Volodya

Если я правильно понял - это четвертый разъем?

У меня была похожая проблема - дело было в датчике давления фриона кондера - выдавал как бы высокое давление э а система охлаждения считала что высокая температура и включала вентилятор, заменил и все устаканилось

Может кто подскажет. Приехал на работу - все ок. С работы машина не заводится, насос слышно (включился, пожужжал - выключился). загорелась желтая масленка. Проверил уровень масла - ок. Снял клему с акб, покурил, поставил - уровень масла на приборке - 0, покрутил стартером - желтая масленка. Проверил разъем датчика уровня масла, вроде все нормально. Включил зажигание - уровень масла - 0. Покурил почесал репу, включил зажигание еще раз - уровень норма, на стартер не заводится.

спасибо всем за участие, сегодня уже проехал. 30 дне постараюсь погонять по нормальному

Ну что, не перезванивал?

подождем

это долго

если дешевле - это хорошо, но будет нужен только двс ( свой уже достал), а вести на лафете 220 км будет кучеряво (за 20 км эвакуатор взял пол ляма), за двс буду благодарен

ну пока нашел более менее за 750 дохлых енотов с комплектацией и 2003 г. а увас по уе? уже перевел практически столькоже

по деньгам можно ориентировочно в личку

выпускной лапан сломался - пятак торцом вошел в седло, а стержень в четырех местах покоцал зеркало, впринципе не сильно гдето 0.5-1мм, остальные выпускные клапана имеют небольшие следы касания поршней, и 1-й поршень сверху поплющен стержнем, сеча 1-го цилиндра - замкнуло электроды (из-за этого наверное и заглох) и соответственно жива ли катушка. Нужно на стенде проверять выпускной распредвал не погнулся ли (т.к. остальные выпускные клапана имели, хоть и небольшое, но касание с поршнями, и коленвал нужно проверять - ведь сломал же клапан, как на нем это отразилось.

подскажите что за двс F4R711 http://motorbor.by/katalog/filter/?FilterForm%5Bmarks%5D=296&FilterForm%5Bmodels%5D=582&FilterForm%5Byear_from%5D=&FilterForm%5Byear_to%5D=&FilterForm%5Bparts%5D=1&term=

говорю честно в электрике - лох, паять будет знакомый

Вот между алюминиевой защитой и пластиковым кожухом, под агрегатным ремнем палец долазит до ремня грм. А что на форуме обсуждалась установка 740 двс?

Спасибо, я это видел, у меня есть на старой магнитоле такой разъем типа энкодера но он небыл подключен, а подключен был 10 пиновый

не буду спорить, не разбирал, но подрулевой переключатель такой, выход на магнитолу 10-пиновый, есл знаешь подскажи распиновку для джека.

палец - указательный, левой руки, ремень ГРМ, до ремня можно долесть если просунут руку вниз. Проблема найдена. Выпал один первый выпускной клапан. провернуло шестерню грм из за этого, и вбило клапан в голову. теперь стоит вопрос - чтолучше менять голову или брать двс целиком. и еще юмбр если знаешь подскажи чем отличаются модификации двс f4r/

Спасибо,

Да но призаводке клип не выдал никаких ошибок

Стартер отпал, была трещина в районе бендикса, почистил, запаял - работает. Но звук как будто нет компресии, завтра пойду смотреть ремень ГРМ. Может перескочил на зуб, Кто знает на шестерне коленвала есть шпонка? или простоо на конусе. Как уже писал надороге проверял ремень ГРМ - ставил на заднюю передачу и толкнул - палец затянуло ремнем.

у меня стоит такой; 4 кнопки, и колесико с тыльной стороны

это подрулевой и красный разъем втыкается в приборную панель, а оттуда идет белый разъем в мафон 10-пиновый

электрика 3 уже на четвертой странице. все что нашел - так глохнут дизеля, а у меня бензин

я это понял, человек не может понять как сделать адаптер на подрулевое, потому что подрулевой проходит через приборную панель (дисплей). нужна сама распиновка чтобы подключить переходник в разъем дисплея, стояла родная pioneer keh-m1066zrn-03. заранее спасибо

Подскажите распиновку разъемов на магнитолу: 1 - 10 пиновый разъем и 2- 8 пиновых