Куда Бы Подлезть, Чтобы Давление Топлива Померять?

[призрак]

Такая лажа: периодически как будто кто машину за джёппу хватает - не едет и всё. Заводишься, на месте газу даешь - реагирует на педальку и раскручивается двигатель нормально, но пытаешься тронуться - тупит. Разгон с низких оборотов - вовсе плакать хочется. А иногда нормально бодренько бегает. Двигатель F3R.

Полез для начала поменять топливный фильтр и сильно насторожился: обычно, если предварительно не выработал давление в системе, отключив бензонасос на работающем двигателе, то снимая шланг с фильтра, получаешь неслабую такую порцию бензина во все стороны, даже если аккуратно снимать. А у меня "пфффтт..." и всё... Грам 30 от силы выплеснулось.

Решил померять для начала давление в магистрали и понял, что три сустава на руке для французских инженеров - не предел. Реально хрен туда между моторным щитом и двигателем залезешь. Может не заморачиваться, а здесь же после топливного фильтра и врезаться из ямы. По идее, какая нафиг разница возле рампы я буду давление мерять или за 2.5 метра до неё? И обратку пережать не сложно.

Бензобак, скорее всего все равно снимать буду - заодно и трос ручника новый проще будет уложить. Подозреваю, что минимум сеточку придется поменять, а максимум и сам бензонасос. А может и регулятор давления.

Вобщем, у кого какие мысли - делитесь. Готов выслушать. *садится на перевернутое ведро, достает попкорн*

[Юмбр]

ну можно там подлезть и возле рампы.

неудобно - да, но я как-то подлезал, кому-то из клубней мерял. И в движении можно будет проверить.

по моему опыту регуляторы только завышают давление, но никогда не занижают. Но он если начал козлить - то это уже навсегда.

если меньше нормы и причем иногда - бензонасос

[espserg]

А не забит ли часом катализатор? У меня практически было точь в точь когда-то на пассате. Едеш, едеш - нажимаеш педаль газа - а она как в стену упирается, тупит и не едет. После удаления потрохов в кате - всё стало замечательно.

[vodila]

Манометр можно вставить в разрезе топливного фильтра, а обратку заглушить и померить давление, получается одно и тоже практически, но раз при сняти фильтра топливного нет давления, то скорее всего ругулятору кердык. Хотя может быть и то и другое сразу. Пару недель у кореша на симболе такаяже ерунда была, поменяли регулятор (подошел Вазовский за 250 р) но толку не было оказался еще и бензонасос толком не качал

Для заглушки обратки использовал старый фильтр

[призрак]

А не забит ли часом катализатор? У меня практически было точь в точь когда-то на пассате. Едеш, едеш - нажимаеш педаль газа - а она как в стену упирается, тупит и не едет. После удаления потрохов в кате - всё стало замечательно.

У меня его нету. Ампутирован прежним владельцем. Лелею мечту поставить взад со временем.

[Юмбр]

Манометр можно вставить в разрезе топливного фильтра, а обратку заглушить и померить давление, получается одно и тоже практически, но раз при сняти фильтра топливного нет давления, то скорее всего ругулятору кердык. Хотя может быть и то и другое сразу. Пару недель у кореша на симболе такаяже ерунда была, поменяли регулятор (подошел Вазовский за 250 р) но толку не было оказался еще и бензонасос толком не качал

Для заглушки обратки использовал старый фильтр

если обратку заглушить - то померяешь только сколько максимум может насос накачать

а чтоб регулятор проверить - надо в штатном режиме мерять

[призрак]

если обратку заглушить - то померяешь только сколько максимум может насос накачать

а чтоб регулятор проверить - надо в штатном режиме мерять

Но зато, померяв с пережатой обраткой и отпущенной, понятно будет, это бензонасос немощен или регулятор в обратку слишком много сливает.

[Юмбр]

ну... удачи тебе.

и не забудь отписаться.

[призрак]

ну... удачи тебе.

и не забудь отписаться.

Воткнул манометр вместо фильтра (фотка почему-то не сохранилась ) - 2,5 очка на холостых, 2,8 при повышенных оборотах. Пока в непонятках...

ЗЫ: заодно уронил себе бензобак на голову, когда тросы ручника ставил.

[Юмбр]

как голова?

[Юмбр]

а насос пора менять.

... в тех нотах видел, что просадка питалова на 1 В, снижает производительность на 10%

[blackwhite]

Воткнул манометр вместо фильтра (фотка почему-то не сохранилась )

На сколько я знаю манометр фоткать не умеет.

2,5 очка на холостых, 2,8 при повышенных оборотах. Пока в непонятках...

Не пробывал мерять давление когда, собственно, проблема есть?

[voller_ruden]

А никто не думал вкрутить манометр на постоянку, в топливную рейку или в фильтр?

[призрак]

А никто не думал вкрутить манометр на постоянку, в топливную рейку или в фильтр?

На афтомобиле типа "Реногор" ставили, помница, в шланг рампы датчик давления масляный от жегулей и указометр от них же в приборку. Завсегда оперативная информация.

Вот только по итогам эксплуатации оказалось, что ненужная совершенно она.

[slavyan]

А никто не думал вкрутить манометр на постоянку, в топливную рейку или в фильтр?

а какой смысл?

[voller_ruden]

а какой смысл?

Просто нет возможности, при каждом дёрганье или уменьшении тяги - записываться и ехать в сервис, про место подключения я вообще молчу

[slavyan]

думаешь, что подобные проблемы только из-за больного насоса?

[voller_ruden]

думаешь, что подобные проблемы только из-за больного насоса?

да нет. просто бы в первую очередь я поменял бы топливный фильтр, а не свечи зажигания