voller_ruden

Выяснить. что же там щёлкает... Вот пример я еду на холостых по прямой дороге на первой передаче. Если нажать резко педаль, то клапан сразу же щёлкнет, хотя обороты будут ниже 1к

Фига-се ты заморочился. Я бы предоставил тебе свой авто для эксперементов, заодно проклиповался бы. Зови в гости

Жена сказала продай лучше меня, чем машину . Слав не хочется жаловаться, но на машину нет совсем времени. 2 работы. Дома ремонт, отопление + крыша. Чтобы добраться до гаража нужно растолкать 2 батьковские машины. Поэтому машиной занимаюсь на ходу, на коленке, по собачьи. В общем меня это всё сильно беспокоит , поэтому выход один просто поговорить о наболевшем. Купить нормальный подшипник за нормальные деньги мне не в тягость, но где гарантия, что дело в нём? Лучше уж сэкономить гроши на ремонт коробки... Ещё бы номерок и всё будет Да есть такое дело, заливал не родное масло 2 года назад, какраз в эту зиму и начало хрустеть. но это было ещё до перебора коробки. (менял опорный подшипник, и выдернул трипод, родное масло вытекло, успел собрать только 1,5 литра). Сейчас должно быть родное масло. Коробку перебирали этим летом на Ванеева 29, точнее они её куда то возили, так что я хз, что там делали с синхронизаторами, может и ничего... 4 раза обращался, остался доволен только однажды с натяжкой и то ненадолго, но это уже другая история, про мою плохую карму... Как раз мой случай...

А динамика, сильно упала на твой взгляд? Всё мечтаю за 11 сек до сотни покататься а если серьёзно, при обгоне лишняя секунда не помешает.

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=5534&view=findpost&p=167096

Ну может подшипник подходит от вазовской нивы за 10$, а по качеству не хуже Стеллокса за 40$ Ну, да. Только температура была выше 20ти, и машина до этого ездила. ей чтобы захрустеть, нужно минимум час на морозе простоять.

С этим ясно, а можно ли помочь мне клипом, ну в крайнем случае перепрошить BII по новой с дефолтовыми настройками?

Что потом с ним делать как найду? Подушки меня уже не беспокоят. всё ОК

Кто не не жадный скиньте плиз свои модули для BII, желательно рабочие. ПС. может сайт есть откуда можно скачать оригинальные xml'ки?

Пилы нет, ошибок тоже. Инжектор нужно мыть однако, или лямбду менять, или.. *знак бесконечности*

Её и сейчас нет, или есть... яж блок не видел/искал, в общем хз. Когда купил машину ошибок на панели не было, писало ОК. Скорее всего ошибка вылезла после подключения клипа, когда у меня троил ДВС и зависали обороты.

Механик свидетель, подключили клапан машину начало трясти, пришлось клему сбрасывать.

Признаюсь, что накосячил, но хочется немного оправдаться, если вы посмотрите на на мой скрин выше, то увидите что аирбаг был отключен, но ошибку всё равно выдавало, во вторых про AIR-BAG было написано гораздо позжее. изначально речь шла о ЭБУ ПБ. от того я и решил что airbag это подушки, а ADAC его контроллер - Airbag Digital Automobile Controller, поэтому и отключил... Уже включил обратно, борт компьютер работает снова, НО. я понажимал ещё других кнопок, только об этом уже в другой теме

Ребята, прошу помощи. Пытаюсь изменить параметры с помощью специально предназначенных пунктов, но либо ничего не получается, либо записывается не то что ввёл. К примеру последний пункт. было 10 ввёл 10 стало 171, и теперь ни туда ни обратно

Кароче, эта обезъяна (показывает на себя) доигралась и отключила датчик уличной температуры, а температура двигателя просто моргает на первом делении. Как всё вернуть в зад?

Урра!!! Я понял нужно ADAC отключить.... ПС. теперь ясно, что делал тот хитрый дядька с сумкой для ноута который тусовался в месте с продавцом. Видимо у меня уже заземлён ЭБУ (я его даже и не искал). Как будет время и клип под боком попробую обновить прошивку блока... остаётся только 2 вопроса. 1. Можно ли сказать по скрина на месте ли ЭБУ ПБ? 2. Подушки функционируют в данный момент или нет?

А можно для танкистов пальцами показать что куда

Благодаря Механику у меня появилась возможность покататься с фазорегулятором. т.к. вставлять мне его некуда я привязал его к корпусу стяжками и теперь отчётливо слышу его включения и отключения. В общем щёлкает он ТОЛЬКО при резком нажатии на педаль, при чём это не завит от текущих оборотов хоть ~ 800, хоть ~ 4500 Я бы так не сказал со 100% уверенностью... при отсутствии клапана комп вносит определённую корректировку в работу ДВС. У меня толи форсунка, толи лямбда умирает, поэтому с клапаном машину периодически колбасит, особенно на холодную, иногда даже глохнет... Но зато выхлопы на ТО были пройдены на отлично. Да, это я уже понял. Спасибо Механику и всем остальным за помощь. Планирую промыть инжектор и воткнуть резистор...

Боюсь спросить что-это?

Я так полагаю его нужно искать под чехлом рычага КПП? В Диалоджисе я этот ЭБУ так и не нашёл ((( ПС. В данном состоянии (если судить по скринам ддт) у меня подушки рабочие или нет?

Можно поподробнее с этого момента? т.е. он не ремонтопригоден!? и значит нужно покупать только новый? есть номерок под рукой?

У меня на депо (551-1120R-LD-EM) крышка нормальная, но вот само текло не везде промазано и посажено на герметик, пришлось дополнительно мазать. Ещё глюки были с фишкой эл. ламп, на вид контакты ровные но по факту их нужно подгибать чтобы вставилась как надо. Но самое печальное, что на расстоянии ~ 5 метров чёрное пятно, (мёртвая или не освещаемая зона, кому как угодно) диаметром - 0,5 - 0,8 метра В чем может быть проблема!? в Зеркале?

Аналогичная ситуация. Сделал скрины ддт, помогите расшифровать, я сам не осилю

Большая просьба откликнутся владельцев E3 (не гранд), особенно с двиг F4r. Интересует максимальная масса авто по техталону, а то в интернете одинаковая для гранда и обычного 2300 кг, а этого не может быть в теории.

На сколько я знаю, у дизилей пружины по толще, поэтому рабочий вес на пол тонны больше и грузоподъёмность выше. ПС. В общем однофигственно платить 1050000 руб. что за короткий, что за длинный