4600340

Привет народ! Кто сталкивался с ремонтом компрессора кондея (2,2 dCi). Пустили сальники на самом компрессоре. Как мне объяснили спецы, компрессор у меня состоит из трех частей, между которыми и находятся этм сальники (или резинки). Может кто лечил эту болячку. Поделитесь опытом или ссылкой.

Спасибки, завтра обзвоню.

Звонил сюда(http://www.egotan.by/), снятие, ремонт, установка, заправка перевалило за 600000руб. Может кто в курсе, ценник реальный или искать других?

Пардон Андрюха(bel). Пальчик не на ту кнопочку натиснул. В BOSCHе я только диагностировал снятую форсунку 33000 б.р. А всё остальное происходило возле гаража , знакомого Андрея.

Ну, что. Дакладаю. После совместной диагностики Барановичского (Михалыча) и Минского (del) пришли к заключению, что всему причина вторая форсунка- переливает в обратку. После замены форсунки на б/у, с понедельника катаюсь без проблем. Стоило мне всё ето удовольствие - диагностика в Барановичах 40000б.р. - в Минске 50000б.р., форсунка, замена форсунки и лёгкое ковыряние в РОГ - 115$. По моему вполне приемлимые цены. Возил снятую форсунку на BOSCH-Service (ул. Ф. Скорины 4в) - труп.

Н И Х Р Е Н А ЗАМЕНА ФИЛЬТРА НЕ ПОМОГЛА!!! Вот так коротко можно дописать к моему предыдущему повествованию. Видимо суждено мне диагностироватся по взрослому и лечится. Андрюха (bel) отзовись, скинь номер в личку.

Почти год прошол с момента написания этой новости, и вот таже ситуация случилась и у меня. Ехал из Москвы, пропала тяга и заглох мотор. Остановился, поворачиваю ключ зажигания на дисплее появился "зигзаг смерти" (т.е. ошибка впрыска), но машина завелась и поехала. Так продолжалось четыре раза, от границы до Борисова при скорости 120-130 км/ч. Поехал 100- все в норме, доехал до дома. Утром записался на диагностику, назначили на 14 часов. Решил ещё разок по трасе прокатится, выдавил из машинки 172 км/ч. болше не пошла. Проехал на этой скорости 5 км. - без проблем. Явился на СТО и поведал эту историю механику, на что мне тот резонно заметил:-"Пока езди". Ездил до вечера. Вечером пошел на обгон и "бац" заглох пипилац. Неприятные ощущения вернулись в организм. По закону подлости меня опять выдёргивают в Москву. Ну решил, добью машинку и буду плакать в Белокаменной. Первый приступ случился после 250 км. Хотел было вернутся, но ... Сколько раз она глохла до Москвы перестал считать. Мозг (мой) не хотел смирятся с данной ситуацией, днем собирал информацию, а ночью - анализировал. Сегодня утром встал, достал воздушный фильтр, об руку вытрес, и о чудо! Из москвы долетел пчёлкой. Я дома и без заморочек. Завтра покупаю новый фильтр и надеюсь на этом моя история закончится. А хотел было уже к Андрею (bel) в Минск ехать. Я думаю это поучительная история для начинающих Эспайсоводов.

Где подшипники находятся не догадался, а вот крестовину с ямы увидел. Попшикал её " ВДшкой" и о чудо! проехал 500 метров всё гуд. :bi:

Привет. Народ, подскажите и мне. Гдето около 90 градусов в право чувствуется сопротивление руля дальше всё в норме, в лево - без проблем. После поворота на право отпускаю руль, в томже месте останавливается, надо руками выравнивать машину. Что означают эти симптомы?

С Новым годом всех! :biggrinsanta: Вот пошла реклама у нас в Белоруссии, чтобы покупали солярку с 5% биодобавками. Я полазил по сети и нарыл противоречивую информацию. Производители обещают, что машинка будет меньше дымить, биодобавки будут смазывать насосы и двигатель тем самым увеличивать ресурс. А народ ни в какую не хочет брать эту чудо солярку даже несмотря, что цена меньше обыкновенной. Информацию от официальных производителей машин я не нашёл. Как отнесётся мой 2,2dCi (Common Rail) к такому топливу не знаю. Хотя сейчас (по совету механика) подливаю 2-х тактное минеральное масло к солярке. Может я делаю тоже солярку с биодобавками. В общем у кого какое мнение, а лучше если есть официальная информация, поделитесь. :rolleyes:

Про чистый никто и не базарит. Разговор про Б5, который на белнефтехиме продают.

По поводу метала незнаю. За что купил , за то и продаю, на экране стоял мужик с правилами эксплуатации какой-то машины и говорил, что "эта" машина непредназаначена для эксплуотации на биодизеле, ну и дальше про двигатель чуть-чуть... Ещё один дядька, с Гродненского завода говорил примерно следующее: что они выпускают качественное топливо, а вот если его перевезти в невысушеной, т.е. с оставшейся в цистерне водой после промывки, то в биосе могут расти грибы, какие точно он неуточнял.

Кашлять то не кашляет, вот только реакция сплава двигателя на биодобавки разная. "Телик" конкретно не говорил про всю эту химию, но сказал, что на западе для двигателей эксплуатирующихся на биодизеле применяется другой сплав метала. А для топливной системы "биоs" походу пофик.

Наконец-то телевизор сказал. что в иномарки лить наше био не надо. У них, там в буржуинстве делают специальные движки для био.

Хочу поменять 16" на 15" чёрные диски. Из резины имею две пары лета "мишлен" (3 сорт) и новая пара зима "россия". Кому интересно- пиши в личку. Всё 225х55х16.

Привет. В моём автосе имеется дизельная печечка, для подогрева ОЖ. Как то раз она задымила , но я не успел сильно испугаться, догадался откуда дымок. А вот сегодня этот "дымок" повалил на светофоре. Совпало, так что ветерка не было, печечке задымила, а справа стоял нисанчик. Я спрятался от него в облаке. Дядька в соседней машине по видимому подумал, что я горю и давай от меня щемится. Мне было весело, а ему не знаю. На зелёный свет мы разъехались. Печка больше не дымила. А вопрос вот в чём. Чего она дымит? :(

А никто от овициалов инфу не видел по этому поводу. Хоть от производителя авто, или от Белнефтехима?

А, чё сильно напрягает? У меня тоже бывает не всегда открывает, особенно с зади. а вот возле двери водителя проблем незамечал. На старой машине стояла дешовая сигналка, так почти с 40 м. брала. Теперь комфорта поменьше. Подумываю воткнуть и в эту, "хулиганопугалку". Привык, что машина всегда сама закрывается после случайного нажатия кнопки. Может и тебе чё воткнуть.

Смотри акуратней подбирай. Отцу продали с VW, теперь закрывать приходиться с размаха, а открывать - прикрывая зубы.

Народ! Берегите "жабры". На днях мать приехала из Франции, была в гостях у сестры, привезла новую "жабру" - 30эвров!!! Я теперь свои на герметик посажу.

Привет. Это я про среднюю двойную кнопку на управлении климатом. Вопрос состоит в следующем. Нафига включается вентилятор радиатора, когда включаешь разморозку ветрового стекла, если машина итак замороженая. Ну то, что обороты подымаются - понятно, тэны врубаются, а для чего ОЖ охлаждать? И вообще что происходит при включении этой кнопки?

3426A.pdf

Ознакомился с технотой. "Жужалка" вещ нужная, но наверное она к свечам отношения не имеет. У нас чё два подогрева дополнительных? Может кто подкинет техноту про свечи подогрева.

Нашёл. Только технота 3426А

Ткни носом, где искать. На форуме поисковик не нашёл.