артурка Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 <br />Смотреть нужно ошибку, но по опыту весьма высока вероятнось негерметичности воздушного тракта (долгое время я боролся), визуально проверь состояние патрубков, хомутов и интеркулера. Если дело все-таки в негерметичности, в ней бывает проблема и с прокладкой клапанной крышки, но туда прежде чем лезть - почитайся (просто так - дорого).<br /><br /><br /><br /> да вроде всё герметично.
vlad764 Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 летом 4600 стоил ...а сейчас......неизвестно..при этом ещё периодически не заводится ни на горячую (редко) ни на холодную, лечил снятием разъёма с датчика давления на ТНВД при включенном зажигании. после этой процедуры заводится на раз и работает некоторое время ровно. потом всё повторяется. при проверке клипом - ошибки по воздуху.
loganman Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 датчик давления ,он вроде на рампе у 2,2 ..а на ТНВД - регулятор давления ..попробуй его аккуратно снять ..ничего не сломав,не потеряв ..промыть ..продуть ..и поставить обратно ...
Uas22 Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 (edited) Добрый вечер обладатели эспайса 4 . Помогите победить беду. Двигатель 2.2 DCI G9T742.После замены ГРМ,роликов,фильтров,масла космос стал на холодную сильно парить(белый дым) , после 3 минут работы (примерно) белый дым превращается в синеватый.Когда нажимаю на педаль газа до 3500-4000 всякий дым исчезает напрочь,когда отпускаю педаль опять дым. При покупке , эти симптомы отсутсвовали,всё было супер.Диагностика клипом показала 2 ошибки : 1-ручник , 2- датчик спидометра. ЕГР отглушен,фишка снята, даже если её одеть всё тоже самое. Средний расход по компьютеру 20.7 .Масло не уходит ,по щупу стоит.Антифриз стоит на месте, не уходит.Тяга в норме.Где рыть ?Может кто это проходил?Всем спасибо! Edited January 15, 2015 by Uas22 (see edit history)
Uas22 Posted January 15, 2015 Report Posted January 15, 2015 Если я повторяюсь, ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ!!! Ткните носом где читать.
артурка Posted January 16, 2015 Report Posted January 16, 2015 белый дым обычно к "ГОЛОВЕ" Т.е прокладка,протяжка,трещина. А синий дым как правило турбина,форсунки(плачут),кольца,направляющие клапанов.
bel Posted January 16, 2015 Report Posted January 16, 2015 (edited) Добрый вечер обладатели эспайса 4 . Помогите победить беду. Двигатель 2.2 DCI G9T742.После замены ГРМ,роликов,фильтров,масла космос стал на холодную сильно парить(белый дым) , после 3 минут работы (примерно) белый дым превращается в синеватый.Когда нажимаю на педаль газа до 3500-4000 всякий дым исчезает напрочь,когда отпускаю педаль опять дым. При покупке , эти симптомы отсутсвовали,всё было супер.Диагностика клипом показала 2 ошибки : 1-ручник , 2- датчик спидометра. ЕГР отглушен,фишка снята, даже если её одеть всё тоже самое. Средний расход по компьютеру 20.7 .Масло не уходит ,по щупу стоит.Антифриз стоит на месте, не уходит.Тяга в норме.Где рыть ?Может кто это проходил?Всем спасибо!зажигание проипали...разбирать и перепроверять..фиксировать колено ..и смотреть положения распредвалов.традиционно ---заменить шатунные вкладыши.. Edited January 16, 2015 by bel (see edit history) 1
bel Posted January 16, 2015 Report Posted January 16, 2015 шоб потом не искать коленвал или мотор .. :af:/> 1
Espace555 Posted January 16, 2015 Report Posted January 16, 2015 двигло 2.2 механика,расход 13-14л.,нормально или криминал?4 эспас 2006г 2.2 dci
Espace555 Posted January 16, 2015 Report Posted January 16, 2015 даже сейчас в плюсы 14-14.5 :( воздухомер если ошибку в памяти выдает-может быть причиной
Espace555 Posted January 16, 2015 Report Posted January 16, 2015 поясните чайнику где та рампа и как давление измерить в ней
артурка Posted January 16, 2015 Report Posted January 16, 2015 можно clip(ом),можно манометром,а находится топливная рампа над выпускным коллектором к ней подходят две трубочки,одна пластиковая а вторая металлическая. Ну а из неё выходят четыре металлические трубки которые в свою очередь входят в электронные инжекторы в простонародии(форсунки)
Espace555 Posted January 16, 2015 Report Posted January 16, 2015 так бы сразу.........на всех 4 форсунках 4 месяца обратно поменяны распылители.............делал под шумок при покупке делая кап.обслугу
артурка Posted January 17, 2015 Report Posted January 17, 2015 короче, проверь давление в рампе уточни скоко но не меньше 200(по моему,уточни) . Дело в том что форсунка работает правильно при давлении в 180 Psi (по моему,уточни) а если оно падает ниже этого значения то распыление происходит более крупной фракцией и топливо всё не сгорает. От этого падает мощность а соответственно растёт расход топлива
loganman Posted January 17, 2015 Report Posted January 17, 2015 для запуска дизеля dci нужно 270 bar минимум в рампе .
svg2 Posted January 17, 2015 Report Posted January 17, 2015 Поглядеть давление Clip-ом можно. Давление в рампе зависит от многих факторов, Clip расскажет и какое сейчас ЭБУ хочется и какое по факту имеется.
viktorio170577 Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 Ребят,при очередной замене масла и масляного фильтра появилась хрень какая то....Резинка ,которая на саму крышку корпуса фильтра ставиться, при закручивании крышки, чуть выходит за габариты корпуса фильтра.Вообщем чуть выдавливается в одном месте .Фильтр брал марки FILTRON. Что,......резинка что ли больше чуть диаметром?????Первый раз такое.....
Тигра Posted January 22, 2015 Report Posted January 22, 2015 Может и резинка велика. Поставь старую, не сильно критично.
артурка Posted January 23, 2015 Report Posted January 23, 2015 Верно, или новую на "мороз" в месте с крышкой вытащи минут на 5 она сожмётся...
Механик slavyan Posted January 23, 2015 Механик Report Posted January 23, 2015 ....Фильтр брал марки FILTRON. Что,......резинка что ли больше чуть диаметром?????Первый раз такое.....не чего фуфель всякий покупать
tupol154b2 Posted January 26, 2015 Report Posted January 26, 2015 Подскажите где можно шатунные вкладыши заказать на 742 ой мотор? На экзисте их нет и есть ли инструкция как их менять? А то у нас в Сибири мастера даже бояться егр почистить на космосе....Заранее спасибо...
Recommended Posts