБДА холодная и ни как не влияет на качество смеси.....

Edited November 11, 2016 by Сергий (see edit history)

[valeriu9619]

Откликнитесь,пожалуйста,кто может!Двигатель G8T 714.Не могу найти заводские метки на ТНВД,распредвале.На коленвале метка -это шпонка?В описании все на рисунке  красиво-

но на самом двигателе не могу найти.Спасибо за помощь!