Guest AAC Posted April 21, 2008 Report Posted April 21, 2008 zval, не обижаюсь, тоже была А6(С5), тоже готов мириться. Суть не в этом...А что может значить надпись "SERVICE"?
dimaoh39 Posted April 21, 2008 Report Posted April 21, 2008 Из-под клапанной крышки, из-под прокладки ГБЦ, из масляного фильтра (он тоже спереди). Турбина тоже спереди, но может ли из нее течь масло я не знаю.Господа, а с какого перепугу Вы решили, что турбина спереди? Она сзади! А то, что Вы приняли за турбину (это по-моему ERD клапан)
Guest zval Posted April 21, 2008 Report Posted April 21, 2008 (edited) zval, не обижаюсь, тоже была А6(С5), тоже готов мириться. Суть не в этом...А что может значить надпись "SERVICE"?Надпись сервис означает что есть какая-то ошибка, если есть возможность обнули и проверь машину... если нет то попробуй заглушить и завести вновь...Если честно то у меня недавно в дождь что-то написало связанное со светом и сервис загорелся. я заглушил, передернул ключ ,завелся и все, с тех пор ничего нет.Может не стоит связываться с машиной если горит сервис, это может быть и лампа перегоревшая, а может и чего-нибудь посерьезней...Тут надо смотреть на сообщение которое выдает экран.Не запомнил чего написало?...Там типа Error: и ........... Edited April 21, 2008 by zval (see edit history)
dimaoh39 Posted April 29, 2008 Report Posted April 29, 2008 Надпись сервис означает что есть какая-то ошибка, если есть возможность обнули и проверь машину... если нет то попробуй заглушить и завести вновь...Если честно то у меня недавно в дождь что-то написало связанное со светом и сервис загорелся. я заглушил, передернул ключ ,завелся и все, с тех пор ничего нет.Может не стоит связываться с машиной если горит сервис, это может быть и лампа перегоревшая, а может и чего-нибудь посерьезней...Тут надо смотреть на сообщение которое выдает экран.Не запомнил чего написало?...Там типа Error: и ...........Слушай, а тебя комп по английски пишет? А машина откуда? Ты же вроде говорил из Германии... У меня вот по немецки всякую байду отписывает.
Guest zval Posted April 30, 2008 Report Posted April 30, 2008 (edited) Слушай, а тебя комп по английски пишет? А машина откуда? Ты же вроде говорил из Германии... У меня вот по немецки всякую байду отписывает.Машина из швейцарии, язык не знаю (присутствует "о" с двумя точками) Теперь вопрос - как по немецки ошибка? Edited April 30, 2008 by zval (see edit history)
dimaoh39 Posted April 30, 2008 Report Posted April 30, 2008 Машина из швейцарии, язык не знаю (присутствует "о" с двумя точками) Теперь вопрос - как по немецки ошибка?У меня если есть ошибка - пишет defect.
Guest Tony Posted August 23, 2008 Report Posted August 23, 2008 Решил вас поддержать. Раньше как то до этой закладки не долазил. Купил год назад у знакомого 3-Й Рено с пробегом 248000, раньше на пробег не обращал внимания, смотрел на общее состояние. Мотор слегка дымил и Неофициалы не знали что уже делать, мой продавец возил её туда до продажи несколько раз. К салону притензий небыло вообще, лёгкая потёртость вод сидения и не видныа картинка на ручке КПП, внешне больше никаких царапин и сколов. А ещё подвеска то же в идеале. Мотор сухой и всё внешне на месте. В итоге починка мотора мне обошлась в 70000 руб со всем чем. С Франции ничего не меняно. Всё супер :) , но мотор подвёл :angry: . А после ремонта на второй день появился покупатель ниоткуда и купил. Я пожалеле лишь о том, что заменить такую машину ни по комфорту, ни по комплектации нечем. Щас сижу и не знаю какую брать. Хочется, по старой памяти, Эспас4, но все товарищи отговаривают. Потом мол не продашь. У нас хорошо продаются только немцы в серебре :lol: . А рено это недвижимость :( Вот почти вся история.
Rometto Posted August 25, 2008 Report Posted August 25, 2008 Ты знаешь ААС, не обижайся, но ИМХО тебе надо брать БМВ а не Рено... БМВ БМВ рознь... Что касается скрипящих сидений, то я думаю подобным может страдать любой автос, у которого задние ряды не сплошным диваном. Я уверен, что беду со скрипящими сидениями можно победить, просто нужно проявить смекалку
Guest AHTOXA Posted September 21, 2008 Report Posted September 21, 2008 Хочется, по старой памяти, Эспас4, но все товарищи отговаривают. Потом мол не продашь. У нас хорошо продаются только немцы в серебре :lol: . А рено это недвижимость :( Вот почти вся история.ну третий же продал....на каждую машину есть свой покупатель.....возможные но маловероятные проблемы в будущем с продажей...еще не повод отказываться от покупки....имхо...
Guest akaBd Posted January 5, 2010 Report Posted January 5, 2010 (edited) Здравствуйте!Определился с машиной, хочу купить Еспайс 4 поколения дизель (скорее всего 1.9 dCI или 2.2 dCI).До этого был опыт пользования 2 и 3 поколения еспайсов (несколько лет).Подскажите пожалуйста, на что при выборе стоит обратить внимание? Как выбрать?Хочу загнать на компьютерную диагностику.... может еще что и где-нибудь надо посмотреть?какой двигатель предпочтительнее?буду благодарен любой помощи и мнениюспасибо Edited January 6, 2010 by Эспасовод с 1995 (see edit history)
ankaol Posted January 5, 2010 Report Posted January 5, 2010 (edited) Здравствуйте!Определился с машиной, хочу купить Еспайс 4 поколения дизель (скорее всего 1.9 dCI или 2.2 dCI).До этого был опыт пользования 2 и 3 поколения еспайсов (несколько лет).Подскажите пожалуйста, на что при выборе стоит обратить внимание? Как выбрать?Хочу загнать на компьютерную диагностику.... может еще что и где-нибудь надо посмотреть?какой двигатель предпочтительнее?буду благодарен любой помощи и мнениюспасибоЯ б посоветовал из собственного опыта, если будет возможно выехать на трассу, поддать газку, таким образом проверить не пропускают ли форсунки(По крайней мере одной неожиданностью меньше будет). А на счет 2.2dci или 1.9dci на форуме много веток с обсуждением и того и другого двигателя. Edited January 6, 2010 by Эспасовод с 1995 (see edit history)
Guest akaBd Posted January 6, 2010 Report Posted January 6, 2010 Я б посоветовал из собственного опыта, если будет возможно выехать на трассу, поддать газку, таким образом проверить не пропускают ли форсунки(По крайней мере одной неожиданностью меньше будет).а как таким образом проверить, пропускают ли форсунки? тяга?по трассе хорошо бы коробку послушать
СанСаныч Posted January 10, 2010 Report Posted January 10, 2010 а как таким образом проверить, пропускают ли форсунки? тяга?по трассе хорошо бы коробку послушатьФорсунки могут перепускать по обратке. Косвенно это покажет диагностика-будет заниженное давление пуска. Конкретно можно снять обратки с форсунок и подсоеденить к ним (форсункам) какие либо резервуары, после чего попробовать покрутить стартером двигатель. Лучше выкрутить свечи воизбежание пуска. Это сразу покажет состояние форсунок-исправная форсунка не должна перепускать. Посмотри , что бы аппаратура топливная была бошевская, с ней геммора меньше и запчасти дешевле. Сними декоративную крышку с двигла и посмотри состояние соединений патрубков впускного тракта, а так же заслонку останова двигателя-если в масле, то вполне возможно могут быть проблемы с турбиной. Часто ломаются нижние концы задних пружин подвески. Если любишь погонять -бери 2.2, 1.9-для спокойной размеренной езды, зато в обслуге проще и дешевле :D . Летом в городе с кондиционером тупит. Навскидку пока все, вспомню чего-добавлю... Удачи!
sjabr Posted January 11, 2010 Report Posted January 11, 2010 У нас в Минске официалы проверяют на диагностике только вспрыск, поэтому рекомендую подъехать лучше к хорошему дизелисту. Лично для меня 1,9 вполне достаточно - расход меньше, да и механики говорят с ремонтами(заменой расходников) попроще. Рекомендую проверить машинку по VIN коду на сайте любителей рено Лагуна. Я через два месяца после покупки пробил - приятную "новость " для себя узнал. Оказалось, что пробег реальный составляет около 40000 км, а не 165000 как по спидометру(был заменен двигательв сборе).А перед покупкой гонял к дизелисту, так тот все удивлялся, говорил странно, что при таком пробеге двигатель почти как новый.Бывший хозяин этого не знал - продавал дешевле
ankaol Posted January 11, 2010 Report Posted January 11, 2010 (edited) Форсунки могут перепускать по обратке. Косвенно это покажет диагностика-будет заниженное давление пуска. Конкретно можно снять обратки с форсунок и подсоеденить к ним (форсункам) какие либо резервуары, после чего попробовать покрутить стартером двигатель. Лучше выкрутить свечи воизбежание пуска. Это сразу покажет состояние форсунок-исправная форсунка не должна перепускать. Посмотри , что бы аппаратура топливная была бошевская, с ней геммора меньше и запчасти дешевле. Сними декоративную крышку с двигла и посмотри состояние соединений патрубков впускного тракта, а так же заслонку останова двигателя-если в масле, то вполне возможно могут быть проблемы с турбиной. Часто ломаются нижние концы задних пружин подвески. Если любишь погонять -бери 2.2, 1.9-для спокойной размеренной езды, зато в обслуге проще и дешевле :D . Летом в городе с кондиционером тупит. Навскидку пока все, вспомню чего-добавлю... Удачи!Насчет давления несогласен, у меня с давлением все было ок покуда педальку хорошо не притопить(причем резко), а после резкого набора оборотов форсунка и начинала пропускать и машина глохла, самое интересное на холостых все хорошо было, видно нагрузки такой небыло как в движении. Вот турбина тоже слышал что у 1.9 к 200 тысячам выходит из строя очень часто. А на трассе проверить просто, если форсунка пропускает машина попусту заглохнет и пила появится. Edited January 11, 2010 by ankaol (see edit history)
bel Posted January 11, 2010 Report Posted January 11, 2010 Конкретно можно снять обратки с форсунок и подсоеденить к ним (форсункам) какие либо резервуары, после чего попробовать покрутить стартером двигатель. Лучше выкрутить свечи воизбежание пуска. Это сразу покажет состояние форсунок-исправная форсунка не должна перепускать. --------и кто даст такое делать на продаваемом автомобиле ??? :blink: или это мечты ???? :D
Guest akaBd Posted January 17, 2010 Report Posted January 17, 2010 всем огромное спасибо за советы.в итоге взял эспайса 2005 года 2.2 dci. ^^
Guest dim84 Posted January 19, 2010 Report Posted January 19, 2010 Поздравляю! :D Я месяц назад стал счастливым обладателем такого же.
Guest luvi Posted February 1, 2010 Report Posted February 1, 2010 У нас в Минске официалы проверяют на диагностике только вспрыск, поэтому рекомендую подъехать лучше к хорошему дизелисту. Лично для меня 1,9 вполне достаточно - расход меньше, да и механики говорят с ремонтами(заменой расходников) попроще. Рекомендую проверить машинку по VIN коду на сайте любителей рено Лагуна. Я через два месяца после покупки пробил - приятную "новость " для себя узнал. Оказалось, что пробег реальный составляет около 40000 км, а не 165000 как по спидометру(был заменен двигательв сборе).А перед покупкой гонял к дизелисту, так тот все удивлялся, говорил странно, что при таком пробеге двигатель почти как новый.Бывший хозяин этого не знал - продавал дешевлекак можно пробить подскажи пожалуйсто подробней
sjabr Posted February 1, 2010 Report Posted February 1, 2010 как можно пробить подскажи пожалуйсто подробнейhttp://www.lagunaclub.ru/forum/showthread....54&page=111
bel Posted February 1, 2010 Report Posted February 1, 2010 как можно пробить подскажи пожалуйсто подробнейЧЕРЕЗ 2 НЕДЕЛИ БУДЕТ ГРАНД СПАС 2003 Г.---9500 НА ОТДАЧУ
Guest luvi Posted February 1, 2010 Report Posted February 1, 2010 http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread....54&page=111БОЛЬШОЕ СПАСИБО
Guest luvi Posted February 1, 2010 Report Posted February 1, 2010 ЧЕРЕЗ 2 НЕДЕЛИ БУДЕТ ГРАНД СПАС 2003 Г.---9500 НА ОТДАЧУУ САМОГО ГРАНД 2004Г.В
Recommended Posts