vitalk

При работе двигателя с турбонаддувом выхлопные газы подаются в турбину, где отдают часть своей энергии, раскручивая ротор турбокомпрессора, а затем поступают через приемную трубу в глушитель. На одном валу с лопаточным колесом турбины находится колесо компрессора, которое засасывает воздух через воздушный фильтр и подает в двигатель под давлением.Если выход выхлопных газов ухудшается,соответственно меньше воздуха всасывается,а топливо поступает в прежнем объеме.

Была Омега 2,5td - коптила из-за забитого катализатора

Причем концевик к подсветке номера ?Она же с габаритами включается,а не при открытии багажника.

в бус наклепал задние накладки от Газели,проточил барабаны и появился писк.

перестали включаться Птф,на панели не горела контрольная лампа - белый провод паял.

на резине качается,если потолкать сбоку

Скорее всего подъеду.

Где в Могилеве качественно сделать схождение

Пропала зарядка ,подъеду на другой.

Я снимал замки без ручки.

почитай http://www.club-espa...topic=5225&st=0 и http://www.club-espa...topic=1744&st=0

На третьем опорный подшипник не стоит в подушке,а снизу под пружиной.

О как,а если бы в сервис загнал?

Могу ошибаться,но если нет люфтов в рулевом и подвеске,то как установлены задние с/блоки рычагов?Они не полностью залиты резиной и при запрессовке можно сориентировать по- разному.

У знакомого на G8T 714 появилcя глюк с темп. ОЖ - после 3-4 деления загораются все черточки , перегрев и "стоп".Термостат достал,патрубки и радиатор горячие,тосол циркулирует,патрубки не дуются,вентилятор включится поработает выключится,мерил температуру - нет перегрева.Вроде все.Остается только сам датчик темп. ОЖ? Где он установлен?Спереди на верхнем патрубке сверху спускник , а под ним датчик-это он? Отсоединял фишку - никакой реакции.Или еще где-то неисправность?

А у меня провода были целые во всех дверях.Они по очереди стали отказывать.Снимал замки,откручивал эл.привод и подавал напряжение - открывался и закрывался.Разобрал коробочку,смазал,заклеил;смазал сам замок , проверил ,установил.Всё работает.

На многих машинах стоит защита и все ОК,а dci греется меньше , чем TD. У меня в Омеге 2.5TD ,была защита - зимой и летом темп.дв. 85-95гр.

Проехал,стало лучше.Теперь займусь левой стороной.

При ускорении похожие симптомы . Снял рычаг- задний сайлентблок разорван,люфт шаровой,заменил рулевую тягу.Завтра попробую проехать.

Думал придется ехать на "драконе"(J-5),но все-таки успел подвеску собрать.Приедем с товарищем.

лампочки в тахометре легко меняются,если почитать советы,кто это делал.

ОК.А то "спецов" много,хочется сделать один раз хорошо.

А скрипит,когда руль поворачиваешь или по прямой?Я только что поменял подшипник,зажал ногами нижнюю часть стойки,а верхнюю покрутил вправо-влево -- крутится со скрипом.Аморт что ли?

Может пластик и другой,но если полируются пастой гои,то почему она не может шкрябаться прилипшим песком???И на Ксантии фонари у меня не были мутные.

Может сухой тряпкой засохшую грязь старательно протирали.Мутные противотуманки не у всех.