van5150

Резинки там не съёмные.Болты крепления к балке хитроподпружиненные. Тяги видимо меняны. Тормозные колодки,прижим там ещё типа паука отсутствовал, направляющие пальчики-у меня знатно звенело.

У меня две крестовины, поменял сначала нижнюю, была явно провалена. При интенсивном покачивании руля стук был справа в районе колеса??? За верхнюю даже думал, залез туда от безделья,через год, а там жуть.

Вроде бы у меня похожие симптомы были.Так же всё менял по очереди, задолбался бороться с подстукиванием. В итоге замена рейки и крестовин рулевого кардана.Сам не ожидал такого,т.к. забил на стук, а в рейку влез из за потёка жидкости.

Я определил и сравнил длину болта методом научного тыка.Вставил болт в отверстие штампованного диска,снятого со ступицы, замерил выступающую резьбовую часть болта.То же самое проделал на литом диске.По равенству длин принял соответствующее решение о установке на место.

Владимир, сомневаюсь я что данный крепёж является отечественным, скорее всего заказ из поднебесной. Из своего у них только ценник. Есть у меня обычные болты,есть и с конусами, они от литья второго,таки длина резьбы обоих аналогична. Смею возразить по поводу целесообразности наличия конусов на болтах из алюминиевого сплава.При затяжке оных,вкупе с агрессивной средой их обитания, получим почти сварное соединение.Коническое соединение, двух мягких металлов? По поводу смазки, её пользовать нужно.Графитовая смазка с добавлением порошка графита в соотношении 30/70,получаем что то типа пасты..Смазываем резьбу, без фанатизма,то есть втираем в витки резьбы совсем малое количество этой смазки.Излишки убираем ветошью.По итогу процедуры, взяв болт двумя пальцами,пальцы должны остаться почти чистыми,без излишних следов смазки.

для круизконтроля.

Он по длине подойдёт?

Тоже что то видел на форуме.Там вроде был датчик от ваза?

Может плохо искали? Попробовать посмотреть у Лагуны,хотя может от какого другого рено что то подойдёт.А попробовать бэушное, у меня несмотря на возраст авто они ещё ничего.

В живую замену пока не пробовал, но по распиновке вроде как что то похожее.

у меня авто без вii реле поворотов есть.

Такое есть не только у Монро. Как сейчас не ведаю,а ранньше многие авто подобными болтами комплектовались с конвеера.

При включении зажигания с последующим запуском двигателя как себя ведёт АБС?

А если повнимательнее в лонжерон глянуть? Тоже подумал при съёме что нету их, оказалось приржавели малость. чертёжика нет но вот может фотка поможет.

А внутренний диаметр, вкручиваемого в этот пистон болтика, 6,35 не смущает?