Вся активность
Лента обновляется автоматически
- Последний час
-
Оно должно быть теплее.
-
Если когда клиповали сутки до было -1, а температура топлива -10?
-
Можно покрупнее или ссылку на источник?
-
А про который вы говорите,то это просто подогрев. И как температура топлива может соответствовать окружающей среде?
-
Вот он под номером 34
-
Сопротивление датчика в норме, допустимо 200-270 Ом. Распиновка эбу в техноте 3919. Нормальные электролиты живут десятилетиями.
- Сегодня
-
куплю комплект рейлингов и полозья к ним
-
считаем пины из твоего сообщения 5,6,13,26,+ что ты потерял? правильно, массу. Итого 6 контактов. А приборка и подключена 6-ю проводами. Второй разьем - это для радио.
-
Да, ты прав. Моторы висят на плюсе. Масса подключается кнопками при управлении. Посмотрел схемы. Я опять был неправ.
-
Неа. Всё наоборот.
-
Вот здесь есть подсказка, а в NT8166A про подключение панели я тоже ничего не нашел, кроме того что она соединена с BII через пины (5,6). и ECH(13,26) и подача "+" от F26 через скрутку EPI BCP4 и через разъем R261(2)
-
Подскажите номера данных электроклапанов на 2.2 Dci 743. Они одинаковые или разные, инфа везде отличается.
-
Ну подскажи а то может не там копаю))
-
Да не вопрос, забил.
-
Забей
-
Давайте обсудим)) Я за конструктивный диалог. Залез на сайт винкса, почитал, никакой конкретики, обычная маркетинговая вода для people. В чем конкретно суть работы этой присадки? Церий там упоминается как инопланетное вещество.... Как работает эта присадка? Может кто нибудь по делу что нибудь сказать? Могу с уверенностью сказать, что если вместо церия добавить туда ослиную мочу, то обязательно найдутся люди которым эта присадка не принесла никаких изменений, которым стало хуже, и которым она очень помогла!
-
я бы сказал, что моторы обоими контактами постоянно подключены к массе. А вот в момент, когда нужно что-то сделать(вверх или вниз) - тогда один из контактов отключается от массы и подключается к плюсу.
-
это и есть результат твоего сверхъестественного.
-
Ну вот опять началось ))) Я сужу по форуму своего автомобиля, большинство форсы к 200 к поменяли а те кто винсом моет ездят дпльше. Да и сам я не лох, результат вижу, после промывки расход за месяц упал с 12.9 до 11.2, стрекот форсунок на холодную пропал. И это пробег у меня с учетом того что я постоянно прицепы тягаю от 1.5 до 3.5 тонн, а это повышенный расход и большая пропускаемость топлива. Так же как и в теме с супротеком, батин коробас высокие умы еще 4 года назад приговорили к ремонту или замене, в лоб себя били что ничего не сдедаешь, а он до сих пор ездит, и нету ни ударов ни толчков, этим же умам предлагал приехать и почмотреть машину, как так? А вообще я езжу с семьей на очень большие рассстояния по нескольку раз в год, и безотказность моей машины в тяжелых условиях это и есть ее благодарность за то что я делаю все правильно.
-
А знакомый один, святой водой все машину поливает по праздникам и специальные иконы с собой возит, говорит - помогает.)
-
У меня тоже пробег 300+, форсы родные, расход и прочее в норме, и без винса)). Где правда?
-
Думешь прям заслуга винса? Не буду спорить, но мне кажется, винсы и тому подобное, это как гомеопатия - если сильно верить, то точно поможет.
-
Насколько я понял на моторах нет постоянного плюса или минуса, там меняется фазировка на двух проводах одновременно.
-
Ну пускай будет так. Какими затратами я достиг долгожданного ОК для меня уже не важно. Есть результат и меня это радует.
-
Ну может и так Тут как в медицине, болезнь проще предотвратить. Многие меня осуждали когда я форсунки мыл винсом, не верили в результат, я и до сих пор их мою каждые 30.000, а результат таков, пробег под 300к, а форсы родные стоят, зимой с запуском проблем нету, расход в норме.
