Глохнет F3R - клапана, регулировочные шайбы.

[MadCraft]

Доброго времени суток.

Вот уже неделю как возникает проблема.

По порядку.

Завожу машину и в путь (заводится нормально, на передачах тоже нормально себя ведет) выезжаю из двора передачи первая вторая третья до 50 км/ч и впереди перекресток (проеханое расстояние 1,5 км), выжимаю сцепление нейтраль и через 1-2 сек прямо перед перекрестком глохнет.

Заводится за 3-5 сек маслания стартером и немного подергивается несколько секунд а потом все в норме.

И так уже неделю.

На прогретом двигателе такого вроде не наблюдается.

Летом пару раз такое было когда по олимпийке едешь 120-130 и перед поворотом (после Барановичей) на Гродно скидываешь газ переходом на нейтралку тоже глохла но не всегда.

Свечи новые, провода ВВ новые, думал воздушный фильтр (погода сырая а менялся последний раз 6000 назад) поменял вчера, но сегодня сутра опять заглох.

У кого какие соображения.

[slavyan]

параметры посмотреть бы

[MadCraft]

Клип у наших ребят есть а вот на счет DDT не уверен но после выходных попробую поспрашивать.

Какие параметры фотографировать?

И еще такой кабель для DDT подойдет

http://www.ebay.com/itm/Renault-DDT2000-TuneECU-KKL-USB-Cable-Lead-for-PC-006-/320678573994?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item4aa9eeb7aa

Думаю преобрести

[slavyan]

Клип у наших ребят есть а вот на счет DDT не уверен но после выходных попробую поспрашивать.

выложи хоть, что есть, а там посмотрим.

Какие параметры фотографировать?

системы впрыска

И еще такой кабель для DDT подойдет

http://www.ebay.com/...=item4aa9eeb7aa

Думаю преобрести

не знаю, это ты у Юмбра спроси.

[Юмбр]

по кабелю в личку ответил

ГБО есть в машине?

если нет - смотри проводку от ДПКВ, незакреплена и надломана похоже

или фишка плохо воткнута...

а фообще пез фото не лечим...

[blackwhite]

параметры посмотреть бы

25, 50 и 123.

[slavyan]

25, 50 и 123.

Это что, параметры?

[ankaol]

Это что, параметры?

А что мало?

[slavyan]

Да нет, по ним можно выводы уже сделать, причем в вытекающими последствиями.

[шОфер сарайчеГа]

чтобы не плодить темы, может тут подскажете:

начало практически такое же.

1. заводится легко, схватывает сразу. на бензине.

2. глохнет через пару секунд. Чтоб не заглохла можно поддать "газулькой". но отпускание сразу приводит к глушению.

3. на ГБО работает без видимых (слышимых) перебоев.

4. на панели может мигнуть то пила, то значек "воды". Но висеть не остаются.

5. до Клипа быстро не добраться, а ддт совсем не знаю есть ли где((

6. бак наполовину полон.

7. на улице от -12 до -19 С

что может быть? может обойдется без вскрытия?

[Юмбр]

ХИРУРГ СКАЗАЛ ВСКРЫВАТЬ - ЗНАЧИТ ВСКРЫВАТЬ

1.ну и хорошо

2.посмотри ДПДЗ или трос газа перенатянут

3.значит проблема в бензиновой системе питания. Не в зажигании. Не в ГБО.

4.может пропадать контакт с КХХ

5.надо купить огнестрел

6.да вы, батенька, оптимист.

7.бодрит?

[Юмбр]

Завожу машину и в путь (заводится нормально, на передачах тоже нормально себя ведет) выезжаю из двора передачи первая вторая третья до 50 км/ч и впереди перекресток (проеханое расстояние 1,5 км), выжимаю сцепление нейтраль и через 1-2 сек прямо перед перекрестком глохнет.

проблема только на газу?

[шОфер сарайчеГа]

ЛУЧШИЙ ДИАГНОСТ - ПАТАЛОГОАНАТОМ

что такое ДПДЗ ???

не бодрит, а не дает стоять без дела))

Edited December 3, 2012 by шОфер сарайчеГа (see edit history)

[slavyan]

что такое ДПДЗ ???

датчик положения дроссельной заслонки, надеюсь правильно расшифровал это закодированное предложение и гуру не обидится!!!

[Юмбр]

да-да

[MadCraft]

проблема только на газу?

Не знаю ибо на газ перехожу после полного прогрева двигателя, завтра сутра попробую на газу проехаться.

ДПКВ сегодня добрался до него отчистил от наслоений но движок все равно потух.

Завтра договорился с компьютерщиком, скрины показаний выложу.

[шОфер сарайчеГа]

датчик положения дроссельной заслонки, надеюсь правильно расшифровал это закодированное предложение и гуру не обидится!!!

а что в нем посмотреть? контакт?

я не доктор, но посмотреть могу..... где то это уже было

[kinomexanik]

Была точно такая болезнь и у меня. Полностью исчезла после регулировки клапанов (в крайних был зазор 01) .Я честно говоря не вижу связи, но факт остаётся фактом -до регулировки глохла пока не прогреется до второго деления и на бензине и на газу, после регулировки все как рукой сняло.

[Юмбр]

связь очень проста - во впуске неправильное разряжение.

ЭБУ реагирует неадекватно вплоть до остановки мотора

[шОфер сарайчеГа]

но это ведь не возникает СРАЗУ, в один момент?? наверно должна плохо себя чувствовать некоторое время ДО ??

а тут проехав 30 км по морозцу, наутро обнаруживаешь, что холостые то не хотим держать ни в холодном , ни в прогретом виде.

Ждем МадКрафта, что ему расскажет компУтер

Edited December 5, 2012 by шОфер сарайчеГа (see edit history)

[MadCraft]

Компьютерщики сегодня кинули, завтра в 10 встречаемся потом в 11 на вскрытие и замер зазора клапанов.

Люди кто бывалый хватит просто поменять шайбы или лучше снять голову и перетереть клапана.

Зазоры не проверялись 6 лет точно, пока отец ездил :)

[Юмбр]

для начала заменить шайбы для нормальных зазоров с проверкой их через 1000км

сразу подымать ГБЦ - глупость и развод.

Есть подозрение, что у тебя не шайбы, а стаканы.

Но без фото мотора не скажу.

если стаканы - будут крутить на подъем распредвала и грм

ну и стаканы дороги

при шайбах тока свечи надо выкручивать

[MadCraft]

Есть подозрение, что у тебя не шайбы, а стаканы.

Но без фото мотора не скажу.

если стаканы - будут крутить на подъем распредвала и грм

ну и стаканы дороги

при шайбах тока свечи надо выкручивать

Завтра сначала на диагностику а потом клапанную крышку буду снимать и зазоры проверять.

Знакомый продавец сказал что если шайбы грибки то писец ты попал их нет даже под заказ, но ставят какие то стаканы от пассата, обычные шайбы по 30тыр.

А что значит свечи нужно выкручивать, для чего?

C выкручиванием свечей разобрался вот если еще кто не знает

http://espace.do.am/publ/regulirovka_teplovykh_zazorov_klapanov_v_sisteme_grm/1-1-0-1

Edited December 5, 2012 by MadCraft (see edit history)

[Юмбр]

продавца в крематорий.

шайбы есть

до 95 ставились шайбы обычные пятаки,

с 95 по 98 шайбы грибковые

с 98 по 99 шайб нету вообще, сразу стаканы и ими регулируется.

Если у тя маслопробка желтая - готовься к стаканам. Это наидорогой вариант.

для проверки надо сделать все как в статье или есть более простой вариант

если надо - подправлю статью:

Инструмент используемый для проведения работ:

1) ключ "торцевой" на 8

2) ключ "свечной" на 20,5

3) набор щупов 0.05 - 0.4 (или любой другой с данным диапазоном)

4) Спец.инструмент для удержания клапана в открытом состоянии (чертеж приведен в статье)

5) Домкрат - НЕ НАДО

6) ПИНЦЕТ

7) ОБЫЧНАЯ ОТВЕРТКА (не +)

Материалы:

1) Прокладка крышки ГБЦ. НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

2) Шайбы регулировочные "грибки"

Процесс проведения работ:

Внимание! Замер теплового зазора должен проводиться на холодном двигателе (16-20 град. цельсия).

1) Снять крышку ГБЦ (6 гаек на М8.)НО КЛЮЧ НА 8

2) Поднять одно переднее колесо до состояния его свободного вращения. НЕ НАДО

3) Поставить рычаг КПП в состояние 4 или 5 передачи. НЕ НАДО.

ВМЕСТО ЭТОГО КПП В НЕЙТРАЛЬ, ВЗЯТЬ ГОЛОВКУ НА 24 (ИЛИ НА 27) И КРУТИТЬ ГАЙКУ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ЕСЛИ СМОТРЕТЬ НА ШКИВ.

4) Вращением РАСПРЕДВАЛА ЧЕРЕЗ ГЕНЕРАТОР добиться состояния открытия выпускного клапана 1 цилиндра (расположение клапанов приведено на рисунке ниже).

Все остальное как в статье.

Один ВАЖНЫЙ момент. Дятел, писавший статью, не знает, что жидкости практически не сжимаемы.

Поэтому перед установкой новой шайбы удалить масло из углубления в стакане. Иначе зазор может быть неправильным.

шайбы в минске в продаже на рынках есть. также есть они и на экзисте.

Я обычно шлифую у токаря из имеющихся в нужный размер с точность до 0.01.

Если вам кто-то скажет, что шлифовать нельзя, мол, поверхность закалена и при шлифовке она снимется и шайба станет мягкой - плюньте тому в рожу.

я шлифую всегда, после шлифовки один комплект уже 100 тыс откатал, размер даже на 0.02 не ушел. даже следы от шлифкруга видны, хотя шайба проворачивается. Нет там никакой поверхностной закалки.

В последних годах выпуска шайбы вообще не ставили и регулировка производится стаканами. Это наидорогой вариант. Стаканов в продаже мало и дорого - 25 уе за стакан и 2 недели ждать на экзисте. Кроме того придется подымать распредвал. ГРМ и все такое.

[MadCraft]

Вот скрины параметров.

После перегазовки холостые падают плавно 1500-1380-1200-1120-980-820