Печка

[viktor2000]

Потекла печка. Собираюсь менять. На рынке предложили печку универсальную, которая ставится с лева или справа, у неё трубки отдельно прикручиваются. Так вопрос. Обязательно ли разбирать панель или такую можно впихнуть не разбирая. Просто разбирать панель как-то лень, хотя опыт есть.

[vadvt77]

Тут уже есть темы про замену. Я себе сейчас меняю. Для снятия печки нужно снять бардачек, педальный узел и рулевую колонку, а для этого нужно разобрать почти всю панель.

[мичман]

Внимательно "покури" темы - всё подробно было расписано

[viktor2000]

Меня интересует печка у которой трубки отдельно прикручиваются. Ведь проблема в замене печки в том, что надо отодвинуть балку панели приборов, что бы трубки вышли в солон. А если трубки отдельно, то и печка по идее должна свободна войти????? Может кто такую ставил с пассажирской стороны???

[Deim-1]

Я менял именно с пасажирской стороны. Разбирал почти всю панель. Печку брал то-же универсальную. Два года все ок.

[slavyan]

Меня интересует печка у которой трубки отдельно прикручиваются. Ведь проблема в замене печки в том, что надо отодвинуть балку панели приборов, что бы трубки вышли в солон. А если трубки отдельно, то и печка по идее должна свободна войти????? Может кто такую ставил с пассажирской стороны???

Ты почитай что ты написал? что то не понятно ,что ты узнать хочешь? там они у тебя выходят, а тут у тебя заходит!!!!!!!!!

[viktor2000]

разве не понятно, печка без патрубков свободна ВХОДИТ на место,

[tem@]

За это время уже можо было перекинуть печку и полностью разобрав всю панель.

[vodila]

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=141&st=140 viktor2000 а это почитать не судьба наверное поиск никак не рулит даже тема такая есть

[Olegotron]

Подтекают обе печки - почти не заметно - 1 -2 капли в сутки на коврик, появилось после зимы.. добрался до них там на месте стыка металла и пластика висит себе капелька ОЖ. Кто знает - есть ли смысл ремонта (герметизации) стыка пластика и металла ? Не хочется как то менять на алюминьку универсальную = она хуже греет =( Я думаю попробовать подклеить EPOXY STEEL или еще чем, возможно полностью придется переуплотнить по всему периметру. Есть мнения ??

[Deim-1]

Обычно теч начинается из за высыхания прокладки между радиатором и пластиковым бочком. На прошлом эспайсе ремонтировал сам. Аккуратненько отогнул зажимы, снял бачок. Заменил прокладку (прокладку сделал сам) посадил все на герметик, проверил воздухом 4 атм. выдержал. Поставил 3 месяца не текло, дальше не знаю, авто продал.

[slavyan]

а у меня немного не так, обычно течь начинается там, где трубки входят в пластиковый бочок, там стоят резиновые уплотнители, вот они в 95% и текут.

Ту Olegotron, если время позволяет и любишь секас, то тогда ты выбрал правильный путь.

Edited August 15, 2012 by slavyan (see edit history)

[vodila]

А в конце пути - замена печек

[Olegotron]

а у меня немного не так, обычно течь начинается там, где трубки входят в пластиковый бочок, там стоят резиновые уплотнители, вот они в 95% и текут.

Ту Olegotron, если время позволяет и любишь секас, то тогда ты выбрал правильный путь.

Так и было - резиновый уплотнитель задубел - потерял эластичность . Начал его снимать - он крошится как сгоревшая резина. Полностью удалил и заменил все красным герметиком (тот что прокладка) по периметру и вокруг каждой трубки - для надежности, полчасика подержал а потом закрыл не сильно зажимая фиксаторами, а через час плотно зажал и оставил сохнуть - если сразу сжать - герметик выдавит, а так есть шанс это все получить в виде упругой прокладки, которая не уступает по свойствам родной резинке.. и есть еще мысль сделать в корпусе воздуховода печки отверстие сзади а не с боку, как придумали французы- и скрепить чем либо для жесткости - чтоб в следующий раз лишить себя огромной части секаса по снятию панели и балок.

P.S. не думаю что в конце (во всяком случае скоро) замена печек - кроме резинок там все выглядит отлично - нет отложений, не забито ничем-и вообще не понимаю зачем менять то что можно отремонтировать практически даром, чем тратить не малые деньги на не оригинальные недолговечные запчпасти (оригинальные стоят нереально дорого- как будто с намеком - потекла печка или крестовинка сломалась - купи у нас НОВУЮ машинку =) )

часть резиновой прокладки - усохла больше всего в одном из углов - там и потекла

оставшаяся часть резинки - крошится..

после зачистки

результат трудов.

Edited August 16, 2012 by Olegotron (see edit history)

[Olegotron]

Завтра подсохнет герметик , проверю на 4 атм ;-) предварительно опустив под воду ...

[vodila]

В том все и дело что после как развольцевал печку потом такого соединения не получишь как заводское, потом опять течь начнет, не сразу конечно. И лучше было сделать прокладку , а не на герметик содить (но это моё мнение)

[Юмбр]

Завтра подсохнет герметик , проверю на 4 атм ;-) предварительно опустив под воду ...

после 4-х атм пойдешь за новой печкой.

[slavyan]

P.S. не думаю что в конце (во всяком случае скоро) замена печек - кроме резинок там все выглядит отлично - нет отложений, не забито ничем-и вообще не понимаю зачем менять то что можно отремонтировать практически даром, чем тратить не малые деньги на не оригинальные недолговечные запчпасти (оригинальные стоят нереально дорого- как будто с намеком - потекла печка или крестовинка сломалась - купи у нас НОВУЮ машинку =) )

а разве 40$ за печки это дорого? более того в новых печках идут разъемные патрубки что облегчает замену, т.е. раму откручивать нет необходимости. ну понятно, делаешь для себя и сам, а как быть тем кто меняет все это дело для других? имеет ли смысл возится таким образом и насколько это рентабельно как для ремонтников так и для покупателей таких услуг? экономия в 30$ на печках? согласен, но на сколько зависает машина? вот на сколько машина зависла у тебя, что бы поменять печки? экономия на работе, да, но не все могут или имеют возможности и желание и на по следок, есть инфа, китайские печки уже выходили чуть больше двух лет, так что, имеет смысл заниматься секасом, как ты или проще купить, поменять и забыть????

[Olegotron]

Денег как раз не жалко, просто их не бует месяца 2 еще (а все что будут уйдут на катушки зажигания - их надо 3 купить =( ) поэтому чтоб машина не зависала надолго в гараже пришлось химичить со старыми печками, хотя я бы пережил бы ближайшие два месяца неприятные пятна антифриза на ковриках, но раз уж полез менять крестовинку в рулевой колонке решил приложить руку к печкам... возможно зря )) Герметик такой толщины (3мм ) не выдержал подводных пневмоиспытаний и сдался на давлении 1,2 атм а на 1,5 под водой был просто вулкан ))) сегодня сделаю прокладку и наверное другой герметик, т.к. красный даже не высох внутри (возможно из за толщины такой) и прокладку думаю по толще заводской ставить т.к. действительно завальцевать так жестко как было с той же толщиной не получится ..

P.S. есть свободное время и нет денег - и совсем не напрягает "Познать внутренности машины" =)

[Deim-1]

Я же писал что делал прокладку из резины и садил прокладку на герметик.

[Olegotron]

Сегодня сделал прокладку из резины тоже, как посоветовали - мне кажется жить будет причем оч долго. Снял вторую - водительскую печку 2 часа быстросьемные разьемчики отсоединял - из за вакуумного усилителя не мог никак ухватиться удобно - чтоб нажать сразу 2 пупырышки... подходов 10 сделал , борясь то с внезапной судорогой мышц то с надоедливыми мухами ))) . Завтра проверю 2 бар и в ,надеюсь, начну собирать все назад.

На этот раз удачно подобрав струбцинку выровнял и хорошо поджал алюминиевый поясок - почти как было .

1й слой герметика

прокладка

2й слой

все в сборе с новым паралончиком.

И вот что для этого всего пришлось сделать

Edited August 19, 2012 by Olegotron (see edit history)

[slavyan]

Сегодня сделал прокладку из резины тоже, как посоветовали - мне кажется жить будет причем оч долго.

Класс, вот если бы ты еще научился уменьшать размер фоток, то воще б цены не было. А так ждем повторных испытаний!!!!!!!!

[Olegotron]

я переделал в 1024х768 но вставил не переделанные ))) сори

[Olegotron]

Испытания прошли неудачно

там где я уплотнил все отлично держит, а вот тут

я конечно подозревал что там резиновое уплотнение не зря, но чтоб оно было как основной способ герметизации

вот блин алчные люди эти французы - специально в деталь заложили фиксированный срок службы - лет 10 определяемый какой то

гнусной резинкой , вернее качеством ее изготовления, это скорее саботаж чем случайность!

пришлось все вскрывать (3й раз) и делать так:

вырезать ножиком (очень легко оказалось) остатки прокладки вокруг трубок

взять эту дешевую ерунду

и сделать так , пусть там всякие тепловые расширения будут и как решили буржуи резинка это переживет,

но эпоксидка скорее медную трубку порвет чем отцепится

испытания будут послезавтра , но особых надежд я уже не возлагаю, хол сварка конечно будет держать,

но теперь появились проблемы с прокладкой - она растянулась(наверное от герметика ) на 5 мм ели всунул обратно

и алюминиевая юбка с фиксаторами уже не так держит ...

если что пойдет не так - закольцую трубки до тройников в моторном отсеке и буду ездить без печек и ждать их появления )))))

естественно универсальных чтоб не иметь столько удовольствия с панелью приборов

Edited August 19, 2012 by Olegotron (see edit history)

[slavyan]

Испытания прошли неудачно

...................

....................... и буду ездить без печек и ждать их появления )))))

естественно универсальных чтоб не иметь столько удовольствия с панелью приборов

ну то что ты идешь до конца, это большой+, настоящий мужик!!!!

но когда надоест, дай знать, купим тебе печки и вышлем

Edited August 19, 2012 by slavyan (see edit history)