Фары 2001 Г.в

[den2505]

Всем привет.Вопрос следующий:подойдут ли фары(линзованные)с рено эспайс 2001-2002 г.в на рено 97г.в.Сколько будут стоить б/у на "Жданах ".

[FominOFF]

линзованные на наши эспайсы идут только с ксеноном, по креплению и посадочным местам они подходят, но при установке ксенона требуется также ставить омыватель фар и автокорректор (а это еще около 200 у.е) , иначе тех.осмотр вам не пройти. в среднем одна фара будет стоить 150-200 у.е. (б\у) их очень много от англичанок, поэтому не нарвитесь!

[Чегивара]

Встанут. У меня стоят.

[Юмбр]

и у меня стоят

[Юмбр]

с омывателем, но без корректора

хотя до этого были обычные

с техосмотром надо с умом, но два раза проходил уже...

[Beydin]

а по точнее про техосмотр?

а то датчики у меня есть, но нет тяг. нашел на рынке одну, но продавать без датчика и тяги планара к которой он прикручен -- не продали. вообще за тягу 15 уе хотели, но снять не смогли :(

разве что померял - 10.5 см, можно что подумать поколхозить :(

ну и с проводкой не понятно - все обрезано, цвета не совпадают.

[Чегивара]

там + , - и сигнал. По техосмотру нужно искать правильный,:ds:/> т.е. свой:dw:/>

Edited September 10, 2013 by Чегивара (see edit history)

[kamikkk]

Подскажите по номерам фары. Нужна не рифленая, с корректором.

Заказывал на экзисте фару с номером 551-1120L-LD-EM, пришла рифленая, пришлось возвращать.

551-1120L-LD-E, она ли? Написано с корректором, какой год не указано.

[Чегивара]

А фара чья тебе пришла. Твой номер не похож на Валео. Вот оригинал 6025 371 077, только цена я думаю тебе не понравиться

Edited September 17, 2013 by Чегивара (see edit history)

[kamikkk]

Да забыл написать, от Depo.

Нашел еще номер 551-1141L-LD-EM

Сколько же их.

[Beydin]

551-1141L-LD-EM - "не рефленая"

[Beydin]

с омывателем, но без корректорахотя до этого были обычныес техосмотром надо с умом, но два раза проходил уже...

там + , - и сигнал. По техосмотру нужно искать правильный,:ds:/>/>/>/>/> т.е. свой:dw:/>/>/>/>/>

ток вот по схеме получается подключение переднего и заднего датчика не совпадают по цветам.. то есть бежевый, фиолетовый и белый на оба датчика, только в переднем сигнал на белом, а на заднем на фиолетовом.. надеюсь это не ошибка в схеме :(

..спорное место в круге на приложенном кусочке схемы:

пока проводку сделал как по схеме, осталось прикрутить датчики, провести наружу проводку датчиков (пока в салоне провода к ним) и придумать наконец что-то с тягами.

сам эбу подключил, запитал, и даже клипом все увиделось :)

..лампочку индикации чего-то там только не подключал - в разъемах фиг разберешься возле б2. на схеме под одним номером 4 разъема нарисовано. мот попробую напрямую к приборке завести.. а скорее всего и не нужна мне эта лампочка. что она хоть показывает?

Edited October 16, 2013 by Beydin (see edit history)

[AlexSk]

Где-то на форуме вроде говорили что использовали вазовские тяги от привода карбюратора.

[vadvt77]

Лампочка показывает неисправность корректора фар.

[Юмбр]

ток вот по схеме получается подключение переднего и заднего датчика не совпадают по цветам.. то есть бежевый, фиолетовый и белый на оба датчика, только в переднем сигнал на белом, а на заднем на фиолетовом.. надеюсь это не ошибка в схеме :(

..спорное место в круге на приложенном кусочке схемы:

пока проводку сделал как по схеме, осталось прикрутить датчики, провести наружу проводку датчиков (пока в салоне провода к ним) и придумать наконец что-то с тягами.

сам эбу подключил, запитал, и даже клипом все увиделось :)

..лампочку индикации чего-то там только не подключал - в разъемах фиг разберешься возле б2. на схеме под одним номером 4 разъема нарисовано. мот попробую напрямую к приборке завести.. а скорее всего и не нужна мне эта лампочка. что она хоть показывает?

в схеме скорее всего нет ошибки, хотя и возможна.

Я думаю цвета разные чтоб в случае поиска было проще - не путать задний датчик с передним по одинаковым цветам в случае диагностики тестером.

Но тебе-то надо другое - с фишки датчика привести сигнал в ЭБУ ксенона.

И забей на цвета, ведь пины и там и там подписаны.

Еще один интересный момент - я когда ставил себе климат отметил, что в 2000 году в салонных жгутах все провода были разноцветные, а в 2002 всего лишь трех цветов - белый, фиолетовый и черный. Они были подкрашены цветной полоской(в соответсвии со схемой) только возле разъема. Это полный тунец!!! Крен найдешь по цветам что.

Экономы мать их перемать.

что с тягами у тебя? тебе длины их сказать или что? или как крепятся?

теперь про 4 разъема под одним номером.

Когда ставил климат - уперся в эти 4 разъема наглухо. Ибо один из них был чисто климатичный. На мой взгляд подписать 4 разных разъема одним номером - это свинство.

Но сделать их разных цветов - это уже оправдание свинства.

А вот из 4 цветов белый, фиолетовый и 2 ЧЕРНЫХ!!!!!! - это просто скотство.

и тем не менее я вызвонил и вычислил все разъемы.

смотри внимательно на схемы, там цвета разъемов указаны.

фиолетовый - это подушка безопасности

белый -к Б2 идет

черный тоже к Б2

а второй черный - всего 10 пинов - чисто климата разъем.

лампочка...

горит когда корректоры ксенона отрабатывают.

если ситема неисправна - вроде горит постоянно.

[Beydin]

длину задней я нашел - тут кто-то мерил. но у меня на тяге панара нет дырки под шарик шарнира.. вот в каком месте делать дырку - нужно у кого-то померить.

да и самого шарика нет. и хомута с шарикам что на стабилизаторе спереди крепится тоже нет - тоже нужно хотя бы размеры.

рынки облазил - задний в одном мест нашел, но без тяги панара не отдавали - банально открутит не смогли.

передний - вообще глухо. нужно колхозить.

если у кого стоят датчики - был бы благодарен за возможность подъехать с линейкой..

..передний хомут с шарниром нашел на экзисте -- 800 тыс :-о

[Beydin]

вобщем все поставил, все протянул. переживаю только о дырке в тоннеле через которую провода тянул, по-хорошему надо будет переделать - могут перетереться провода.

ну и с тягами наколхозил. переднюю хомут + кусок отпиленный от тяги вазовского карбюратора. заднюю вообще жесткой проволокой заменил.

немного смущает поведение фар -- если выключить зажигание на включенных фарах -- они опускаются. если включить зажигание при включенных фарах - подымаются. если сперва гасить фары, а потом зажигание - положение не меняется и при обратном включении они никуда не ездят. так и должно быть?

[Чегивара]

Да

[Юмбр]

да.

[AlexSk]

В Европе очень опасливо относились к ксенону и разрешили его ставить только под прессингом филипса и других финансово заинтересованных. При этом ксенон по стандарту задушен до уровня чуть лучше галогенок, правый луч обрезан горизонтально чтобы не бить обгоняемому в боковое зеркало и т.д. Так боялись чтоб не слепил. То что включенные фары при глушении двигателя опускаются тоже из этой оперы. А вдруг ты оставишь машину на обочине на бугре с фарами и они будут бить по глазам всем кто ниже. Поэтому при выключении двигателя фары на всякий случай опускают если они горят.

[Юмбр]

правый луч не обрезан.

у обоих фар "птицы" одинаковые.

как и у обычных фар.

[AlexSk]

ты не понял, я не говорил что правая и левая фары светят по разному

у фар с обычными лампами левая половина луча обрезана горизонтально, а правая идет углом вверх

а у ксенона правая половина луча тоже обрезана горизонтально, только повыше левой - так называемый трапецевидный луч

[Юмбр]

да?

ходил к машине, смотрел...

долго смотрел...

левая половина луча горизонтальна, правая идет под углом вверх.

на обеих фарах одинаково...

ксенон заводской.

сфоткать?

[AlexSk]

В том что он заводской у меня большие сомнения. Трапецевидная форма луча прописана для ксенона в евростандартах и скопирована оттуда в российский гост. Как у нас не интересовался.

[Юмбр]

ок - пусть у меня не заводской.

смотрел на 3-х с заводским ксеноном - минимум 3 машины.

ни у кого нет трапеции

у всех псисы