chip

Отвалилось крепление подпорки капота, точнее - не отвалилось, а отломался крючок, в который подпорка защелкивалась в сложенном положении. Есть какие-то способы решения? Ну акромя замены. А замену найти не могу...

Подниму тему - Смоляне есть на форуме? Н ужна небольшая помощь в Смоленске

Нужна помощь/совет как разобрать кресло из второго/третьего ряда В частности - -как снять пластиковую спинку кресла. Там 4 винта. они то ли под заглушками, то ли под винтами пластиковыми. Так как выкрутить пластиковые винты/заглушки? сейчас они крутятся в своих гнездах и ... все. Пробовал подцепить - не идут. Сломать боязно. Кто из знающих посоветует/поможет

Может кто подскажет что... В двери образовалась дырка с рваными краями. Размер - 3 на 1 см. В верхней части, 5 см от стекла Вопрос - чем заделывать? Если кто забыл - в III двери пластиковые

вот и у меня подсветки нет - но висит только один разъем (правда слева), в котором после поворота ключа в замке во второе положение появляется 12 в. ps - пробовал подключить имеющийся преобразователь. Все классно, но дает сильную помеху на радио. Буду искать другой UPS - а что за разъем виден у тебя на схеме с обозначением RBA? у меня тоже есть такой, только он пустой - в него ничего не включено

там стоит видеорегистратор, нужно 5 v питания, хотеелось поставить 12-5 v преобразователь как можно поближе к зеркалу а вот насчет "линии питания подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках которая проходит через консоль" - можно ее как-то идентифицировать на месте?

там два разъема - пусть один от ИК (хотя стекло приемника присутствует и к нему подключен разъем), а второй от чего? может от кнопки люка? там есть заглушка симметрично кнопки закрытия дверей 3 Ампера судя по всему по 5 V - написано также Max 15 W получается что нужно тянуть 12 v под обшивкой от прикуривателя?

Подниму тему и задам вопрос: потолочная панель, где стоят плафон освещения, штурманский свет, кнопки аварийки и закрытия дверей, приемник ключа (может еще что). полез туда и нашел два неиспользуемых и неподключенных разъема. В связи с этим два вопроса: 1. От чего могут быть разъемы? (теоретический вопрос) 2. можно ли там взять 12 v? для установки преобразователя 12-5 максимальным током 3 (три) Ампера

Долго и я слушал скрип дверей. Присматривал замену роликов. Но... потом плюнул и заказал новые ограничители. номер 6001 546 886 на нашем exist 333 400 руб, с Московского привезли с оказией по 750 рос.руб. Теперь тишина. Старые отмокают в бензине, посмотрим, что с ними

а как снимать?

может поможет кто-нибудь со стрекозой разобраться? не включаются противотуманки. PS незабесплатно, ессно

а может для Гранда III есть пластиковые детали, стоящие внутри салона на бортах и на которых держится полка и ремни 2 и 3 ряда?

Интересуют опыт установки и использования парктроника на Espace III давайте обменяемся опытом

да-да, без сапиенс тяжеловато

"новое" кольцо есть. старое снять просто. а вот с установкой нового - проблема, поэтому и попросил помощи

а может кто из людей с руками поможет заменить лопнувшее кольцо ABS?

ой! приеду, чесс-слово! наберу в среду, ОК?

а может у кого остался шрус битый/ненужный? Интересует кольцо АБС

особо знающие ваши соотечественники санатории заказывают еще в январе посмотрите - может тут подойдет, кажется вчера места еще были http://raketa.ban.by/

я пока не понял что тут сфотографировано, нужно открыть капот и посмотрю

а это проблема характерна только для F3R? у меня на F4R 2.0 16v 700 похожий скрип при начале движения на тряской дороге, опорный подшипник уже менял

Вопрос к россиянам. есть потребность/задумка прокатится в период 9-12 мая из Минска на историческую родину - г.Елец Липецкая обл. В связи с этим вопрос возникает о состоянии дорог по маршруту. Маршрута на выбор три: Минск - Росславль - Брянск - Орел - Ливны - Елец, Минск - Смоленск - Вязьма - Р132 - Калуга-Тула М4 ДОН - Елец, Минск - Смоленск - Дорохово - А108 - Серпухов - М4 ДОН - Елец Если по своей стране все ясно, по вашей - терра инкогнита. Может кто из клубней поделится информацией о состоянии дорог, наличии НОРМАЛЬНЫХ заправок, других нюансах? Ночевки в дороге не планируются, хочется проскочить все одним махом, ну разве что при необходимости краткие остановки покемарить прямо в машине. Заранее все спасибо.

да будь проще - фамилию часто коверкали, одним из самых распространенных вариантов был "Бурундуков". Ну а про мультик тебе уже говорили... Может просто в силу возраста или других обстоятельств не все про него помнят/знают?

Ну вот и прокатился я , с учетом высказанных советов. 1. Туда - выехал 8-го числа в 19.00. Через Курган славы до олимпийки - и вперед. К нашей части дороги претензий совсем нет. Вот только ближе к границе радары стационарные стоят ну уж слишком часто. Но при ограничении 120 - на радары можно позволить себе забить, ибо выше 130 я и не езжу. Заправился на пересечении М1 и E95 до полного бака и поехал в Московию. По Московии трасса ну вроде ничего. Самое главное отличие - много населенных пунктов, поэтому приходится постоянно дергаться 100-60-100. машин в попутном направлении было не очень много - пару раз погонялся с литовскими дальнобойщиками, везущими легковые на платформе, один раз легковая не давала обогнать, да и все. Зато во встречном направлении - поток нескончаемый, как грузовых так и легковых. За всю дорогу до Москвы дальний свет включил всего три раза по 15-20 сек. к 2 часам ночи прилетели к повороту на Внуково. На том куске дороги, где 4 полосы в каждую сторону, машин не было СОВСЕМ. Подумал даже, что залез куда-то на закрытую трассу :). Кольцевая тоже не особо загружена, скорость пришлось сбросить только при подъезде к месту ремонта где-то в районе Теплого стана. Выскочил на трассу Дон и полетел дальше. В 3 часа ночи встал на стоянку-ночевку на заправке в районе Домодедово. В 5 утра проснулся и полетел дальше. До платного участка, сам платный участок - асфальт на дороге хороший и особых вопросов по трассе нет. А вот дальше... Все дело, конечно, в сравнении, но... Дорога виляет безбожно (нахрена так скоростную трассу прокладывать), по Тульской области местами с асфальтом напряженка, особенно кусок перед границей с Липецкой областью, на всех мостах - колдоебины очень серьезные. Но все это было цветочками, по сравнению с участком старой Донской трассы перед Ельцом: один ряд в каждую сторону, тьма населенных пунктов, слабое подобие асфальта. В Елец приехали в 9 утра. Бензина в баке осталось два деления. Заправил полный бак на Лукойле АИ-95 Экто ( в честь 9-го Мая скидка 9%). Ну, Елец сам по себе произвел впечатление города , оставшегося в 80-х 90-х годах. Разве что рекламы стало просто НЕМЕРЯННО. А так все тоже. Зашел в свою школу - такое ощущение, что с 1976 года ничего не поменялось, кроме вывески и одной двери между этажами. При попытке сфотографироваться на фоне школы был окружен бдительным сторожем дядей Васей и двумя учительницами: -А чего это вы тут снимает? Но после того, как сказал, что когда-то учился тут - разрешили фотографировать и даже пустили вовнутрь школы. Дорог в городе - чаще всего нет. Есть одна центральная улица, одна пешеходная зона и все. Остальное - остатки старого асфальта с дырами по всей площади дороги. По городу накрутил где 50 км. Побывал у оставшихся в живых родственников, посетил могилы умерших, проехал по памятным местам. Впечатлений много. Встретился с Алексеем - ака baev.lexa@2012 - передал сувениры: бутылочку вкусного Бульбаша и наклейку Renault Club Belarus. 2. Обратно. 12-го в 7.15 утра выехали обратно. Дорога показалась хуже, по состоянию асфальта. Особенно на платном участке. вообще непонятно в чем его смысл. покрытие кривое как в продольном так и в поперечном направлении. ехал неспеша, поэтому к Москве подъехали в 12 часов дня. В пробку уперлись за 3,5 км до МКАД, но проехали ее сравнительно быстро - минут 40. Проскочили МКАД по внутреннему кольцу без проблем, а вот на внешнем - были видны заторы. Ушли на М1 и поехали в сторону дома. Топливо, заправленное на Лукойле, оказалось, мягко говоря, не очень. на границе Московской и Смоленской областей залил еще 10 л на АЗС Росснефть. и до заправки на том же перекрестке М1 и E95 приехал с зажегшейся "лампочкой". Итого - расход топлива туда 7,8, обратно - 8,5.