глушитель

[Guest]

Мот кто менял? Что подходит вместо оригинала? Оригинал больно дорогой. У трехлитрового средняя и задняя банки - единое целое. Мот подойдет от других моделей? Сварить по частям? Диаметр трубы вроде 80, а мот и 81. Вышел из строя следующим образом: шел 140 км/ч и резко сбросил газ - разорвало среднюю банку по шву. Все это происходило на газу (4 поколение). При похожих режимах работы и ранее хлопки в глушаке были. Отчего это? Поразмышляем? На бензе такого не происходило. А может глушаки просто внутри уже никакие? Сверху пару раз подваривал. Но менять надо однозначно.

[Guest Серый]

Для начало приведи в порядок газ.

Хлопки в глушак, это обогащенная смесь или с запозданием работают газовые клапана. Такое бывает и на бензине, когда с режима нагрузки(тапка в пол), переходишь на нейтралку или выжимаешь сцепление, при этом резко бросаешь педаль газа. Не сгоревшее топливо, догорает в глушаке. Или делай прямоточный глушитель.

Я так понимаю, нужен резонатор. Я ставил б/у от трех литровой Тойота. Здоровенный такой резонатор. Благо место есть в втором космосе.

[Guest Oleg]

Ремкомплект на глушаки - состоят из двух частей, средняя и задняя банки. В какой-то ноте было написано, как надо менять банки. Где точно это было - не помню. Но вкратце так: задняя банка на трубе имеет разрез. Прикладываешь её к старой системе, делаешь риску на старой трубе, где кочается новый глушак, берешь запас сантиметров 10-12 ближе к задней банке, разрезаешь старую трубу болгаркой или ножёвкой, снимаешь заусеницы, надеваешь новую трубу с хомутом на 80, стягиваешь хомут. Всё это для замены задней банки. Для замены средней банки, я думаю, нужно по месту разрезать трубу, сделать разрез на задней трубе, по возможности развальцевать немного (можно на конусе сделанном из 3" водопроводной трубы). Сборку проводить точно также как и при замене задней банки.

[Guest Alex]

Менял задний глушитель на третьем Эспасе (он там из двух частей состоит). Ставил не оригинальный, но не самый фиговый - Walker. Обошлось в 160 баков с работой.

Замена элементарна. Отрезали трубу, соеденяющую передний и задний глушаки на расстоянии 10 см после переднего. В новом уже предусмотрен крепеж под обжим (хомут). Повесили задний на штатные резинки и все.

[Guest Oleg]

Оригинальный глушитель, который устанавливают на заводе - монолитный. Если он состоит из двух частей, то он уже менялся. А я описывал процедуру замены ещё не ремонтировавшегося глушака. Оригинальный цельный глушитель, без снятия заднего моста, на место установить невозможно физически. Поэтому на Рено и написали ноту по замене глушака, состоящего из двух частей. Кстати, снять его без разрезания старого - то-же невозможно.

[Guest]

Я снимал свой цельный глушитель без демонтажа моста, только это делал на подъемнике (благо есть куда на халяву заехать). Видать задняя балка опускается и выходит без проблем. Учитывая, что когда первый раз снимал мне мастер-ломастер гидропистолетом , откручивая хомут сделал из негохлам, хотя он был как новый. Мастер сказал - это расходник - обязательная замена. Только вот оригинальный хомут ехал 1,5 месяца за 20 дол. но так и не приехал. Я отпилил развальцовку и воставил хороший хаводской сгон. Но сейчас придется делать конструктор. Задняя банка еще бы пожила, но говорят нужно менять две, что бы шлак из предыдущей банки не гнало. На счет газа - согласен. Я как-то описывал эпопею со своими газовыми мозгами. Произошло то о чем предупреждали и что так безрезультатно пытались исправить, а именно - при режиме пидаль-полик и далее сброс глючит форсунка и так же бешенно льет газ не переставая. Звонил по магам. На мой Космос глушаков нет и не будет (у нас возросла растаможка). Буду искать что-то похожее или поеду в Вильнюс. Не знаю стоит ли брать б/у? Хотя мой шурин искал - тож не нашел нового. Но нашел кулибина, кот. по каталогу гнет трубы и подбирает банки.

[Guest MB_]

а почему нельзя взять любую банку схожего размера и диаметра трубы и вварить взамен старой или прикрутить на хомутах

[Guest]

Можно, именно так и хочу сделать. Только вот после того как снимешь нуно все кидать в другой автос и ехать искать по магазам, или на авторынок (я там не был лет 8).

[Rometto]

Диаметр выхлопной трубы у эспайса 1 в 1 как и у тазиков. Это раз.

Хомут практически без никаких хрургических вмешатльств подошел то ли от семерки, то ли от девятки. В России цена вопроса встала в 270 руб. Это два.

[Guest]

перед средней банкой диаметр - 60, а за ней, т.е. перед задней - 55. Максимально приближенный от ГАЗели, но все равно все трубы вваривать новые. (это я про среднюю банку)

[Guest ПАПУГА]

у меня на 1 эспейсе стоит газ итальянский сперва стреляло оторвало крышку корпуса фильтра . я поехал в сервис .у нас есть специальные по газовым установкам там спецы посмотрели поставили воздушный филтр .спортивный и все машина кашлять перестала

[Guest 187]

Уже давненько горит лампа "неисправный выхлоп" . Сегодня проверил. Хана катализатору. Буду менять . Стоит 110 евро. Универсальный. Но есть и радость. Радио не закодировано.

[Guest Серый]

Катализатор это хорошо, если есть второй лямбда зонт и болит душа за экологию.

Если эти варианты не актуальны, поставь резонатор-пламягаситель.

Сам катаюсь с такой штукой уже наверное больше года. Банки не горят, хоть и не первой свежести, увеличения звука тоже не наблюдается.

А стоит это в 5-6 раз дешевле.

[Guest 187]

Втом-то и дело. стоит второй лямбда. Приходится екологию соблюдать. Спецы местные тоже отговорили от снятия катализатора. Говорят что можно обмануть комп но геморно очень. Буду любить природу.

[СанСаныч]

Уже давненько горит лампа "неисправный выхлоп" . Сегодня проверил. Хана катализатору. Буду менять . Стоит 110 евро. Универсальный. Но есть и радость. Радио не закодировано.

Это что же за нейтрализатор такой за 110 евриков???! Может он уже убитый или тбе что-то другое предложили вместо него?

[Guest Александр 2]

Втом-то и дело. стоит второй лямбда. Приходится екологию соблюдать. Спецы местные тоже отговорили от снятия катализатора. Говорят что можно обмануть комп но геморно очень. Буду любить природу.

непроверенная информация - в гараже мужик сообщил, что катализатор нужно промывать один в год холодной водой, якобы помогает.

[Guest 187]

Прошлым летом сам видел такие катализаторы в Норвегии. Прилагаю фото из журнала "Biltema".Прайс в норвежских кронах.Соответствует 100 евро.Мне говорили что их обязывают менять катализатор каждые 2 года.Вот такой мне предлагают.

[Guest Серый]

Очень хорошо знаком с этой скандинавской фирмой. Я в свое время в Осло инструмент для ремонта машин покупал. И так по мелочи. Качество хорошее есть из чего выбрать и цены вкусные.

[СанСаныч]

Прошлым летом сам видел такие катализаторы в Норвегии. Прилагаю фото из журнала "Biltema".Прайс в норвежских кронах.Соответствует 100 евро.Мне говорили что их обязывают менять катализатор каждые 2 года.Вот такой мне предлагают.

Так это резонатор, если глаза мне не врут... На третьем совсем другой нейтрализатор

[Guest 187]

На 3-их стоят два нейтр. первый то-есть предварительный у меня в норме да и говорят он долговечнее. Второй ... да немножко другой формы . Будет маленькая переделка. Как сделаю сфоткаю.

[Guest 187]

Cвершилось. Катализатор заменен.Вот....

[wer]

Что-то у меня глушитель (Espase 1998, 2,0 инжектор, 8 клапанов) после нашей суровой зимы стал обозначать своё присутствие урчанием и ворчанием. Наверное к весне надо будет либо варить, либо менять.

Где в Минске (поближе к м/р Запад или подальше) можно отремонтировать-поменять глушитель. Конечно хотелось бы качественно и за разумные деньги. И чтобы не смотрели на Espase как на инопланетянина (как два-три года назад). Спасибо.

[Guest Nonemakz]

Аналогичная проблема как и у wer. И машинка такая же. Подскажите вариант решения этой проблемы. Сам я из Гомеля

[Guest Василий]

Все работы можно сделать самому.Зачем сварка???На рынке покупается глушитель задний(или какой надо),нужна отрезная машинка и руки...Еще нужны хомуты и резинкы крепления(если старые пришли в негодность), яма.Там все просто и доступно.Ну еще можно прикупить герметик для выхлопной системы...Варить банки глушителя я считаю не целесообразно...Учитывая стоимость сварочных работ в прошлом году и стоимость запчастей для ремонта я предпочел второе.Стоимость сварочных работ была чуть дешевле чем стоимость запчастей.

[indritis]

меня как и у wer и nonemakz эспас 2л, 98 г., 8 кл... кат весной начал щелкать.. заменил на пламягас fox.. с работой 4 тыс. + 30 мин. времени в мастерской.. по поводу банок не оригинальных- есть катало bosal, где нарисованы многие выхл. системы в сборе и написано какую банку куда ставить.. не дорого и сердито..