Проблема С Открыванием Дверей С Кнопки

[vladimir210161]

Не могу понять в чем дело после закрытия дверей с кнопки сигналки (Пантера) двери как и положено запираются и отпираются Но по прошествию примерно 20 минут сигналка снимается а замки не отпираются. Дверь можно открыть только ключем. Как бы и черт с ней пока однажды не сломалась личинка замка вот тут я поплясал вокруг машины. Обращался к установщикам сигналок они утверждают что она не причем мол это это эмобилайзер блокирует. Так ли это. Да кнопка которая в ключе не работает вместо нее стоит заглушка (в таком виде досталась от прежнего хозяина)

[espserg]

У тебя машина с BII, поэтому так и происходит. Тема уже была - всё разложено по полочкам, поиск тебе поможет.

[vadvt77]

А кто нибудь делал запасной ключ с кнопкой открывания дверей? Я хотел сделать, но изготавливают только без кнопки.

[AlexSk]

Не умеют делать ключи с ЦЗ нигде. Только заказывать через официалов. Но срок около месяца и стоить будет столько что ты его не захочешь.

[z_oleg65]

А кто нибудь делал запасной ключ с кнопкой открывания дверей? Я хотел сделать, но изготавливают только без кнопки.

Пользуйся тем что есть, главное чтобы механический замок мог открыть при необходимости. Когда этот сломается сигналку поставиш как и у некоторых сделано. Например у меня.

[kirlito]

Не могу понять в чем дело после закрытия дверей с кнопки сигналки (Пантера) двери как и положено запираются и отпираются Но по прошествию примерно 20 минут сигналка снимается а замки не отпираются. Дверь можно открыть только ключем. Как бы и черт с ней пока однажды не сломалась личинка замка вот тут я поплясал вокруг машины. Обращался к установщикам сигналок они утверждают что она не причем мол это это эмобилайзер блокирует. Так ли это. Да кнопка которая в ключе не работает вместо нее стоит заглушка (в таком виде досталась от прежнего хозяина)

Проблему я решил следующим образом: подключил провод отпирания сигнализации к двум катодам диодов, один анод диода подключил к проводу кнопки отпирания авто (провод заходит в Bii), второй анод - к концевику водительской двери (18 пин разъема SS1 блока Bii). Можно к концевику любой двери (на счет задка не знаю). Единственное но - пропадает функция в сигнализации "перепостановка в режим охраны". Но я считаю, что отпирание дверей с сиги (кстати отпираются и замки двери задка) лучше и полезнее этой функции. Это лично мое мнение! Не претендую на правильное.

[AlexSk]

А что, в сигналке не программируется перепостановка с запиранием замков?

[kirlito]

А что, в сигналке не программируется перепостановка с запиранием замков?

Дело в том, что при снятии с охраны в моем случае импульс одновременно приходит на провод концевика двери и провод кнопки отпирания ЦЗ. Так вот, при этом загорается салонный свет, а сига подключенная к плафону думает, что открылась дверь и выключает функцию перепостановки на охрану.

[AlexSk]

Ну включи тогда функцию пассивной постановки на охрану. Будет становиться через 15-20 сек после закрытия последней двери при выключенном зажигании что в твоем случае будет эквивалентно перепостановке. А может проще сделать так как в FAQ? И все функции сигналки сохранятся и диодов никаких не надо.

[ankoss]

у меня к моему автосу чло 2 ключа, сразу и оба с брелками от сигналки . кнопки что на ключе не работают диодик горит при нажатии и действий никаких не происходит . но с этим буду разбираться позже , двери закрываю от сигналки.

[kirlito]

Ну включи тогда функцию пассивной постановки на охрану.

Это гемор, а не эквивалент моего случая.

А может проще сделать так как в FAQ?

В твоей схеме подключение по силе с предварительным размыканием цепи. В принцине тоже рабочая схема, но я предпочитаю подключаться не к силовым, а к слаботочным цепям. Помоему это более надежно, работают цепи авто, предохранители авто, провода авто, короче "почти все по заводу". Кстати аварийку я тож подключаю не по силе, а к кнопке с отриц. управлением. Ну и в твоем случае, я так понимаю, дверь задка не отпирается через 30 мин., т.к. блок упр. двери задка спит, и при твоей схеме его некому разбудить. Я не претендую ни на что, просто предложил альтернативу, скажем, твоему решению, а каму как нравится - это решать каждому.

ЗЫ сори, не видел тему в факе, написал бы туда.

Edited October 4, 2012 by kirlito (see edit history)

[AlexSk]

Так заднюю дверь обычно на отдельный канал сигналки вешают. Если надо все одной кнопкой то схема из FAQ так будет работать только в машинах без BII. В машинах с BII дверь задка придется потом из салона кнопкой открывать.

Из альтернатив Blackwhite уже предлагал подавать импульс питания на положение "аксессуары" замка одновременно с импульсом имитирующим салонную кнопку. Но это тоже не идеал. В идеале надо формировать команды отпирания/запирания в CAN шину между приборкой и BII имитируя штатный ЦЗ с ключа. Это не так и сложно но тем кто может лень анализировать коды в шине и программировать какую-нибудь тиньку.

Обсуждения в теме форума правильнее. FAQ в общем-то не для этого. То что там тоже обсуждают не есть хорошо. Там готовые решения надо бы. Вот свою альтернативу с диодом к концевику там оформи с указанием плюсов и минусов. Тем кто будет искать решение будет больше вариантов выбора.

[jonson635]

Проблему я решил следующим образом: подключил провод отпирания сигнализации к двум катодам диодов, один анод диода подключил к проводу кнопки отпирания авто (провод заходит в Bii), второй анод - к концевику водительской двери (18 пин разъема SS1 блока Bii). Можно к концевику любой двери (на счет задка не знаю). Единственное но - пропадает функция в сигнализации "перепостановка в режим охраны". Но я считаю, что отпирание дверей с сиги (кстати отпираются и замки двери задка) лучше и полезнее этой функции. Это лично мое мнение! Не претендую на правильное.

а можно подробнее а лучше фотки да и что за диод

[kirlito]

а можно подробнее а лучше фотки да и что за диод

извини, что так долго, не видел. На первой схеме справа в углу-это реле ЦЗ расположенные в сигнализации. С диодами думаю понятно. При снятии сиги с охраны отрицательный импульс подается одновременно на кнопку отпирания ЦЗ авто и на провод концевика водителя. По сигналу концевика водителя просыпается блок задней двери. Короче отпирается вся машина вместе с замком багажника. Пользуюсь уже пол года, все норм.

[Palcan_15]

Буду рад любой помощи или совета.!

У меня машина с BII, ключ с кнопкой потерян, остался запасной без кнопки. Теперь машину открываю так: водительскую дверь открываю ключом, а все остальные - кнопкой на потолке. Закрываю так же. Вначале кнопкой на потолке все закрываю, потом выхожу с машины и ключом закрываю водительскую дверь. Надоело так. Восстанавливать ключ с кнопкой не стал. Решил поставить "кетайскую" сигнализацию. Все провода подключил к разъёмам BII по схеме  kirlito, (ему отдельное спасибо) вот здесь: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/5837-проблема-с-открыванием-дверей-с-кнопки/#comment-114801. Все работает, но остался один нюанс: (Я думаю так во всех сигнализациях: после открытия с кнопки брелка если в течении 15с не будет открыта дверь то сигнализация опять закроет все двери и станет на охрану, т.е. она ловит "-" от концевика двери). А где мне взять этот "-"??? Проверил у себя на всех концевиках при открытых дверях "-12В" при закрытых "-10В" (разъём SS1 контакты 9,18,23). В итоге сигнализация работает некорректно. Так вот теперь вопрос: это у меня в машине что-то не так, или так работает BII.? Ну и как сделать чтоб все работало правильно?

[AlexSk]

На 3-м контакте разъема SS2 и на 19-м MOT есть сигнал открытия дверей в разной полярности. Можно выбрать тот что требуется сигналке.

[Юмбр]

43 минуты назад, Palcan_15 сказал:

 ....Я думаю так во всех сигнализациях: после открытия с кнопки брелка если в течении 15с не будет открыта дверь то сигнализация опять закроет все двери и станет на охрану, т.е. она ловит "-" от концевика двери....

не во всех и эта функция отключаемая. Почитай настройки сигналки.

[Palcan_15]

С сигналкой все в порядке. Если принудительно дать "-" на провод она выключается

не во всех и эта функция отключаемая. Почитай настройки сигналки.

А зачем отключать эту функцию, она очень удобная: если после закрытия машины я случайно нажал открыть, и ушёл. Машина откроется и через 15с сама закроется. В плане безопасности она нужна.

Edited June 2, 2018 by Palcan_15 (see edit history)

[valeron nikson]

У меня точно такая проблема.  Поменял сигналу,  но проблема осталась. Из за чего так происходит? В чем причина? 

 

[valeron nikson]

В 04.04.2012 в 20:47, vladimir210161 сказал:

Не могу понять в чем дело после закрытия дверей с кнопки сигналки (Пантера) двери как и положено запираются и отпираются Но по прошествию примерно 20 минут сигналка снимается а замки не отпираются. Дверь можно открыть только ключем. Как бы и черт с ней пока однажды не сломалась личинка замка вот тут я поплясал вокруг машины. Обращался к установщикам сигналок они утверждают что она не причем мол это это эмобилайзер блокирует. Так ли это. Да кнопка которая в ключе не работает вместо нее стоит заглушка (в таком виде досталась от прежнего хозяина)

Так кто подскажет почему так происходит?  В чем причина? 

[z_oleg65]

Видать взял питание на открытие из цепи авто где после 20 мин. пропадает питание. Или подключил реле управления с сигналки на схему кнопки под потолком. Дело в том, что через 20 мин. этой кнопкой под потолком авто не откроешь. Для убеждения в этом можно проверить: закрыть машину и сидя в ней пока не погаснет салонное освещение включенное на постоянно, попробовать нажать на кнопку открытия под потолком. Авто не откроется.

Edited June 3, 2018 by z_oleg65 (see edit history)

[Юмбр]

там диод добавить надо

[Palcan_15]

Ура.!!! Все заработало. Спасибо AlexSk за подсказку. Действительно на SS2 на 3-ем пине появляется -12В при сработке любого концевика, даже багажника. Только у меня этот

пин был свободен  и Я добавил проводок и подключил его к сигнализации.

А теперь рассажу немного у нюансах при подключении простой сигнализации в машине с BII. Значит нам нужен "+" и "-" от АКБ. Нужен "+" от замка зажигания, "-" от концевиков дверей(SS2_3). И левые и правые поворотники (SP_1,2). Блокировка двигателя это уже по желанию и на что хватит фантазии(блокировка стартера или бензонасоса) И самое главное открытие и закрытие центральных замков. С закрытием все просто подключаемся к кнопке на потолке даем "-" от сигнализации на ECH(18). При этом закрываются все замки на дверях, на лючке бензобака и на двери багажника. А при открытии все не так. Как уже говорили что через 20 минут BII засыпает и открыть кнопкой на потолке уже не получится. Я взял схему предложенную kirlito  http://www.club-espace.ru/forums/index.php?/topic/5837-проблема-с-открыванием-дверей-с-кнопки/#comment-114801 Здесь он просто дает ещё дополнительно "-" на концевик двери, тем самым будет ВII и спокойно открывает ЦЗ кнопкой на потолке. И вот здесь я столкнулся с некорректностью отработки сигнализации: если я случайно открыл сигнализацию, то она не может закрыться потому что словила "-" от концевика, который я сам дал для того чтоб разбудить BII. Чтоб все работало так как мне хочется, я открытие замков сделал по такой схеме:

 В итоге получилось так: при закрытии сигнализацией закрываются все замки, а при открытии открываются все, кроме багажника. А его я смогу всегда открыть кнопкой на потолке, тем более что он нужен только в 20% случаев открытия автомобиля.

Задача решена.! 

Edited June 10, 2018 by Palcan_15 (see edit history)

[alil57]

Я вот тоже загорелся, сигналкой, но почитал тему - и что-то мой энтузиазм под утих. Сам скорей всего не осилю, а спецов по третьим эспейсам в нашей столице района нету. 

Я так понял, что проблема возникает в основном если стоит ВII. 

Как определить с BII машина или нет?

[Юмбр]

я и не думал что может быть такая проблема....   я отъездил на 3-м с сигнализацией и автозапуском. И особых проблем не было с установкой...

особенно по сравнению с 4-м.