Zerg Posted October 5, 2018 Author Report Posted October 5, 2018 В 28.09.2018 в 08:46, Gladius сказал: Цена вопроса уплотнительные колечки под гильзой. Их еще надо найти - только оригинал предлагали и доставляли очень долго. Герметик для меня не вариант.... Quote
Gladius Posted October 7, 2018 Report Posted October 7, 2018 Проверено на двигателе Ситроен TU3M - герметик работает. Виктор Рейнц или Элринг качественные герметики. Quote
Shofer Posted October 8, 2018 Report Posted October 8, 2018 когда летом менял поршневые кольца, резиновые уплотнители под цилиндрами менять не стал: не было времени и состояние их оказалось "ещё походят" - просто слегка смазал обычным КРАСНЫМ герметиком из автомагазина (вроде термостойкий). На сегодняшний день пробег около 3000 - ещё жив. Quote
KAA-70 Posted November 7, 2018 Report Posted November 7, 2018 (edited) В 05.10.2018 в 20:19, Zerg сказал: Их еще надо найти - только оригинал предлагали и доставляли очень долго. Герметик для меня не вариант.... Колечки есть в комплекте прокладок Glaser S31175-00, а также сальники и прочие уплотнения. В Минске покупал за 76,40 BYN ($35). Заказал поздно вечером - на следующий день получил. Edited November 7, 2018 by KAA-70 (see edit history) 1 Quote
Zerg Posted November 7, 2018 Author Report Posted November 7, 2018 18 минут назад, KAA-70 сказал: Колечки есть в комплекте прокладок Glaser S31175-00, а также сальники и прочие уплотнения. В Минске покупал за 76,40 BYN ($35). Заказал поздно вечером - на следующий день получил. Комплект прокладок нижней части двигателя ....в свое время я его не купил в сборе - очень зря .......а по отдельности гораздо дороже (((( Quote
KAA-70 Posted December 2, 2018 Report Posted December 2, 2018 (edited) В 07.11.2018 в 21:37, Zerg сказал: Комплект прокладок нижней части двигателя ... Не-е... Де-факто полный комплект прокладок и сальников на J7R. Edited December 2, 2018 by KAA-70 (see edit history) 1 Quote
Zerg Posted December 3, 2018 Author Report Posted December 3, 2018 В 02.12.2018 в 15:51, KAA-70 сказал: Не-е... Де-факто полный комплект прокладок и сальников на J7R. Отличный набор ....и недорогой 1 Quote
KAA-70 Posted June 13, 2019 Report Posted June 13, 2019 Пришлось и мне перебрать мой J7T-772. Машину купил почти два года назад. Давно мечтал о такой: большой, траснформируемый салон, газ-бензин, комфорт... Поначалу было неплохо, за исключением сломанных ручек, заклинивших замков и т.п. мелочей. Но в эксплуатации обнаружился масложор. Первая мысль – поменяю маслосъемные колпачки. В процессе замены очень "восхищался" гению французских инженеров – все до мелочей предусмотрено для удобства обслуживания и ремонта (на СТО :)) ). До Espace у меня был Opel Kadett E – там как-то все по-другому (Espace-воды меня не поймут: даже для замены диска сцепления не надо снимать КПП). Замена маслосъемных колпачков не помогла. Масло жрет! Да так, что во время путешествия по маршруту Минск – Санкт-Петербург – Минск на 1600 км мотор съел (или выпил) 10 литров масла. При этом периодически приходилось менять свечи - забрасывало маслом, и доливать масло – низкий уровень. Пришла пора капитального ремонта или замены двигателя. Первая мысль: поменяю гильзы, кольца и то, что еще попросится. Но... В Беларуси гильз не нашел (вернее предложили пару вариантов: 1) комплект: гильзы, кольца, поршни, пальцы, шатунные болты – всего лишь за 6600 BYN (около $3300); или 2) 4 гильзы Kolbenschmidt за $450, ждать месяц). Стал рассматривать вариант замены двигателя. Набираю номерочек... Захожу на сайт – ого! – 117 вариантов предложений! Цена не указана. Выбираю вариант поприличнее – звоню – говорят нет в наличии, ждем: в течение 5 дней должен приехать один из-за границы, но он уже заказан – перезвоните через неделю, может быть клиент откажется. Спрашиваю: а почему на сайте 117 двигателей интересующей меня модификации – отвечают: не успеваем обновлять сайт. Звонил и на другие сайты – похоже, что все ждут один и тот же экземпляр двигателя. Мелькнула мысль поставить опелевский 2-хлитровый двигатель с КПП – даже стал подыскивать донора на запчасти. Но! Случилось чудо! На сайте www.avto.pro нашел турецкий аналог гильз Yenmak 5888000 (в новом каталоге Yenmak 51-05888-000). Уговорил украинского продавца переслать из Одессы в Минск. Доставили в течение двух недель. Гильзы обошлись мне в $145 + доставка. Сразу же купил полный комплект прокладок двигателя Glaser S31175-00 за 74 BYN (около $35). 2 Quote
KAA-70 Posted June 13, 2019 Report Posted June 13, 2019 Перед вскрытием измерил компрессию в холодном состоянии: 1 - 11,0; 2 - 10,5; 3 - 11,0; 4 - 10,3 (спасибо маслу за хорошую компрессию :)) ) Приступил к разборке двигателя... Обнаружил, что демпферный шкив коленвала начал прокручиваться – так вот что пару раз пискнуло осенью при пуске холодного двигателя (печалька Triclo 425184 (7700853774) ценой в 133 BYN / около $65, ждал неделю) – решил заменить сразу, чтобы потом снова не снимать радиатор. Долго не поддавались болты маслонасоса... Но и это победил. Вскрытие показало: на внутренней поверхности гильз от следов хонингования ничего не осталось, в 4-м цилиндре продольный задир (из-за него и компрессия отличалась). Зазор в поршневых кольцах: 1-е компрессионное - 1,6 мм, 2-е компрессионное - 1,2 мм, маслосъемное - 3,3 мм! Вот куда уходило масло! Измерил толщину колец (на J7T были 2-х вариантов) – у меня 1,5 + 1,75 + 3,0. Шатунные вкладыши изношены – под замену, а вот состояние шатунных шеек коленвала порадовало. Прикупил кольца Mahle 02188N0 (7701467668) 4 комплекта за 144BYN/$68, а заодно и вкладыши шатунные Glyko 01-4191/4 STD (7701462878) за 38BYN/$18, масло, фильтры, антифриз. Разборка – сборка проводилась по вечерам, после работы. Параллельно устранялись мелкие недостатки, до которых раньше не доходили руки. В течение недели все было готово. Прошел техосмотр. С момента ремонта проехал уже 8000 км – полет нормальный. 2 Quote
felix Posted June 13, 2019 Report Posted June 13, 2019 А поршни родные оставил? Я когда устанавливал енмак, замерил гильзы и поршни и обнаружил, что зазор между поработавшими родными поршнями и новыми гильзами слишком мал, поэтому установил и турецкие поршни. Хотя дело бы обошлось заменой колец, конусность и овальность были в пределах нормы Quote
fakel Posted June 13, 2019 Report Posted June 13, 2019 Четка ты все описал, я такую работу 2 года назад сделал тока на G7R а вот так написать поленился. Комплект прокладок мне обошелся 110 б.р.(55$) как на фото выше(желтая упаковка) гильзы не трогал визде просматривался хон, пока полет нормальный компрессию немерял проехал примерно 35 000 км. Quote
яхон Posted June 15, 2019 Report Posted June 15, 2019 а я на рено 25 поршневую переделал с 2 литрового УМЗ , 2 года отьездил пока не продал Quote
KAA-70 Posted June 21, 2019 Report Posted June 21, 2019 В 13.06.2019 в 13:08, felix сказал: А поршни родные оставил? ... Поршни оставил родные. Состояние хорошее. 1 Quote
артем79 Posted February 20, 2020 Report Posted February 20, 2020 В 13.06.2019 в 11:51, KAA-70 сказал: Зазоры колец: а в самом поршне кольза не разбили себе недопустимый зазор? Quote
KAA-70 Posted February 20, 2020 Report Posted February 20, 2020 10 часов назад, артем79 сказал: а в самом поршне кольза не разбили себе недопустимый зазор? Нет, новые кольца идеально вошли в канавки поршней. Quote
артем79 Posted February 21, 2020 Report Posted February 21, 2020 спасибо за инфу.я в клубе рено 25-у нас те же движки.будет очень полезно!))) Quote
Zerg Posted June 3, 2020 Author Report Posted June 3, 2020 Достоялся мой машин. С мартовских школьных каникул мой ЕСПАС почти встал - школ нет, у жены работ почти нет - итого я езжу на маленькой машинке - пыжике, а Космос встал . С марта до конца мая пробег был около 500-600 км . Недавно на днях поехал в деревню к товарисчу, и пока все там туды сюды (баня шашлык ) решил капот открыть . Тут и поплохело мне - весь верх бачка ОЖ в эмульсии коричневого цвета. Выхлоп в норме - прозрачный , масло в норме , эмульсии под клапанной -нет. А а бачке - жопа какая то. Перед НГ (при замене термостата) менял ОЖ и мыл систему промывкой двух компонентной и потом все было ОК про эмульсию и не слышал и до этого 5 6 лет тож. И не пойму я чо терь делать то. Бачок промыл, ездию пока - замена прокладки ГБЦ чтоль? Quote
UA3YCV-2 Posted June 6, 2020 Report Posted June 6, 2020 наблюдай за авто-и не истери.....у всех сейчас не очень весело. Quote
Zerg Posted June 7, 2020 Author Report Posted June 7, 2020 (edited) 21 час назад, UA3YCV-2 сказал: наблюдай за авто-и не истери.....у всех сейчас не очень весело. Да я и наблюдаю - пока за три дня катаний по городу, следов эмульсии в бачке не обнаружено .Но гонять такой машин мне щас просто нет смысла - лето, есть и велосипед и мотоцикл ну на крайний случ. есть маленький машин. Все ремонты в дому тормознулись - деньгов нема лишних. А просто так заводить ренаулт - неохота и затратно это. Вообщем и истерить смысла нету - ежели чего заменить прокладку ГБЦ не такая уж и злая работа особенно пока лето. Edited June 7, 2020 by Zerg (see edit history) Quote
Грумант Posted June 9, 2020 Report Posted June 9, 2020 Проблем такой же, один в один, как у Zerg после мартовского ,,потепления,,. и езжу на маленький машин и ремонт квартиры.... Причины - закись клемм на вент. охл., термостат. А главная причина, помешавшая визуально заранее определить-предотвратить, забита тонкая трубка на бачек. Сегодня после замены прокладки запланировал повторную подтяжку головки блока после прогрева и регулировку клапанов, а вечером... Всех с праздником 9 июня -День ГСВГ ! служба - точка 3010 район Вюнсдорфского полигона, войска ПС. Quote
Zerg Posted June 9, 2020 Author Report Posted June 9, 2020 2 часа назад, Грумант сказал: Проблем такой же, один в один, как у Zerg после мартовского ,,потепления,,. и езжу на маленький машин и ремонт квартиры.... Причины - закись клемм на вент. охл., термостат. А главная причина, помешавшая визуально заранее определить-предотвратить, забита тонкая трубка на бачек. Сегодня после замены прокладки запланировал повторную подтяжку головки блока после прогрева и регулировку клапанов, а вечером... Всех с праздником 9 июня -День ГСВГ ! служба - точка 3010 район Вюнсдорфского полигона, войска ПС. Получается у тя был перегрев мотора. А а меня его не было . Термостат до замены гонял по большому кругу . Вентиляторы обслужены один вообще новый . Охлаждение было промыто двухкомпонентной промывкой ЛАВР при замене термостата. Ну пока нет эмульсии ...как некоторые говорят это выскочили остатки - последствия жестокой промывки системы ож ..Будем надеяться Quote
Zerg Posted June 12, 2020 Author Report Posted June 12, 2020 (edited) Пробег после вышеописанного пока 160 км. В бачке только зеленый антифриз. Кто нибудь знает этого достаточно для успокоения или еще катать и переживать? Edited June 12, 2020 by Zerg (see edit history) Quote
призрак Posted June 12, 2020 Report Posted June 12, 2020 Как будто мы можем запретить переживать. Конешно переживай! 1 Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.