Часть 2-я. Любые Вопросы По Мотору 2,2 Dci G9T Xxx Для Эспас-4.

[Sanchik]

<br />может из-за попутанных осей коромысел, я так понимаю их просто сняли!!! или тоже разбирали?<br />

ну если не разбирали то сложно поставить не так, а если даже и перепутали когда собирали-то не думаю что будет такой эффект..однажды разбирал такой случай-просто гидрики цокали что дурные,помоему 7 из 8 были мертвы...но тяга была "почти в норме".

может по самим клапанам какой нюанс?

<br />Ребята из за чего может повышатся давление в моторе и выдавливать крышку ТНВД?уже два раза вылетала и терялась?Где искать болезнь и как ее личить? Помогите нужна машина для работы без нее я и без работы<br />

вероятно повышенное давление в картере...

[slavyan]

Санчик, достал уже, может минусонуть, а? а мот и плюсануть, т.к. напомнил кое о чем, как я себе свой собирал и напортачил, но это после, когда афтар расскажет что делалось с осями.

может по самим клапанам какой нюанс?

ммм, ну чорт его знает, но то, что расстояния между клапанами разные!!! разве что и при путании смещается ось гидрик/клапан, т.е. сила нажима не по оси, а со смещением, но это только теоретически.

Edited December 9, 2013 by slavyan (see edit history)

[Guest Alex21 rus]

добрый день. распредвалы не снимали, мог спутать коромысла, а мог и не спутать, посадочные места одинаковые. ремень грм проверил, стоит по меткам. датчики все проверил, все нормально. думал может турбина не работает, трубку снял нормально.

[ankaol]

добрый день. распредвалы не снимали, мог спутать коромысла, а мог и не спутать, посадочные места одинаковые. ремень грм проверил, стоит по меткам. датчики все проверил, все нормально. думал может турбина не работает, трубку снял нормально.

Вакуум на турбу проверял??

[Sanchik]

Вакуум на турбу проверял??

пила бы вышла если так

[Sanchik]

Санчик, достал уже, может минусонуть, а? а мот и плюсануть, т.к. напомнил кое о чем, как я себе свой собирал и напортачил, но это после, когда афтар расскажет что делалось с осями.

ммм, ну чорт его знает, но то, что расстояния между клапанами разные!!! разве что и при путании смещается ось гидрик/клапан, т.е. сила нажима не по оси, а со смещением, но это только теоретически.

по поводу смещения не обратил внимания, вроде стояли точно так же-тока масло подавалось не в гидрик а в его стенку и зазор не компенсировало.

[Guest Alex21 rus]

Вакуум на турбу проверял??

подключал на прямую двигалось чуток. до замены прокладки все работало замечательно. если даже турбо не будет работать он же должен нормально набирать обороты. а ту стоишь, нажимаешь до упора педаль газа а она в течении трех-четырех минут медленно поднимаеться с 1500 до 3000 оборотов в минуту. и выходит пила.

Edited December 10, 2013 by Alex21 rus (see edit history)

[Guest Alex21 rus]

А чем отличаються коромысла впускных от выпусных клапанов?

По поводу разницы я разобрался, Я их точно не перепутал.

Edited December 11, 2013 by Alex21 rus (see edit history)

[СанСаныч]

Решил написать на этом форуме по совету других форумчан, в надежде найти какой-то совет. МАппарат вроде в хорошем состоянии, ни подтёков масла, все шланги герметични, чего думать даже не знаю....

похожая проблема решилась заменой датчика давления который стоит на патрубке .номер в каталоге 8 200 155 613 аналог 10.3055

Этот клапан элементарно вычисляется: заезд с отключенным клапаном (снятая фишка) и ещё один с удаленным, но подключенным клапаном. Если в первом случае разница есть, а во втором нет-клапану хана...

[Guest Минский]

Ребята а может выдавливат крышку ТНВД из за того что центральная проклатка под крышкой клапонов немножко повреждена,она там немного порвана и маленький зазор есть в одном месте

[Эспасовод с 1995]

ты понял, что спросил? и для какого мотора?

[slavyan]

Ребята а может выдавливат крышку ТНВД из за того что центральная проклатка под крышкой клапонов немножко повреждена,она там немного порвана и маленький зазор есть в одном месте

смотря в каком месте повреждена, если там где воздушный канал, то теоретически может, а практически не встречал.

Edited December 11, 2013 by slavyan (see edit history)

[slavyan]

А чем отличаються коромысла впускных от выпусных клапанов?

Сами рокера ни чем, а вот расстояние между впускными и выпускными разные.

По поводу разницы я разобрался, Я их точно не перепутал.

ну тахда у тебя завелся домовой и шалит видать немного!!!!!!!!!!

САМИ ОСИ РОКЕРОВ НЕ ПОПУТАЛ МЕСТАМИ, ВПУСКНЫЕ С ВЫПУСКНЫМИ.

Edited December 11, 2013 by slavyan (see edit history)

[Guest andrex]

масло в кулере не само собой появилось, тем более, как я понял, полна коробочка, поэтому по уму, по мимо чистки кулера, не помешало бы снять турбину и проверить на стенде, так же стоит проверить и компрессию, т.е. износ ЦПГ, ну а там уже по обстоятельствам.

Да и с синеватым дымом не советую затягивать, т.к. если разноса еще не было, то все еще видимо впереди.

Масло в кулере могло появиться из за напрочь забитого воздушного? Кроме синеватого дыма никаких подозрительных признаков в работе авто нет.

[Sanchik]

<br />смотря в каком месте повреждена, если там где воздушный канал, то теоретически может, а практически не встречал.<br />

может.

практически встречал. турба просто наддувает в картер-вот тебе и избыточное давление. замена прокалдки КК решила вопрос

<br />Масло в кулере могло появиться из за напрочь забитого воздушного? Кроме синеватого дыма никаких подозрительных признаков в работе авто нет.<br />

нет, никак. тока елси это убило турбу, а уж после турба дала масло

[Sanchik]

<br />Сами рокера ни чем, а вот расстояние между впускными и выпускными разные.

я кажется раскусил твой "косяк"

[slavyan]

ну слава богу, ток ни кому не говори, ок?

[slavyan]

Масло в кулере могло появиться из за напрочь забитого воздушного?

если слово НАПРОЧЬ ты понимаешь, как я понимаю, то могло.

Кроме синеватого дыма никаких подозрительных признаков в работе авто нет.

синеватый дым- это не просто подозрительный признак, это сигнал КРАСНОГО цвета. Но можешь и так кататься, мы люди терпеливые, подождем когда ты начнешь задавать вопросы типа, а где по ремонтировать турбину и мотор или как?

[ankaol]

ну слава богу, ток ни кому не говори, ок?

Поздно, я тоже кажись смекнул))

Edited December 11, 2013 by ankaol (see edit history)

[СанСаныч]

синеватый дым- это не просто подозрительный признак, это сигнал КРАСНОГО цвета. Но можешь и так кататься, мы люди терпеливые, подождем когда ты начнешь задавать вопросы типа, а где по ремонтировать турбину и мотор или как?

Кому война, а кому мать родна :ag:

[slavyan]

СС ты на чито намекаешь?

[СанСаныч]

СС ты на чито намекаешь?

А я чё? Я ничёёё...

[tjoma3]

Добрый день форумчане. Нужна ваша помощь !!!!! Машина глохнет на ходу. Ошибка клапана егр сигнал отсутствует или прерывистый, датчик давления топлива-отсутствует или прерывистый. Поменяли датчик давления на рампе, проездил пол дня всё повторилось. Сняли форсунки отвезли на стенд, думали сливает в обратку, нет всё ОК.

Егр сняли помыли, заглушили, завели, посмотрели-шток с клапаном ходят нормально не заедает, открывается и закрывается полностью. Куда смотреть дальше, ума не приложу. ПОМОГИТЕ плиззззз!!!!!!

[crumb1983]

Из-за егр глохнуть не будет!форсунки тоже врятли Давление в рампе какое показывает?

[bymerov]

Добрый день форумчане. Нужна ваша помощь !!!!! Машина глохнет на ходу. Ошибка клапана егр сигнал отсутствует или прерывистый, датчик давления топлива-отсутствует или прерывистый. Поменяли датчик давления на рампе, проездил пол дня всё повторилось. Сняли форсунки отвезли на стенд, думали сливает в обратку, нет всё ОК.

Егр сняли помыли, заглушили, завели, посмотрели-шток с клапаном ходят нормально не заедает, открывается и закрывается полностью. Куда смотреть дальше, ума не приложу. ПОМОГИТЕ плиззззз!!!!!!

А когда глохнет на каких оборотах? и как потом заводится?