Shofer

platinum
  • Публикаций

    1 510
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    20

Весь контент Shofer

  1. померяю - напишу, на вид они такие же как и на третьем.
  2. у меня есть от второго складные не подойдут?
  3. даладноооо! нас таких истчо очень много.
  4. сталкивался с чем то подобным: при замене ВСЕХ ламп в боковых плафонах и в верхней консоли на светодиодные сигналка начинала дурить. Решилось просто: оставил в боковом ВОДИТЕЛЬСКОМ плафоне лампу накаливания... и всё срослось. Вот это дела: я таки "контр адмирал" !!! Ай спасибо!!!
  5. аналогично имею предложить штампы на третий со всесезонкой б/у. отдам всё за 4000 рус.руб. резина ещё сезон отходит. Прошлой зимой ни одного прокола, без грыж.
  6. два года назад менял поршневые кольца через поддон - болты ГБЦ оставил старые : "...я всё ещё жив..."
  7. берёшь две шайбы подходящего размера, пропиливаешь каждую до центрального отверстия, чтобы трос проходил в центральное отверстие, одеваешь их на трос, а потом проверни их относительно друг друга. если шайбы стальные - зафиксируй сваркой, композитные можно склеить друг с другом. лучше взять композитные - стальные могут повредить трос во процессе работы.
  8. так может человеку не весь замок нужен, а только детали неисправные, тем более что приржавел и не снимается. у меня есть один, который не снимается, истчо знаю человечка у которого есть в запасе и тоже не снимается.
  9. ну конечно фото замка. Эспасов то мы насмотрелися.
  10. а вот скока раз видел, как поперечины от третьего (они покрасивше) ставят на второй. По моему "тот же хрен, только вид сбоку" : поперечины вставляются в продольные направляющие (рельсы), и разница только в поперечинах: у второго фиксируются "барашком", а на третьем надо что то там нажать и тогда они (поперечины) можно двигать взад/впирёд. Кстати я у себя, когда красился, рельсы снимал,обрабатывал мовилем, особенно в местах крепления к крыше.
  11. Володя, а от второго тебе не нать? висят, атдам.
  12. ну дык я жеж придумпреждал: замки на хлопушке у второго и трентьего савиршенно разные, от слова совсем. у второго с личинкой под ключ, а у трентьего безклюнчевой доступ. Владислав, выложи фотку своего, будь добр, может сабирём из двух, трех адин.
  13. попробуй отрегулировать длинну тяги от активатора к замку. По идее нажимной механизм никак не должен проскакивать. если сможешь - сними замок и помой/почисть/смажь, к сожалению это не всегда возможно -гайки крепящие примерзают намертво.
  14. замок на втором: ручка/открывашка + личинка замка под ключ открывашка/закрывашка в одном корпусе. замок на третьем: ручка открывашка...и ничего более, только ручка открывашка, спрятана под декоративным молдингом. вполне возможно, что крепление обоих замков одинаковое, и установить один вместо другого технически возможно, вот только функционал несколько разный. возможно, что замки и взаимозаменяемы, только я бы не стал покупать замок от третьего для установки на второй. замки боковых дверей действительно одинаковые, только не на хлопушке.
  15. скорее всего нет: на втором есть функция отпирания ключом, на третьем нет. если нужно всё подробно - посмотрю, напишу.
  16. "рекрутировал" соседа по даче:Летом прикатили из столицы. Сосед пока доволен, в клубе ещё не прописался.
  17. вот сегодняшние фотки:
  18. сейчас замерил: в гараже от ровного пола до верха обеих арок (зад и перед) ровно 70 см. по порогам: спереди у брызговика и сзади у начала арки одинаково по 27 см, в центре, на стыке дверей 30 см. Колёса 195/65 R15. Внешне ну "типа джыпа". Фотки сделал, не стал выкладывать. Машинка стоит совершенно ровно, крррасиво.
  19. всё прекрасно: зад поднят, перед тоже поднялся - поставил стойки со второго донора, завтра буду в гараже - померяю в сантиметрах от пола и сфоткаю. сейчас на дворе 2020 - с момента установки и "притирки" пружин по месту больше ничего не делал. вожу и стройматериалы на дачу и перегной по 20 мешков. Зад ВООБЩЕ не просел. Гружу - машина опускается, разгружаю - поднимается, как не пневме.
  20. F3R

    но в этом случае надо глушить шланг, иначе нарушается "балансировка", да и масложор остаётся на месте, а конечная цель - борьба с масложором. Понимаю, что кардинально лечится только капиталкой или заменой ДВС, но это пока не входит в планы.
  21. F3R

    Вернул всё на место - в салоне стало совсем невозможно вонять выхлопом.
  22. F3R

    эмульсия попадает в трубку, идущую на дроссель. А вообще озадачился сапуном, потому что из под него гонит масло, и ничего радикально не помогает. Масло жалко.
  23. F3R

    Володя Спасибо, (можешь наказывать), всё верно, уже вычитал: причина именно в коротких пробегах - утром на работу, вечером с работы. просто информация оказалась глубоко закопана в недрах форума, пока нашёл, пока прочитал, пока осознал ...ну ты понимаешь. Теперь вопрос в другом: можно ли с этим бороться, не увеличивая пробеги (..."овёс ноне дорог"...)?
  24. F3R

    Ну вот, снова/здорова! Похолодало, ... и в сапуне (пластмассовом маслоуловителе) эмульсия, белая, откуда она там берётся? У кого какие мысли по этому поводу? (На крышке маслозаливной горловины чисто, масло залито качественное, то же, что лью и во второй - там всё чисто).
  25. Коллеги, встанут ли диски на третьего от второго? имею диски от второго с мотором V6.