Shofer

Кстати про кнопку: на "Зелёном" 1997 г. р. с мотором F3R кнопка была, в смысле есть и сейчас, а вот на " Сером" 2002 г.р. с мотором F4R её под капотом нет. Так должно быть?

У меня после некоторого времени нормальной работы авто в " режиме такси ", тоесть нескольких нормальных старт/стоп ( примерно полчаса/ час) машина вообще переставала реагировать на ключ зажигания. Даже втягивающее не щелкало. Постоит, остынет и всё нормально. Потом по прогреве снова чудит. Стартер менял на новый. Помогло, но не на долго: новый владелец примерно через полгода жаловался на такую же проблемму. На нынешнем авто такого пока нет.

Была такая же ситуация. Заменой стартера решилась, но не на долго. Решилось заменой автомобиля. Был F3R, сейчас F4R, проблема ушла.

Понятно. Посмотрю как это сделано у меня.

Поясните, конечная цель? Что собственно вы хотите сделать? Я почему спросил: у меня в хлопушке над номером камера и внутри салона вместо последнего плафона перед задним стеклом камера. Если очень нужно в выходные могу посмотреть как там всё устроено.

До сих пор испытываю самые тёплые чуства к второму. Исключительно понятная и дружелюбная машина. Архаичная по нынешним меркам, но плюсов больше чем минусов.

Да ты не представляешь как я обосрался, когда услышал этот стук!

Хорошая жена, хороший дом... Что ещё нужно человеку чтобы встретить старость! ( Абдулла).

Просто поставил насос из приданого. Всё работает, моторчик мурлычет,, ГУР функционирует!!! Рад. Напьюсь.

Сам спросил, самому за всё и отвечать. Вчера вечером задал себе вопрос: есть некий механизм - собственно двигатель + навесное оборудование. Отделяем одно от другого снятием ручейкогого ремня и тогда скорее всего поймем где находится источник нехорошего звука. Сегодня с утра в гараж, ремень долой, завожу........ И тишина. Мотор работает, стука нет. Глушим и стчупаем, крутим всё что крутится, вращаем всё, что вращается. Единственный источник звуков насос ГУРа. Установлен почти два года назад, очень бюджетный, больше такой не куплю. Завтра пойду в гараж, попробую собрать из двух запасных б/у насосов хотя бы один. Поставлю, посмотрю что получится. Если результат меня г-н устроит... куплю новый. Земля в иллюминаторе, земля в иллюминаторе, земля в иллюминаторе видна.

Подсказка: в стародавние времена, в эпоху застоя ( хотя в принципе достаточно развитого социализма) был у меня случай: появился непонятный трррр из мотора на Москвиче 2140 . Звук такой, как раньше пацаны крепили бельевой прищепкой кусок фотоплёнки к раме велика и она трещала об спицы. Трррр, трррр. Источник - отвернувшийся болт шатуна. ( как показало вскрытие). Шатун раскрылся. Этого хватило на 300 с небольшим км. Потом клин, смерть мотора... почти 300 вёрст на галстуке от Кролевца до Калуги. Этот звук я хорошо помню. Сейчас звук другой. И мотор другой. И жизнь другая ( ну какая есть). Так что скажете, коллеги космонавты?

Коллеги по космосу, специалисты по F4R . Появился вот такой нехороший звук:VID_20230210_110145.mp4 При этом двигатель запускается, работает ровно, выходит на рабочую температуру, Появилось внезапно. Машина стоит в гараже, но недавно три дня поработала по городу. До этого такого стука не было. Кто нибудь сталкивался? Слышал такой звук? По мере прогрева обороты снижаются.

Ребята привет, подскажите : имеет ли значение левый или правый рулевой наконечник, тот что серповидный с рулевым пальцем на конце? Приговорил правый, а в запасе есть только левый. Будет ли за что-то цепляться если его поставить? Колёса штатные на 15.

Подходит РХХ от Волга/Газель. Единственное, один патрубок будет трудно натянуть ( но возможно). У меня изначально стоял такой, работал исправно, пока не нашёл родной. Разъёмы одинаковые, т распиновка.

У меня предхоз заменил АКПП на МКРП JC5 119. Сам или на сервисе, легко или сложно не знаю. При многочисленных осмотрах никакой переходной плиты не видел. Соединение по штатному. Эксплуатирую два года. Пока без претензий. Да, мотор F4R.