van5150

Вылазит это точно.Там её крутить по всякому нужно при снятии и установке.Нужно крутя её постоянно найти единственное нужное положение.

Я промывал снятую рейку. 646 растворитель,провода с аккамулятора,большой медицинский шприц, ножной насос.По времени около получаса.Распыл видно.

Проверить не протекают ли соединение на радиаторах печек.

кто производитель?

Поставил я замок от логана. Он шляпа полная по качеству изготовления и по материалам.Через год начал подклинивать. производитель asam.

Интересно но с картинкаме было бы ещё интереснее.

Сначала снять, потом осмотреть что пойдёт под замену.Если что от москвича святогора рампа один в один.Там кроме колец форсунок и прокладок рампы ломатся нечему.На крайний случай проверить литьё форсунок. Погуглите на драйве там много картинок.

Оба шланга топливной магистрали, в районе подсоединения у трубок компрессора кандея, и подсоединение к топливной рампе. Топливные форсунки, верхнее уплотнение,регулятор давления.

У меня самопал стоит, сплошной лист из дюраля.Таки этому змеевику от этого ни жарко ни холодно.Он стоит в как бы в тени нижнего бачка радиатора, так что и без защиты на него мало что попадает. Да и сам этот змеевик, в виде куска трубки, без оребрения, вызывает вопросы его нужности.

Вам человек двумя постами выше ссылку на документ с номерами страниц дал. Там на схеммах более чем понятно показаны точки массы жгутов на кузове. Если уверены что это клеммы массы, прикрутите их на ближайшие болты на корпусе,указанные на схемме.

Всё там показано нужно просто уметь видеть.

Сдесь на форуме, в разделе Загрузки есть электро схеммы.В них есть раскладка жгутов и схемма точек масс.

Клеммы чего и откуда?,со жгутов проводки? агрегатов? корпусные с массы? В каких местах?Как то вопрос неправильно сформулирован.

Схеммы и всякая нужная документация здесь на сайте, в разделе загрузки, в подразделе для третьих.

Думать нечего,в таком случае однозначно брать оригинал, он своё отобьёт с хвостиком.