Корпус Термостата

[ankaol]

Собственно когда разбирал машину обнаружил что часть внутренней перегородки корпуса была отломана, но грамотные литовские ручки умудрились сделать так что ничего не текло. Так вот стал вопрос о замене сего агрегата, но есть одно но.

Есть два типа термостатов тот что выдает диолоджис на картинке слева.

Так вот а экзист выдает как заменитель выдает именно второй вариант.

вот такой:

Кто знает они взаимозаменяемы или нет?

[лука 2503]

Я менял не так давно.Таже проблема .По креплению одинаковые,смотри по патрубкам Но по моему 2.2дци правый на каринке.

Edited June 4, 2012 by лука 2503 (see edit history)

[ankaol]

Я менял не так давно.Таже проблема .По креплению одинаковые,смотри по патрубкам Но по моему 2.2дци правый на каринке.

Ясно, ладно буду пробовать заказывать как отец вернется, если подойдет отпишусь.

[slavyan]

Кто знает они взаимозаменяемы или нет?

Да, подойдет

Edited June 6, 2012 by slavyan (see edit history)

[ankaol]

Да, подойдет

Круто, спасибо, полетел заказывать.

[ankaol]

Деталь заменена, встала отлично, места занимает меньше чем с стара всвязи с поперечно установленным термостатом(кстати как я понял он сменный, т.е. теперь не придется покупать корпус при выходе термостата из строя) Все нужные резиночки в комплекте.

[slavyan]

.............(кстати как я понял он сменный, т.е. теперь не придется покупать корпус при выходе термостата из строя)

на счет сменности не скажу, но возможно что и да.

[ankoss]

имею вопрос по термостату , при заведении на панели показывает значек , думаю что это он . при поездке верхний патрубок ктр идет в радиатор горячий нижний холодный , я так понимаю заклинило термостат , или можно скинуть ошибку эту ???, пока заказакл новый термостат .

[ankaol]

имею вопрос по термостату , при заведении на панели показывает значек , думаю что это он . при поездке верхний патрубок ктр идет в радиатор горячий нижний холодный , я так понимаю заклинило термостат , или можно скинуть ошибку эту ???, пока заказакл новый термостат .

Термостат механический и к компьютеру не имеет никакого отношения. А вот если машина грееется а радиатор холодный то тогда точно под замену термостат. Кстати Если у тебя корпус термостата старого образца, то придется покупать термостат в сборе с корпусом.

Edited September 17, 2012 by ankaol (see edit history)

[ankoss]

заказал такой же как и у тебя , залез посмотреть где он стоит понимаю что снимать наверно придется много всего трубок проводов , он как меняется легко или придется повозится .

[ankaol]

заказал такой же как и у тебя , залез посмотреть где он стоит понимаю что снимать наверно придется много всего трубок проводов , он как меняется легко или придется повозится .

Не, меняется мин за 20. Сначала снимаешь все патрубки, потом три болта и все термостат в руках. Далее я меня защелкивающиеся хамуты(не пружинящие) на обычные так как резина усаживается и не получается нормально обжать потом.

Edited September 17, 2012 by ankaol (see edit history)

[ankoss]

понял сливал антbahbp предварительно или нет . что за техноту скачивал . или у меня глаз подзамылился .

Edited September 17, 2012 by ankoss (see edit history)

[slavyan]

Не, меняется мин за 20. Сначала снимаешь все патрубки, потом три болта и все термостат в руках. Далее я меня защелкивающиеся хамуты(не пружинящие) на обычные так как резина усаживается и не получается нормально обжать потом.

так уж и за 20 мин!!!!!! продашь секрет???? а жижку слить или ты на землю????

[ankaol]

так уж и за 20 мин!!!!!! продашь секрет???? а жижку слить или ты на землю????

Блин про жижу, то я и забыл. А если честно то у меня больше времени ушло на поездки за хамутиками, плюс я посадочное термостата чистил так как где поломанный был налет небольшой был. Согласись работы там не более чем мин на 40 с передышками и сливанием и заливанием антифриза.

P.S. ankoss, обязательно сливать антифриз а то польется.

Edited September 17, 2012 by ankaol (see edit history)

[ankoss]

проводил эти работы в выходные , все открутил поставил обратно с зачисткой места , прикручивания термостата , ушло на все 60 минут , сливал антифриз , просто откручивая все трубки и ииз них начинала лится жижа прямо на землю , все равно у зиме заменить собираюсь , зачистил место прикрепления термостата , вставил прокладку в канавку термостата , промазал герметиком и прикрутил все на место далее предстояло надевать трубки и обжимать хомуты , тоже вроде не чего такого сверхестественого или не делающегося нет , все поставил залил пока просто воды , но появился косячек , машина приезде начинается косяк , вроед все трубки что подходят к радиатору горячие значит термостат работает , нижняя чуть теплая верхняя горячая . но бы вает едешь едешь остановился и как температура на дисплее скачнет до самого пределе , загорается сервис на дисплее и остановка , включается вентиль , чуть проедешь снова три деления и все нормально , с чем это может быть связано ???? еще есть подозрения на фишку что вкручивается в корпус термостата , я так опнимаю это она меряет температуру и выдает значение на дисплей .

[ankaol]

проводил эти работы в выходные , все открутил поставил обратно с зачисткой места , прикручивания термостата , ушло на все 60 минут , сливал антифриз , просто откручивая все трубки и ииз них начинала лится жижа прямо на землю , все равно у зиме заменить собираюсь , зачистил место прикрепления термостата , вставил прокладку в канавку термостата , промазал герметиком и прикрутил все на место далее предстояло надевать трубки и обжимать хомуты , тоже вроде не чего такого сверхестественого или не делающегося нет , все поставил залил пока просто воды , но появился косячек , машина приезде начинается косяк , вроед все трубки что подходят к радиатору горячие значит термостат работает , нижняя чуть теплая верхняя горячая . но бы вает едешь едешь остановился и как температура на дисплее скачнет до самого пределе , загорается сервис на дисплее и остановка , включается вентиль , чуть проедешь снова три деления и все нормально , с чем это может быть связано ???? еще есть подозрения на фишку что вкручивается в корпус термостата , я так опнимаю это она меряет температуру и выдает значение на дисплей .

Да это датчик температуры, он один на 2 системы стоит. Не ронял его случаем?

[slavyan]

Датчик поменяй и косяков при езде не будет.

[ankoss]

нет не ронял , снял с старого и ввернул в новый термостат , наверно он глючит чутка и выдает неправильные значения, его номерка нет . чтоб заказать новый . там прокладка такая резиновая и фишка сверху одевается попробую снять , еще раз пересмотреть его , еще есть мысль , закольцевать пока тоже систему путем отсоеденения шлангов от подогревателя и закольцовать тамже . вечером скину фотки как хочу сделать и достать догреватель для экспериментов .

[ankaol]

7700105087 -датчик

[ankoss]

поменял вот фото для наглядности, мо.но менять отдельно термостат , но мен найти его не удалось , хотя он сьемный , если что знает номерок , закинте для последующих .

[atek]

проводил эти работы в выходные , все открутил поставил обратно с зачисткой места , прикручивания термостата , ушло на все 60 минут , сливал антифриз , просто откручивая все трубки и ииз них начинала лится жижа прямо на землю , все равно у зиме заменить собираюсь , зачистил место прикрепления термостата , вставил прокладку в канавку термостата , промазал герметиком и прикрутил все на место далее предстояло надевать трубки и обжимать хомуты , тоже вроде не чего такого сверхестественого или не делающегося нет , все поставил залил пока просто воды , но появился косячек , машина приезде начинается косяк , вроед все трубки что подходят к радиатору горячие значит термостат работает , нижняя чуть теплая верхняя горячая . но бы вает едешь едешь остановился и как температура на дисплее скачнет до самого пределе , загорается сервис на дисплее и остановка , включается вентиль , чуть проедешь снова три деления и все нормально , с чем это может быть связано ???? еще есть подозрения на фишку что вкручивается в корпус термостата , я так опнимаю это она меряет температуру и выдает значение на дисплей .

подскажите, при замене термостата, он ставиться на герметик или прокладка идет в комплекте?

и еще вопрос: по каталогу температура открытия термостата 83 и 89 градусов, что предпочесть?

а скачки температуры могут быть и из-за плохой массы, сталкивался на f3r.

Edited December 19, 2012 by atek (see edit history)

[Guest dimon00055]

Прокладка идет в комплекте,но и герметика для надёжности немного надо,а 83 или 89 посмотри какой стоит такой и ставь. Скачи думаю датчик ОЖ или проводка! Если не прав можете поправить

[slavyan]

Прокладка идет в комплекте,но и герметика для надёжности немного надо,а 83 или 89 посмотри какой стоит такой и ставь. Скачи думаю датчик ОЖ или проводка! Если не прав можете поправить

Поправляю, гермет ложить нет необходимости, прокладка новая, не ужатая, на 89 ни разу не видел термостата, да и стоит на 83.

[atek]

Поправляю, гермет ложить нет необходимости, прокладка новая, не ужатая, на 89 ни разу не видел термостата, да и стоит на 83.

термостат взял на температуру открытия 89 градусов, тем более тех нота 3620А говорит об 89 градусах.

[slavyan]

ну и молодэц