z-vint

обрыв или не контакт провода постоянного питания головного устройства отвечающего за память настроек..там должно быть 2 плюса-один постоянный(память), другой от замка зажигания-активирует включение. прозвони или почисти контакты ГУ под пассажирскам сиденьем

Ну ты артист!)) А 190 евро и сам поменять,а на разборке взять за 10 и опять же....или клепать не пойми от чего интересней?

посмотри ссылку выше пжл, если б я знал что иметь в виду...на фото открытое отверстие с потеками масла под площадкой с рычажком селектора..явно оно должно быть чем то закрыто (заглушка,датчик,трубка-куда?). в установленном на авто виде это отверстие обращено к водителю Моя ссылка . АКП с разборки мож чего и нехватает..

смещением скобы дверной защелки, не на двери а на дверном проеме..хотя замком двери тоже можно.

не, нет у меня ничего подобного... как он выглядит и куда идет-то?

подскажите люди, что за отверстие на AD4 cразу под рычажком селектора..собрался поменять коробку (механику на автомат-в гараже 7 лет лежал),пока ворочал полилось масло из него...мож какой шланг потерял или еще что? Моя ссылка что там быть то должно?

тоже капли по резинке затекали.. скобой на проеме двери отрегулировал. чтобы дверь плотнее закрывалась. чуть повыше и поглубже сдвинул.

вот что значит: http://yadi.sk/d/Oa_r-Yz1LbEHL машина прогрета патрубки не дуются, охлаждайка исчезает 0,5-0,7л за рабочую неделю..утомился искать течи-все сухо...ездил около полугода подливая то антифриз то дисцилят и наблюдая где и когда же это вылезет ...наконец заметил каплю эмульсии на кончике щупа http://yadi.sk/d/f6IBfUFkLbH9V . Эксперимент закончен-движок в разбор. найду трещину-покажу.

потому что куча тем уже была про размер колес и суппорта на 3м dci....или у тебя таки первый? читай здесь: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=1362 и здесь: http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=3085 Общие параметры ммЗаводская комплектация7Jx17 5/108 ET 50Варианты замены7.5Jx17 5/108 ET 458Jx17 5/108 ET 408Jx18 5/108 ET 40

а зачем если и так все работает)) ко мне в свое время кузова из литвы приезжали с заполненной системой кондея и подвешенными на крючках элементами...так что не я придумал.

если придется снимать то я делал так(все за 1 вечер, часа 2 на все с перекурами)-снимаешь пластиковые треугольнички снизу и откручиваешь бампер(по3 гайки на 10 и 1 торкс с каждой стороны) тянешь в сторону и вперед-бампер снят,отключаешь проводку противотуманок. снимаешь переднюю металлическую пластину(самый долгий процесс-8болтов на 13 обычно сворачиваются,т.к. залиты цинком+ еще по 1 на раме под облицовкой радиатора ) отдираешь залипшую пластину от кронштейнов рамы http://yadi.sk/d/z2cdxjemLMdym тут помогут волшебные слова и широкое зубило с кувалдочкой. снимаешь тросик капота и откручиваешь по 2 болта крепления передней поперечины с фарами в сборе ,покачивая в стороны приподнимаем и вынимаем все вперед http://yadi.sk/d/eQEmFwLbLMeEm освобождаем и снимаем проводку вентиляторов и патрубки радиатора охл (кондей не трогаем), и открутив снизу 2 болта на 17 отводим блок радиаторов влево http://yadi.sk/d/TB0X3UDJLMfi2 демонтируем не нарушая систему компрессор кондиционера(вывешиваем слева) и насос гидроусилителя(вывешиваем справа), отключаем проводку (подвешиваем сверху) http://yadi.sk/d/lO01yN_DLMgLR вот и все по сути..далее откручиваем приемную трубу выхлопной системы, тросики газа,сцепления, бензопровод, подкатываем тележку и открутив по 3 болта на кронштейне подушек опускаем и выкатываем движок.(если с коробкой-то не забудь полуоси вынуть). обратно-все наоборот)))

Подскажите, радиатор охлаждения масла в AD4 предусмотрен?

отпишись. AUX есть далеко не на каждом Эспейсе3, а только в одной из 3х модификаций ГУ.

ищи подсос воздуха в систему..

на Лагуне не знаю, но на Эспейсах ни разу не встречал...

нет там и в помине никакого охлаждения...колхоз наподключали ему..еще и мотор впарили для кучи..

еще увидишь эмульсию на щупе....

если кому надо есть трафик 87г на разборку. есть все.

рено трафик 1:1, и база кстати тоже...

вот эти тонкости очень важны...спасибо!

вот из соседней темы: Вчера, выезжая из деревни закрыл оба ключа в салоне с включеной сигнализацией ... Дождик неслабый, закрытая машина и я, старый мудак, бегаю вокруг.... Делать нехер, беру лопаточку сковородную и с ее помощью снимаю уплотнитель стекла на задней двери. В щель засовываю согнутую кочергой проволоку длиной ок. 40см, и, потянув на себя тягу замка идущую к кнопке открываю ручкой дверь :D .Вся процедура на 30сек по времени А я где-то читал, что Эспейс на вскрываемость очень суровый авто... Это чтож получается , машину только вопилка охраняет??? Приятель 2й Космос линейкой открыл, как сраный Москвич....

уже б открыл давно...делов то на 5 мин. как то открывал мерс в аналогичной ситуации часов 5 на улице в чужом городе зимой без инструментов....будете смеяться-разобрал зеркало и открыл через это отверстие длинной проволокой(скруткой из велоспиц)... и что характерно никто бдительный даже не поинтересовался чего это я вокруг авто 5 часов шарахаюсь.

у меня ничего не ломалось. заглушки на пластмассовых фиксаторах, внешняя может быть еще на капле каучука или чего-то подобного (черная липучка), но на другой машине не было. единственно, когда будете выталкивать внутреннюю она с одной стороны заправлена под дверной уплотнитель. Хотя можно и просто отжать дверь сверху...я так делать не стал,т.к. потом начинает протекать в дождь...

тут была куча тем и способов по этому поводу, поискать не пытался?.. а вообще я уже писал как открывал-снимаешь в задней пассажирской двери черный пластиковый треугольник возле стекла(над ручкой) по центру будет маленькое отверстие крепления заглушки, продавливаешь салонную заглушку в салон и длинной жесткой проволокой с крючком или петлей открываешь дверь, какую удобней...я цеплялся за ручку той же двери, но это надо правильно изогнуть "жесткий ключ" по образцу.

ну так что, бояре, кто продаст приборку с ключами?