voller_ruden

В Москве мне делали, не снимая подрамник. ~100$ всё со всем.

Я думаю всё зависит от погоды. В дороге всегда слежу за прогнозом в предполагаемое место назначения.

Боже упаси от 107 или 108ой. К Москве без навитела с пробками, ближе чем на 200 км приближаться вообще не стоит, особенно днём ПС. На мой взгляд, нужно выбирать не дорогу, а заправки или кемпинги. Т.к. с семьёй едешь, и останавливаться придётся каждые 100-200 км.

Прочитал тему, многое узнал про работу круиза и не только Но у меня вопрос в целях самообразования. Зависит ли работа от скорости КПП. Или к примеру что будет делать круиз, если не сможет поддерживать заданную скорость в течении некоторого времени.

У меня 330 тык, при мне и думаю до меня вообще клапаны не трогали, кто бы помог , а то машина тарахтит как швейная машинка 30ых годов...

+100500 ПС. Автор, по чём брал дверь? Какой цвет? Есть желание перепродать?

зато F4 в 98г

20 го

Нет уж сри... в смысле мне это тоже очень интересно т.к. походу я как раз попал на замену блока после неудачной прогулке по параметрам в DDT2000

А как это проверить? Может начать с прозвонки проводов? Вдруг совпало... а может предохранитель какой сгорел под капотом!? ПС. 1 Можно ли у официалов. восстановить прошивку? 2. а если новую приборку купить. ключ тоже нужно менять будет?

Вчера ездил на диагностику, клип показывает обрыв цепи датчиков температуры. обновить прошивку не предлагает... ПС. может ли оборваться цепь физически после подключения ДДТ? ППС, Какие должны быть параметры у F4R в пан. приборов? у меня всего один пункт

Вскрытие гены показало выработку вала под задним подшипником. Есть мнение что это восстановленный, а не новый генератор. Подшипник был поставил новый, немного его накернили, стук при работе исчез, но надолго ли...

Просмотрел все темы с подобной проблемой, ближе всего подходит эта, но всё равно далека от моего случая... Началось это, после установки новых передних амортизаторов, но думаю это ни как не связанно, просто совпало. В общем ситуация следующая. Как правило утром, в самое холодное время, при движении слышен хруст в районе левого переднего колеса, чем быстрее едешь тем чаще и сильнее хруст. Сейчас плюсовая температура и хруст не оч. сильный, но в морозы + (ещё колёсная арка даёт усиливающий эффект), хруст на всю улицу как из мегафона. народ шугается Звук напоминает хруст песка в мясорубке, только очень громкий (кто таскал на буксире строительный таз для цемента по асфальту тот поймёт). Но подобное происходит примерно 300 метров, потом звук постепенно стихает и сходит на нет примерно через 3-5 км. Стоит машине постоять (остыть) всё повторяется, и чем больше до этого авто стоял, тем громче треск. Проблема не зависит от включенной передачи КПП или нажатой педали (одной или сразу 3ёх), только от дистанции, скорости движения и температуры окр. среды (и прочих дней недели). От угла поворота руля также ничего не зависит. Вибрация в момент хруста есть (слегка уловима через руль и кузов). Кпп перебиралась весной, шрус чистил/промывал летом. Хруст хаотичен, никакой закономерности нет (словно пуговица в блендере). Подшипник и шрус не греется. После того как сильный хруст стихает некоторое время идёт подгуживание, похожее на подшипник, собственно его и хочу заменить в первую очередь. Сколько уж доставалось левой стороне (при мне только 3 раза выбивало трипод), + бракованные аммо. Думаю время его уже на исходе, к томуже народ пишет что ресурс 60 тык, а у меня на счётчике уже за 300. До этого менял задний, но он загудел сразу по нарастающей гул+перегрев, у тут хз что происходит. Кто сталкивался с подобным, помогите набором символов сложенным в слова и предложения. Ещё интересует взамозаменяемость переднего подшипника, вчера хотел купить лагуновский но он немного по внутр. диаметру не подошёл, а стоит в два раза дешевле. Вот номерок 6025371670 и размеры (45x88x39) для информации. На сэкономленные ден. средства обещаю проставиться

Позапрошлым летом кольца от газона стёрлись, трипод опять выбило, весной перебирал КПП. Просил мастеров поставить шайбу на болтах, но мою просьбу проигнорировали ПС. не знаю писал или нет, но в подобных ситуациях одним ремонтом коробки не обойтись, там нужно всё смотреть - шаровую опору, сальники рычага, подшипник и т.д. ППС. Что именно интересует, у меня приключений с коробкой предостаточно

А сколько вообще по мнению Рено должны ходить подшипники на Е3?

Не прошло и пол года как снова загудело (даже застучало), по предварительным данным это НОВЫЙ генератор, а не компрессор как предполагалось ранее. Ослаблял ремень качал шкиф генератора люфт заднего подшипника...

Походу я нашёл причину неустойчивой работы ДВС, при чём чисто случайно. Корень зла крылся в фишке мап сенсора. (если кто помнит я её сам собирал из подручного материала у магазина электродеталей, и без паяльника) На данный момент придал проводу положение которое не вызывает разрыва цепи датчика. Неделя прошла двигатель работает устойчиво.

Я имел ввиду дешевле не нашёл, как у Томаса. хотя... он не писал по чём брал свой подшипник...

В общем поменял подшипник, Стеллокс, другого не нашёл. Мастер сказал что к старому пришла *звезда* - крутилась только обойма, остальное всё заклинило. Напомню, что подшипник не гудел, люфта не было. Вот как бывает... Завтра с утра точно узнаю что хрустело он или не он. ПС. Управление стало немного легче и чётче. дорогу держит не то что раньше ППС. Работа обошлась в 40$

Хочу тоже приехать... Может кто клип возьмёт!? У меня правда загудел компрессор кондиционера

Мой D2 ты наверняка уже читал, но хочу сказать, что у каждого авто своя судьба. Меня особенно напрягла коробка. Остальное вопрос свободного времени и опыта.

Одумайся пока не поздно... Я не о том что Е3 плох, речь идёт о покупке б/у машины, к тому же прошлого века. Это дорогое удовольствие, а судя по запросу, денег у тебя лишних нет. Какой есть у тебя опыт покупки авто с рук? На мой взгляд цена зависит от ремонтопригодности, если хозяин всё поменял и смазывал, не один раз то за дёшево не отдаст. Я бы за своей машине меньше 10$ тыс. не поставил бы начальный ценник. За 3 года, в экзисте я закупался только в крайних случаях. В каждом городе есть конторки подешевле, НО! Эспайс это очень редкая машина за пределами РБ, а в самой Белоруссии, она считается дорогой, так что найти что либо на третий бывает порой очень сложно, к примеру петли на заднее стекло Все Эспайсы 7 местные, кресла можно докупить, если не хватает. Я себе смастерил диван-кровать, на мой взгляд это лучше. Всё верно. ПС. Мой тебе совет. Если нет гаража, кучи инструмента, кореша автоэлектрика и т.п. откажись от покупки б/у авто. Хороший автомобиль из-под себя никто никогда не продаст.

Ага, заглушки на стойке у меня нету, поэтому клапан находясь там, постукивает, а замкнутое предфильтровое пространство создаёт эфект усиления, поэтому я его отчётливо слышу, когда он включается и выключается