k56f Posted December 26, 2014 Report Posted December 26, 2014 Есть ветка про клип тут. Почитай будет понятней.
dimaoh39 Posted December 26, 2014 Report Posted December 26, 2014 Глупый вопрос - откуда первый цилиндр считаешь? И как с установкой распредвалов относительно плоскости ГБЦ? должен быть прямой угол между лыской и блоком.
dimaoh39 Posted December 26, 2014 Report Posted December 26, 2014 To ptinveia: У меня подобное было при умирании регулятора давления (стоит на ТНВД), обороты на хх как будто плавали и периодически глох и появлялся белый дымок при этом.
ptinveia Posted December 26, 2014 Report Posted December 26, 2014 Ладно диагностика покажет что нибудь..
dimaoh39 Posted December 26, 2014 Report Posted December 26, 2014 Кстати диагностика у меня в том случае ничего не показала. Электрически регулятор был исправен, а вот износ механической части давал пляску оборотов. В нагрузке не проявлялось.
loganman Posted December 26, 2014 Report Posted December 26, 2014 (edited) летом 4600 стоил ...а сейчас......неизвестно.. Edited December 26, 2014 by loganman (see edit history)
cavari24 Posted December 26, 2014 Report Posted December 26, 2014 После сборки 2.2 dCi перестал заводиться. Перепроверено всё: широкие лыски распредвалов к себе при первом в ВМТ, компрессия отличная и ровная, по клипу ошибок нет кроме свечей (у одной разломан штекер на проводе), форсунки брызгают (снимал, проверял на моторе), их подключение правильное (снимая провод с первой форсунки - клип показывает, что ошибка первой и тд), при заводке клип показывает около 300 оборотов и 400 бар в рампе, топливо на лучине загорается сразу от спички, на эфире работает, пока он не кончится ( на газ не реагирует)Что еще может быть? Да, машина стояла месяцев восемь.
AlexSk Posted December 26, 2014 Report Posted December 26, 2014 Широкие лыски на распредвалах поставить правильно это еще не все. Магнитная метка на шестерне ТНВД при этом в каком положении?Может все же перекинуть провода форсунок местами? Чудес ведь не бывает, если компрессия хорошая и топливо впрыскивается, значит вариант один - впрыскивается не в то время когда нужно.
cavari24 Posted December 27, 2014 Report Posted December 27, 2014 ТНВД не снимался, ошибок синхронизации с датчиком коленвала нет. Провода форсунок менял (второй-третий) - ни одной вспышки.
crumb1983 Posted December 27, 2014 Report Posted December 27, 2014 Сними датчик распредвала и посмотри в окошка какая у тебя полоска короткая или длинная? Тоесть каленвал делает два оборота а насос один Еще покрути стартерам и посмотри если обороты двигателя 250об/с
jaam Posted December 27, 2014 Report Posted December 27, 2014 Народ, может кто знает, сорвало резьбу в голове крепления оси рокеров, полностью, болт просто проваливается, чего делать посоветуете? Просверлить можно на сколько-то голову если да то на сколько?
Espace555 Posted December 27, 2014 Report Posted December 27, 2014 двигло 2.2 механика,расход 13-14л.,нормально или криминал?
cavari24 Posted December 27, 2014 Report Posted December 27, 2014 (edited) Crumb1983, спасибо, посмотрю. Какая должна быть, если первый поршень в ВМТ и широкие лыски распредвалов смотрят вперед? Edited December 27, 2014 by cavari24 (see edit history)
crumb1983 Posted December 27, 2014 Report Posted December 27, 2014 У тебя 6 стояла Значит надо 8 ставить сверлишь 6.7 и нарезаешь 8 Глубину сорваного болта замерь и установи ограничение Можна еще пружину вкрутить под 6 как вариант
jaam Posted December 27, 2014 Report Posted December 27, 2014 (edited) Попробую всё же поставить пружинку, смотрю поголовно в 2.2 оси рокеров ломает.. Edited December 27, 2014 by jaam (see edit history)
jaam Posted January 7, 2015 Report Posted January 7, 2015 (edited) Пока делал резьбы на рокерные валы, заметил, что шейки выпускного распредвала все в задирах, на нём 3 болта были вырваны. Оставил всё как есть, собрал с новыми гидриками, сами кулачки ещё не изношены, выработки не видно...Чем чревато всё это не прокоментируете, отработает ещё сколько-то вал? Edited January 8, 2015 by jaam (see edit history)
артурка Posted January 14, 2015 Report Posted January 14, 2015 <br />двигло 2.2 механика,расход 13-14л.,нормально или криминал?<br /><br /><br /><br /> У меня текут форсунки и к тому же на улице от -15 до -35 град.,так у меня такой же расход.Ну а летом был 10-11л. То же много мне кажется.
СанСаныч Posted January 14, 2015 Report Posted January 14, 2015 <br /><br /><br /> У меня текут форсунки и к тому же на улице от -15 до -35 град.,так у меня такой же расход.Ну а летом был 10-11л. То же много мне кажется.2.2 - дизель... Сравнение некорректно...
артурка Posted January 14, 2015 Report Posted January 14, 2015 <br />2.2 - дизель... Сравнение некорректно...<br /><br /><br /><br /> Привет Сан Саныч. У меня два ESPACA 3 и 4,так второй 2,2d....
alekseyespas Posted January 14, 2015 Report Posted January 14, 2015 Расход 13-14 литров - криминал. 100 пудов. Если конечно вы с кирпичем на педали газа не ездиете )))
артурка Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 у меня иногда выписывает "Ошибка впрыска",это бывает после педали газа в пол...А началось плосле замены турбины,я думаю она не правильно торирована.???
dimaoh39 Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 Смотреть нужно ошибку, но по опыту весьма высока вероятнось негерметичности воздушного тракта (долгое время я боролся), визуально проверь состояние патрубков, хомутов и интеркулера. Если дело все-таки в негерметичности, в ней бывает проблема и с прокладкой клапанной крышки, но туда прежде чем лезть - почитайся (просто так - дорого).
tupol154b2 Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 <br /><br /><br /> у меня иногда выписывает "Ошибка впрыска",это бывает после педали газа в пол...А началось плосле замены турбины,я думаю она не правильно торирована.???такая же ошибка только на 4ом....2.2 двиг....на динамике не сказывается....
артурка Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 <br />такая же ошибка только на 4ом....2.2 двиг....на динамике не сказывается....<br /><br /><br /><br />напротив,после ошибки вроде становится веселее..
Recommended Posts