Yorrick
gold-
Публикаций
347 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Сообщения, опубликованные Yorrick
-
-
Если ничего нет - многое придется докупать, устанавливать и подключать
0 -
Мое почтение монсиньерам!
Однако не все карданы одинаково полезны.
Длинный - с 3.0 L7X 1999 года на АКПП.
Короткий - 2.2 dT 2000 года.
0 -
И как это поможет определить причину пропуска вспышек?
Я не про вспышки. Эбу впрыска на диагностику выходит, как-никак ;)
Вот люди грешили на потенциометр и соленоиды, а можно было не гадать.
0 -
Сэр когда-нибудь пробовал диагностику G8T?
А пуркуа бы и нет. Хотя бы положение потенциометра глянуть при отпущенной педали, и клапанами ТНВД из салона поклацать))))
После поднятия компрессии в 1 горшке можно и клипануть, не повредит же
0 -
Короч в первом цилиндре по нулям показало((((
Клапан-с завис. Выпускной.
0 -
Диагностика что нибудь покажет, если на панели ошибок нет?
На панели могли и глазик выколить, а меж тем по впрыску могут висеть ошибки. Я бы клипанулся
0 -
В третьем ваще автоматически ничего не находит, ни мотор, ни короб, что в клипе, что в диаложисе, по крайней мере у меня
0 -
Наконец дождался я Компьютер для диагностики .После подключения выдал ошибки P0136 и P0745.Порыв в итернете нашел расшифровку Р0136- неисправен катализатор .его у меня нет ))) Р0745-Неисправность в цепи соленоида давления. У меня вопрос где он стоит и чем грозит эта неисправность.
Это плохой Компьютер для диагностики. Думаю, соленоида давления тоже нет, поэтому нет и цепи этого соленоида, поэтому в этой цепи Компьютер для диагностики так же как и в отсутствующей цепи отсутствующего катализатора диагностирует ошибку.
Предлагаю Компьютер для диагностики торжественно сжечь и пепел развеять в назидание потомкам ;)
0 -
Есть.
Таки действительно есть гайка с торца червячного механизма. Но вряд ли поможет ее подтянуть.
Пусть лучшее автор вопроса пошатает руляку и посмотрит, не гуляет ли рейка относительно подрамника ввиду износа резиновых втулок под болтами крепления :)
0 -
По фото по состоянию родных штуцеров, которые с резьбой под накидной ключ, я бы наверное взял новые.
0 -
номерочки и для лева и права
право 6025408336
лево 6025408337
дорого. аналогов нет.
я бы порекомендовал отправляться на контору, где ремонтируют шланги высокого давления и гидравлические рукава, купить новые штуцерные гайки, и по образцу тебе там обожмут новые шланги.
ЗЫ Vin у тебя все же VF8JE0L (один ноль, а не два). В нем 17 знаков. Попробуй, все получится.
0 -
Вин такой VF8JE00L525752788, но когда у меня был диалоджис он не пробивался.
2002 год, Espace III 140 л.с. 16V F4R700 5 МКПП JC5 Гранд с кондиционером.
Там кажется больше ничего и не надо было.
номер кузова это совсем даже не VIN
он на овальной табличке, и начинается с буквы S или T. Можно ознакомиться и причаститься )
кроме того, номера для лево и право будут разные
Вин такой VF8JE00L525752788
00 неправильно
надо просто VF8JE0L
он не пробивался
естественно
0 -
Ни у кого диалоджиса под рукой нет номерок шланга пробить по сообщению выше? Мне все время простые шланги выдает, а там с трубками по краям должны быть.
написал бы VIN штоле, и номер кузова, если из диаложиса номерок хош ) там есть варианты
0 -
Привет. Не лежит в багажнике. В субботу с другом на Малину ехать собираюсь, незабуду захвочу, а там набереш да забереш.
Окай, буду благодарен
0 -
Здравствуйте форумчане! Напишу свою историю: Итак, В прошлом году, постепенно, умер главный цилиндр сцепления. Умирал как у всех - до конца не отходила педаль, а потом, В один прекрасный момент, когда с семьёй приехал в лес за грибами... С хорошим настроением и урожаем, сажусь заводить ЛЮБИМЫЙ ЭСПАЙСИК, а педалька бух и все, посреди леса с грибами но без СЦЕПЛЕНИЯ.... Еле выталкав машину на дорогу приехал домой и принялся за поиски сей штуковины. Скажу сразу, мне повезло, в город как-раз пришёл эспайсик на разборку- купил.
От цены на б/у глаза полезли вверх- 600 тыщ.руб, но перед этим успел полазить в нете на exist Церник на сей запчасть прибил конкретно - 9500000р..За что, кусок пластмасины!!!!?????
О работе б/у цилиндра я писал выше(был неприятный нюанс). Так- вот, через пол года началась такая-же херня,а именно педалька отходит до половины И хреновые ощущения , что в моём автомобиле что- то не хорошо.
Собравшись с мыслями решил снова искать запчасть... На одной разборке за б/у залупили 150$, на другой1млн.руб, короче- торг(кто выше, кто ниже). Подумал И решил- БУДУ БРАТЬ НОВЫЙ И ОРИГИНАЛЬНЫЙ. После хождение по интернету цилиндр был везде и по цене 210$ - и в воюющей Украине, и России,и в Польше, а в любимой стране 9,5млн.руб..
С помощью друга заказали в Польше на сервис-центре Рено за 738 злотых.
Итог - машина в простое два месяца, запчасть в Польше привезли за две недели.
Нормально купил, дешевых их нет. Теперь еще лет 15 отработает. Главное, песок на него с ботинок не крошить.
Чтобы хорошо и долго работал, смажь поршень смазкой для уплотнений суппортов. И пыльник какой примастырить на шток.
З.ы. А старый негодный цилиндер выброшен на помойку? Я бы взял на опыты ;)
0 -
Нне, это коммутационник думал непонятно о чем, кстати какон узнал, что двигатель вообще запущен )))
0 -
О-да! характерный и порядком надоел, когда проедешь минут 30 стук при остановках усиливался. Теперь меняют старое сцепление и корзину с изношенными лапками, спрашивают менять ли маховик, а я не знаю что ответить. Не хоцца мне искать ентот девайс. На холодный мотор таких стуков нет.
а на шроте у вас б.у. на эти авто не встречается? в принципе если найти маховик без люфта - вполне себе такой вариант в пределах 200-250.
Информация к размышлению - комплект маховик + сцепа Luk стоит порядка 600 зеленых американских бумажек. Новый.
0 -
Когда изношен плавающий маховик в дизель варианте, то машина гремит в момент выключения зажигания. При выжатом сцеплении нет. Это то?
это не про сцепление, но да, это маховик ляпает. Скорее не изношен, а демпферные пружины прослабли и люфт увеличенный. Характерный звук "ты-ды-дыщЪ" когда глушишь мотор.
0 -
Темы про ошибку красный квадрат я на форуме не нашел.
Ну как не нашел, а картинку ты откуда дёрнул?
0 -
А у меня на дизеле горел при работающем движке периодически, когда BII не получал сигнал о скорости вращения коленвала (был обрыв между ЭБУ двигателя и BII). Но при этом и тахометр не работал, и масленка с пилой вылазила. Как раз в теме про масленку и было.
0 -
Разъёма с проводами нет т.е внизу штока с цилиндром два контакта а ответной фишки нет.Получается она выпала и проводов не видно рядом.С какой стороны провода должны быть подскажите,получается пол разбирать?!
точно выпала. или мышы съели )))
пол ковырять не надо, поскольку приходят провода сверху-слева, т.е. из-под бардачка в районе педали акселератора, а начало этого жгута вообще от блока реле и предохранителей в полу справа
0 -
Подскажите! Пропали стопы. всё остальное горит аварийка ,задний ход габариты.Добрался до педалей под тормозной стоит типа цилиндра со штоком это лягушка?Шток не доходитдо педали но пыльный след есть он доходил до педали дело в этом? Как это лечиться.
вообще говоря, это педаль не доходит до штока, а не шток до педали.
Поднять черную хреновину которая со штоком и проводами, повыше, методом вкручивания по часовой стрелке, предварительно сняв разъем.
а для начала посмотреть, не попало ли чего меж движущимися частями, типа ковра, мусора из бардачка, и прочего.
1 -
Victor Reinz есьтесьтвенно. Прогорела от старости. Или от бездуховности. Или все-таки от старости...
0 -
В коробке предохранителей возле АКБ надо найти в одной из больших фишек толстый желтый провод и к нему запитаться.
Чтобы по красивому, купить на Экзисте клемму мама 7703 497 154 (1-2 мм2) 7703 497 155 (2-4 мм2)
или папа 7703 497 157 (1-2 мм2) 7703 497 158 (2-4 мм2)
и обжать 2 провода - старый и тот который надо добавить новой клемой.
будет отключаемый плюс и к тому же защищенный плавким предохранителем.
типа как здесь (только провод тут обжимается красный а не желтый, хотя желтый по соседству тоже есть, и авто не Эспейс, а Сафран):
0
в Электрика (III)
Опубликовано
Извращенцы.
Делайте через провода звукового сигнала.
Подсказка: когда кнопки не нажаты, греется руль, при зажатии кнопок руля подогрев разрывается, срабатывает гудок.
Не надо шутить с пиротехникой.