Расход И Дым J8s

[Гость Svoyak]

Согласен. Надо метки проверить. Узнай ещё, может они крутили насос? Потому как если ошибиться на зуб в сторону позднего впрыска, то завести мотор будет проблематично. Если в сторону раннего, то очень жестко будет работать.

[nezabudkin 007 2]

В насос точно не лазили это точно я знаю т.к я присутствовал когда меняли ГРМ и ролики. Я вот на немецком сайте смотрел картинки так там показано что если провести прямую с верху в низ  то все метки должны совпадать. Так ли это или для каждого двигателя свое выставления меток 

[Гость Александр 2]

В насос точно не лазили это точно я знаю т.к я присутствовал когда меняли ГРМ и ролики. Я вот на немецком сайте смотрел картинки так там показано что если провести прямую с верху в низ  то все метки должны совпадать. Так ли это или для каждого двигателя свое выставления меток 

попробуй написать в личку Олегу ( ник Karabas) - он редко заходит на форум, 

[Гость Svoyak]

Коллеги. На рисунке бензиновый мотор, а мы говорим про дизель J8S, вроде как.

Подробную информацию можно взять в тех нотах. Скачай. Там великолепно всё написано. Даже про количество зубьев ремня между метками шестерен ГРМ и ТНВД.

Во. Даже ссылочку тебе нашел: http://www.club-espace.ru/index.php?ind=downloads&op=section_view&idev=2

Файл MR-MOT-J8S.

Изменено 9 ноября, 2010 пользователем Svoyak (смотреть историю редактирования)

[nezabudkin 007 2]

Спасибо за ссылку да полезная инфа. 

[Гость Svoyak]

Да инфа, не то что полезная! Она супер необходимая! Я по этому манускрипту двигло перебрал. А без него - труба была бы.