makeeas Posted June 18, 2013 Author Report Posted June 18, 2013 Видимо существует проблема с внутренним сальником, так как рейка в этом месте считается неразумной.на самом деле разобрать можно все.итак сам процесс ,на металлической части имеются два кернения их необходимо высверлить сверлом 5.5 мм.на глубину 2-2.5мм.попытавшись сорвать с места части рейки ничего невыходит ,они седят мертво.необходимо погреть газом по кругу 3-4 см.и остудить водой. Греть надо быстро и без фанатизма.сальник находится в дюралевой части .уплотнителем служит сальник ,после его замены проблем с маслом небудет.для верности я посадил эти детали на герметик.после сборки залил в рейку масло и опресовал .цена вопроса два пыльнека и время .более подробно спрашивайте, отвечу. Quote
makeeas Posted June 22, 2013 Author Report Posted June 22, 2013 (edited) Много хаят рейку но видимо не так все плохо. Форум молчит.или все в отпусках. Edited July 11, 2013 by makeeas (see edit history) Quote
makeeas Posted July 2, 2013 Author Report Posted July 2, 2013 Пару дней как закончил ремонт двигателя и наконец проверил рейку в работе. Всё ок рейка сухая .Собирал из двух,кстати вторая от Рено 25 87г.в.,сальники и колонку поставил от Рено 25 ,они оказались более качественные. Манжеты и сальники толще, колонка мощнее. 1 Quote
KZ-Almaty Posted July 9, 2013 Report Posted July 9, 2013 скажите если Вы собирали из двух, подойдет ли рулевая рейка от 25-го, и вопрос такой может ли из=за рейки при езде бить в руль, сайлентблоки поменял. Quote
Guest Tax67 Posted July 9, 2013 Report Posted July 9, 2013 Видимо существует проблема с внутренним сальником, так как рейка в этом месте считается неразумной.на самом деле разобрать можно все.итак сам процесс ,на металлической части имеются два кернения их необходимо высверлить сверлом 5.5 мм.на глубину 2-2.5мм.попытавшись сорвать с места части рейки ничего невыходит ,они седят мертво.необходимо погреть газом по кругу 3-4 см.и остудить водой. Греть надо быстро и без фанатизма.сальник находится в дюралевой части .уплотнителем служит сальник ,после его замены проблем с маслом небудет.для верности я посадил эти детали на герметик.после сборки залил в рейку масло и опресовал .цена вопроса два пыльнека и время .более подробно спрашивайте, отвечу.А какое давление в рейке? Или каким давлением опресовали? Quote
makeeas Posted July 11, 2013 Author Report Posted July 11, 2013 Давление в рейки больше чем может набить компрессор опресовал для проверки герметичности корпуса, ну и так для очистки совести .суть вопроса была в замене внутреннего сальника и оказалось ,что это можно сделать самостоятельно. Quote
makeeas Posted July 11, 2013 Author Report Posted July 11, 2013 (edited) В рейки от Рено 25 есть одно отличие это кронштейны крепежа.при установке ставьте родные. По поводу биения руля,смотри колеса и тормозные диски .если кривой тормозной диск то биение заметно увеличивается при торможении.Колеса можно проверить на стенде или тупо поменять местами перед с задом.это если бьет дрожит руль при движении по трассе. Эсли все-таки бьет (стучит) при движении по кочкам ,в поворотах и увеличен лювт, а наконечники в порядке, то это рейка. Edited July 11, 2013 by makeeas (see edit history) Quote
KZ-Almaty Posted July 15, 2013 Report Posted July 15, 2013 В рейки от Рено 25 есть одно отличие это кронштейны крепежа.при установке ставьте родные. По поводу биения руля,смотри колеса и тормозные диски .если кривой тормозной диск то биение заметно увеличивается при торможении.Колеса можно проверить на стенде или тупо поменять местами перед с задом.это если бьет дрожит руль при движении по трассе. Эсли все-таки бьет (стучит) при движении по кочкам ,в поворотах и увеличен лювт, а наконечники в порядке, то это рейка.спасибо Вам большое, руль дрожит при движении по прямой, по кочкам такого не наблюдается, при торможении не дрожит руль.колеса тоже ровные. Значит что это может быть, кстати наконечники и сайлентблоки нижнего рычага поменял на новые. Quote
makeeas Posted July 15, 2013 Author Report Posted July 15, 2013 Если вибрация на трассе возможно выработка в шлицах полуосей. Подергай за полуось в верх в низ и все-таки попробуй перекинуть колеса. Quote
Gladius Posted July 22, 2013 Report Posted July 22, 2013 Видимо существует проблема с внутренним сальником, так как рейка в этом месте считается неразумной.на самом деле разобрать можно все.итак сам процесс ,на металлической части имеются два кернения их необходимо высверлить сверлом 5.5 мм.на глубину 2-2.5мм.попытавшись сорвать с места части рейки ничего невыходит ,они седят мертво.необходимо погреть газом по кругу 3-4 см.и остудить водой. Греть надо быстро и без фанатизма.сальник находится в дюралевой части .уплотнителем служит сальник ,после его замены проблем с маслом небудет.для верности я посадил эти детали на герметик.после сборки залил в рейку масло и опресовал .цена вопроса два пыльнека и время .более подробно спрашивайте, отвечу.Когда сталкиеваешся с заменой внутреннего сальника рулевой рейки именно подобное решение (колоть рейку надвое) первым приходит в голову. В сервисах по ремонту реек так не поступают - есть опасность при сборке не выдержать соосность рейки и корпуса со всеми вытекающими последствиями. Цанговым съёмником внутренний сальник извлекается без лишних телодвижений. Quote
makeeas Posted July 23, 2013 Author Report Posted July 23, 2013 Готов поспорить. Во первых рейка собирается идеально по старым меткам ,а заменить сальник неполовиня рейку невозможно .зубчатый вал недаст. Хотел бы посмотреть как они это делают. Quote
Gladius Posted July 24, 2013 Report Posted July 24, 2013 Готов поспорить. Во первых рейка собирается идеально по старым меткам ,а заменить сальник неполовиня рейку невозможно .зубчатый вал недаст. Хотел бы посмотреть как они это делают.Примерно так: ремонт рулевой рейкиЯ делал, как описано в № 31 в этой теме. Quote
makeeas Posted September 25, 2013 Author Report Posted September 25, 2013 а где в этой ссылке Эспейс? у нас втулка из корпуса невыходит, по крайней мере у меня неполучилось и зубчатый вал неснять. пришлось половинить. Quote
Gladius Posted September 26, 2013 Report Posted September 26, 2013 а где в этой ссылке Эспейс? у нас втулка из корпуса невыходит, по крайней мере у меня неполучилось и зубчатый вал неснять. пришлось половинить.На Эспейсе рейка кардинально не отличается от других машин. Ее разборка не составляет труда, за исключением извлечения внутреннего ( левого ) сальника рейки. Если втулка которую ты не смог снять = этот внутренний сальник, то я использовал самодельный съемник ,как описано в ссылочке. И какой зубчатый вал не поддается снятию? Quote
makeeas Posted September 26, 2013 Author Report Posted September 26, 2013 вал который длинный, на фото с верху.у меня лежит разобранная рейка посмотрю ещё раз, но снять этот вал неполовиня рейку неполучалось. Quote
Gladius Posted September 26, 2013 Report Posted September 26, 2013 вал который длинный, на фото с верху.у меня лежит разобранная рейка посмотрю ещё раз, но снять этот вал неполовиня рейку неполучалось.Рейка имеет два вала. Вал золотника извлекается вместе с золотником,поскольку удерживается в золотнике стопорным кольцом, после откручивания двух болтов. Вал рейки, освобожденный от рулевых тяг, извлекается в правую сторону, выбивая при этом правый сальник рейки и втулку. Quote
makeeas Posted September 26, 2013 Author Report Posted September 26, 2013 ты сам рейку разбирал? на валу есть выступ с уплотнительным кольцом "поршень" он недает вытащить вал из корпуса. Quote
Gladius Posted September 26, 2013 Report Posted September 26, 2013 ты сам рейку разбирал? на валу есть выступ с уплотнительным кольцом "поршень" он недает вытащить вал из корпуса.Разбирал вот этими руками... Вот тем поршнем смело выбивается (выдавливается) правый сальник вместе со втулкой. Гайку, которая удерживает сальник с правой стороны, конечно нужно открутить. А в левую сторону вал рейки, естественно вынуть не получится. Quote
makeeas Posted September 26, 2013 Author Report Posted September 26, 2013 возможно ты прав, я по валу стукал в сторону втулки она непошла дальше бить побоялся, осмотрев втулку решил что она сидит мертво .на досуге попробую на старой. Quote
makeeas Posted September 26, 2013 Author Report Posted September 26, 2013 Разбирал вот этими руками... Вот тем поршнем смело выбивается (выдавливается) правый сальник вместе со втулкой. Гайку, которая удерживает сальник с правой стороны, конечно нужно открутить. А в левую сторону вал рейки, естественно вынуть не получится.всё верно втулку выбил. но дело в том что я ставил рейку от R25,а там гайки нет стоит стопорное кольцо и втулка закернена. и воще я думал что гайка самопал. а сальник менять все-таки проще половиня рейку, всё видно.месяца три как, всё сухо. Quote
Gladius Posted September 26, 2013 Report Posted September 26, 2013 всё верно втулку выбил. но дело в том что я ставил рейку от R25,а там гайки нет стоит стопорное кольцо и втулка закернена. и воще я думал что гайка самопал. а сальник менять все-таки проще половиня рейку, всё видно.месяца три как, всё сухо.Как любая задача - эта имеет несколько решений. Главное, чтобы ответ был правильный - рабочая не текущая рейка... Quote
Дмитрий120 Posted February 20, 2014 Report Posted February 20, 2014 добрый вечер.кто может подсказать номерок внутреннего сальника рулевой рейки?очень нужен,побежала рейка. Quote
Дмитрий120 Posted June 11, 2014 Report Posted June 11, 2014 (edited) добрый вечер.кто может подсказать номерок внутреннего сальника рулевой рейки?очень нужен,побежала рейка.Может кому пригодится.(f-00072) это номер дубликата родного внутреннего сальника р.рейки,фирма Motorherz.заказывал в интернет магазине emex.ru.http://www.emex.ru/А это каталог сальников http://xn----7sbqkcfeddu0bf9l.xn--p1ai/ Edited June 11, 2014 by Дмитрий120 (see edit history) Quote
Guest Tax67 Posted August 25, 2014 Report Posted August 25, 2014 Всем привет. Добил(своей ленью) рулевую рейку. Масло льется почти на прямую. Решил подготовить обменную. Заказал ремкомплект 15599881 в экзисте-это два сальника- скорее всего золотника-верхний и нижний, пока не смотрел.Вопрос- ремкомплект 15599938-это что? ремкомплект 15599882-это что?нужны сальники вала и наверное уж колечки в золотнике и на валу,хотя возможно и обойдется...На форуме видел ссылку на каталог сальников-но во первых один сальник с кольцом пластиковым а другой без. во вторых не понял как получать,там написано приезжать самому-самовывоз?И еще-корпус не половинил чтоб достать сальник. Взял трубу из полипропилена 1м. диаметр25мм.(водопроводная)продается на каждом углу.Концом трубы буквально нащупал этот сальник и с третьего раза его выбил-причем слегка постукивая 100гр. молотком.Ворос -какую втулку надо точить у токаря из капролона? Очень жду ответов Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.