voller_ruden

И нормальный автосервис в придачу ПС. Мне конечно не в лом написать ещё раз написать свой вопрос.... Я люблю летную резину, я даже ХОЧУ летную резину, но обстоятельства складываются так что я могу просто подарить свой космос и вернуться жить в РФ. Поэтому если найду дешевые диски то куплю летную резину, чтобы не ездить больше на шиношантаж..

А с летом/зима бывает иначе? Это опыт или предположение? Сейчас я живу в селе и 40% это грунт. Да и когда в городе жил особого качества дороги не заметил, даже не летней резине. В отпуск стараюсь выезжать больше в лес, на пляжи и т.п. а там много всего оставленного первобытными людьми На трассе больше 100 км, на 5ой передаче смысла вообще ехать нет, проще такси нанять с таким расходом Яж написал nokian nordman sx, маде ин Раша брал по ~4,5 тыс рф. каждое. Прод мне уверял что это старая партия из западного сырья, поэтому она круче чем те что дешевле. Яж поверил Проехал где то 50 тыс. Корд протёрся из-за неисправности рулевой, больше вопросов к сервисменам. это на 4ом такие размеры? ага. читал

Хотел переобуется, но не тут то было. Шины с переда убитые в хлам. В первую очередь у меня претензии к шиномонтажу, мало того что очереди постоянные и расходы. Ещё и портят шины, а о состоянии последних вообще ничего не сказали. Я был настолько рад что наконец то поеду домой, что просто забрал лето и даже не увидел корт порванный Резину брал 2 года назад. Везде пишут что лето должно ходить больше... Я конечно люблю путешествовать, но в любом случае я столько не проехал сколько пишут. В общем взвесив все за и против если не найду дешевых дисков, то попробую всесезонку. Сейчас редко куда езжу 1-2 раза в месяц. Планирую брать в Минске Белшину 205/65R15. Кто ездит на всезонке сколько она ходит? ПС. Моё лето nokian nordman sx, резина клёвая, но дорогая.

Нашёл что искал и тут у меня возник обратный вопрос, а можно ли будет диски от Е3 на волгу?

Я уже спрашивал. Сказали - незя а так было бы не плохо от логана поставить. Хотя в теории, если есть хороший знакомый костамайзер, то можно. Но это работы грохнешься, к тому же панель приборов тоже нужно будет менять...

Можно и не красить у меня серебристая. (брал всё зеркало в сборе нужен был моторчик регулировки). Теперь осталось только отдать как-нибудь

Цвет какой? Про фары. 1. Свет и в правду на Е3 не оч. поэтому я всегда езжу по трассе с ПТФ. Очень неплохо спасает лампы с ксено эффектом. у меня были от филипс ~1,5к руб. За счёт белости (несмотря на то что 55W) очень хорошая отражаемость и различимость + на дороге такие фары уважают, Проблема только в долговечности пол года в среднем. 2. Покупка новых фар DEPO поможет не сильно, я менял летом на депо, стало чуть-чуть поярче, но помимо этого появился неподсвечиваемый участок в центре размером с кан. люк. может просто брак. не было времени да и желания. проще менять лампы в ПТФ раз в 2 года

Любишь в морозы кататься?

Снизу из под крышки течёт масло, не слабо так (~30мл в неделю). Хочу снять и замазать всё герметиком. Кто делал!? Подскажите шестерни не посыпятся? ПС.Может кто сможет помочь, за символическую плату?

Вчера вечером залил масло с помощью такой конструкции, оставил на ночь, утром трубка была чистой. Подтёков не обнаружено, я рад Вчера же вкрутил болт с гайкой, держит вроде не плохо, но думаю всё равно нужно нарезать новую резьбу

Как и кто его делал? ПС. У меня была подобная проблема, могу подсказать что-нибудь, но причин может быть много. У меня к примеру был выломан зуб на рулевой, машину постоянно тянуло в бок, а по трассе на волнистом асфальте кидало во все стороны.

У меня после замены всегда так, потом дня через 2 всё приходит в норму. Видимо нужно сброс делать, чтобы сразу нормально отображалось.

Я хочу сделать что-то наподобие - длинный болт с накрученной гайкой, но твой вариант тоже неплох ПС. Научите как нанести герметик, чтобы одеть крышку обратно, в какой последовательности, а то я второй день хожу вокруг да около, никак не решусь. В нете полно видео, но для прямых поверхностей, а тут конусообразная

Ситуация следующая - Снял подкрылки, чтобы было легче зачищать старый герметик... и тут я заметил щель между креплением и коробкой, где в принципе её быть не должно Попытки закрутить болт были безуспешны, выкрутился почти от руки, всё резьба на болту. Что делать!? Как быть. Если никто не поможет буду искать болт подлиньше, в надежде что внутри осталось немного резьбы. Это вообще восстановить реально не снимая коробку? Из хороших новостей (если можно так назвать), я понял почему текло масло. Либо она упала на что-то жёсткое, и оказалась на разборке, Либо кто закручивал затянул сначала низ, а потом верх. В итоге нижний край образует волну и прилегает неровно. Как его выравнять? на месте или снять и положить на что-нибудь ровное и там пристукнуть?

Зеленый - открутил, красный не смох...

Суровый ты дядька Если встать лицом к капоту. Спереди с правой стороны на коробке 3 болта. Средний крепит поддон,а верхний и нижний тот самый треугольник. Подозреваю, что просто коробка была уже грязная, т.к. сервис (не будем произносить в слух) не удосужился её как следует почистить. И соответственно не снимался поддон. Просто пофтыкали шестерни из моей родной коробки в эту и отдали, а ставили МКПП и масло заливали уже другие люди.

А как это сделать правильно? на одном сервисе масло откачивали специальным баллоном, им же потом и заливали. У мну нет такого