viktorio170577 Posted January 27, 2015 Report Posted January 27, 2015 Апну пост 919, есть еще мнения? После того как глушишь мотор, - Давление в топливной магистрали 5-7 бар, хотя на моей авто смотрел - 2 бар......hебят,добавлю информации по предыдущему вопросу.Проверили обратку с форсов, сняли видео.Правда чуть неплотно шприц сидит в 3-й, но все равно видно что в обратку всю солярку гонит...Видео по следующей ссылке.http://www.youtube.c...eature=youtu.be
AlexSk Posted January 27, 2015 Report Posted January 27, 2015 Апну пост 919, есть еще мнения? После того как глушишь мотор, - Давление в топливной магистрали 5-7 бар, хотя на моей авто смотрел - 2 бар......Это вообще ни о чем не говорит. Через несколько минут или раньше давление будет ноль. Зависит от плотности закрытия обратного клапана в ТНВД и регулятора давления плюс утечка в обратку из форсунок.
Механик slavyan Posted January 27, 2015 Механик Report Posted January 27, 2015 ....... не спеша, не сколько раз прогревал свечи ( карту дроччил) и стал запускать. Три попытки без успешно. Затем на 4ую стартер даже крутить перестал. ......Илия, ты когда нибудь читаешь инструкции? где написано, что дрочить нужно? ТЫ СВЕЧАМИ УСАДИЛ АККУМ на половину, который явно не первой свежести и вполне возможно ни разу не проверялся и не обслуживался, т.е. его мощности мах. тянут на 60-70%, а то и того меньше, дрочун блин..........если машина в -30 не завелась со второго раза, значит есть какие то проблемы и дрочи, не дрочи, так и будешь мудохацца до потепления. 1
tupol154b2 Posted January 28, 2015 Report Posted January 28, 2015 Сегодня -12 , АКБ зарядил, поставил, клемы почистил и удача улыбнулась, и космос отправился в полёт..
Sanchik Posted January 28, 2015 Report Posted January 28, 2015 я запускаю газом для зажигалок,после переборки топливной системы на пример.Капельницу тонкую, она длинная на носик балончика одеваю второй конец в фильтер(трубка перед аккумулятором) сажусь в салон карту сунул,сцепление выжал,газболон прижал - старт и тра-та-та-та-та....упал под стол....давно не заходил.... а тут такие вещи пишут )))
viktorio170577 Posted January 28, 2015 Report Posted January 28, 2015 Форсунку отдать тому,кто занимается этим, или необязательно,есть возможность самому перебрать?
Механик slavyan Posted January 28, 2015 Механик Report Posted January 28, 2015 (edited) четвертую тоже в проверку и думаю придется клапан менять, а лучше все проверить. Можешь и сам попробовать, но вот настроить форсунку, нужен стенд, так что дерзай. Edited January 28, 2015 by slavyan (see edit history)
viktorio170577 Posted January 28, 2015 Report Posted January 28, 2015 (edited) А это пойдет? Edited January 28, 2015 by viktorio170577 (see edit history)
svg2 Posted January 28, 2015 Report Posted January 28, 2015 В Internet-е есть всё, но не всё имеет смысл делать. Как и не всегда имеет смысл ремонтировать форсунки.
Механик slavyan Posted January 29, 2015 Механик Report Posted January 29, 2015 (edited) А это пойдет? Хто его знает, пойдет или нет, надо опробовать сначала, что бы знать.по второй ссылке более менее грамотно расписывают, что и как делать, остается дело за малым, купить данную программу, купить динамометрический ключ если нету и купить микрометр для измерений с нужными переходниками и в принципе ты сам все сделаешь. Edited January 29, 2015 by slavyan (see edit history)
Чайник Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 это что за новости такие ? ты хоть фиксаторЯ вот тож не видел таких фиксаторов. Скрин с диалогиса к сожелению сделать не могу. Всю неделю в дороге. Пока пишу с мобильника.Но там описана процедура замены ремня. И там так и написано. Доверните коленвал до упора с фиксатором
Механик slavyan Posted January 29, 2015 Механик Report Posted January 29, 2015 Чайник, а ты не думал, что возможен корявый(не точный) перевод?
Sanchik Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 В кв есть отверстие под фиксатор. совместил и в сунул фиксатор.фиксатор по сути просто штырь палка необходимого диаметр и длинны. и все.
viktorio170577 Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 Для фиксации вставлял в отверстие, как написано в Диалоджике, четырехграник 6 мм длинной около 15 см.Он входит в паз на окружности коленвала.
svg2 Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 (edited) Заменил порвавшийся ремень генератора/ролики; а за компанию и ремень/ролики ГРМ (Gates K017PK1770 и K015573XS). Сделал два открытия: - приятное (но не сильно понятное): средний расход по моему обычному маршруту упал с 9.8-10.1 до 8.8-9.2. Это как так? - неприятное: почему-то ролик что между шкивом генератора и насоса ГУР стоит "утоплен" в сторону мотора и получается, что ремень "свисает" с него миллиметра на три. Ролик должен как-то регулироваться? Edited February 1, 2015 by svg2 (see edit history)
СанСаныч Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 Ну возможно после замены вытянутого ремня сместились фазы распредвала в сторону идеала, а может быть раньше ремень стоял неправильно... Что касается ролика-можно конечно подложить под него шайбу, но я бы проверил правильную установку всех остальных деталей(похоже где-то перекос ремня идет...)
артурка Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 (edited) У меня было тоже самое,новый ролик и с виду точно такой же а посадочное место короче.Подложил шайбу ,выровняв по краю ремня.<img src="http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/default/dw.gif" /> У меня расход + - 11... мотор 742 Edited January 29, 2015 by артурка (see edit history)
k56f Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 (edited) "Свисать" не должно. Либо что-то не так как надо поставил, либо ролик не тот(не родной или ещё чего). Выясняй, лучше так не ездить.Про расход: Могу ещё одну хлипкую версию подкинуть, что старые ролики "подклинивали". А новые весело вращаются и не "затрудняют" работу двигателя. Но версия СанСаныча мне кажется более реальной.О среднем расходе судишь по одной поездке? А условия (заторы, температура, загрузка авто, ветер и проч.) поездки одинаковы? О среднем расходе лучше судить по большому объёму статистики, Edited January 29, 2015 by k56f (see edit history)
svg2 Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 Подклинивали это правильная догадка. Они не подклинивали, они заклинили и спалили ремень в конце концов.Средний расход пока по двум поездкам (~150 км), все условия конечно же одинаковые; иначе смысл сравнивать бананы с апельсинами.
k56f Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 И что, заклинившие никак не давали о себе знать пока ремень не порвался?
svg2 Posted January 29, 2015 Report Posted January 29, 2015 Ошибка заряда аккумулятора иногда выскакивала если в лужу въехать. Но и после замены уже один раз выскочила.
Механик slavyan Posted January 29, 2015 Механик Report Posted January 29, 2015 свг2, замерь ширину своего ролика? если ширина 31, то это правильный ролик и значит у тебя проблема в установке или посадочном, вообщем смотреть нужно по месту, если 25, то это от старого мотора Г9.
Чайник Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 Чайник, а ты не думал, что возможен корявый(не точный) перевод?Doc1-----------.doc
Механик slavyan Posted January 31, 2015 Механик Report Posted January 31, 2015 вот что гласит сама технота, ты её читал? тут одно дополняет другое.
Recommended Posts