НедоГлюк Петушок:))))))

Я всегда бил обективний и говорил что сделано не так и слабовато. И всегда тоже говорил что нравится.Кто то другой генерализировал мое отношение. Я никогда не сказал что не буду делать, наоборот я сказал что сделаю ето авто конфетка.

8 лампочки по 2.2 ват ето 17.2 ват. И так просчитали что приборка у каждого второго придется менять.Потому что там ест процесор и его жизнь при 60-70 градусов в рази менше чем при 30-40 градусов.Много вещи в космосе можно улучшить, ети лампочки еще когда делали били анахронизм, еще тогда имели диоди что не скажеш когда делали жиги в 60 сятих.

Я убрал ети 7 мощних лампочки которие делают подсветка приборке. Ето 15 ват а приборка на закритом месте и греется как плита. Там ест смисл менят лампочки на диоди. Редко но у мнея когда ключа нет на замка зажигания оставалась светит подсветка. И ети 15 ват спокойно могут разрядит и акумулятор и ето и случалось.Щас там диоди могут и 3 месяца светить и АКБ не вздохнет. а и не греют.

Ети диоди где продается с зажигалками идеальние.Даже я если делал то запаял би напрямую диод и резистор там около 500 800 ом директно на плата и зафиксировал би горячим силиконом.Ето практически вечний монтаж.Ест смисл делат такое на те лампочки которие светят много время. С другие нет смисла вообще заморочиватся.

Если хочеш никогда не менят ставь диодние ест такие и дешеви. Только надо когда ставляеш подключи приборка и смотри светит ли, если нет закрути на противополоцной стороне так как диодная в одно положение закручивание светит но в другое не светит.

Обично лампочка сгорает. Вот так как ета для ближний свет постоянно светит так как у нас должен так ездит.Меняется за норматив 10 саморезов на один и тот же торкс, он у меня в бардачок седит работа делаю за около минут 10 разборка зборка:)

Сделал. 2 гайки на которие крепился компютер двигателя открутил за около полчаса с много мата. Один болт сломался но за радост так что все таки потом закрутил на него гайка:)Значит на компютер феникс 5 тоест на двигател ф3р ето 13 пин.В белий разьем он входит в самая верхная строка непосредствено до 3 толстие провода. Он фиолетовий. Вот куда просунул кабел. Разход в самого начало бил около 23 литра на 100 потом начал снижатся и в один момент встал 8.5 но фотка получилас очень плохая. Как я ездил до сих пор без борткомпютера не понимаю. Он жизненая необходимост:)

Создаю ета тема потому что чел, чел пробовал и ничего не получилось.В другие теми много спама, различние модели авто, различние кнопки нажимаются и т.д. Какова КОНКРЕТНАЯ ситуация. Авто рено космос 3. Ключ с радиочип не с инфракрасний передатчик. BII заменен с другого авто, ничего не прошивалось или конфиогурировалось -не имею пока еще ДДТ2000. иммобилайзер отключен- на заведения двигателя не влияет. Хочу убрать бистрое мигание лампочки иммо кога двигатель заведен но не грубо кольхозним методом убирания самой лампочки а если возможно простими действиями без диагностической программе. Если конечно возможно. Что делал до етот момент.Пробовал получит код с програма трантир вводя данни которие напечатани на плата ключа. самое странное то что у меня и AleksSk програма дала РАЗНИЕ КОДИ! Вводил оба получение коди включая зажигание, нажимаю кнопка ЦЗ и когда лампочка мигнул;а столько раз сколько цифра то отпускал и нажимал заново для следующая цифра.Ничего не получилось кроме "блокировки" иммо так как делал ето по 3 раз для каждий код. Хочу вияснит несколько вещей! 1. Ета програма трантир только для ключи с ИК или и для наших с радиочипов? 2. Если и для наших почему дала разние результата у меня и колеги? 3 Прочел где то что для космос 3 код можно ввести только тестером -ето верно или неверно? Короче можно "ввести" в етот "новий" BII какой то код с кнопка ЦЗ потому что с старий которой сломался все работало в смисле зажигание, лампа иммо гаснет, заводиш и она не светит. Я на 99% уверен что ети суки сделали так что ето невозможно сделать и чтоб задохнулись от больше денги и умерли они сделали так чтоб заменят 3 устройства вместе. Вот потому больше никогда не куплю авто с етой марки черт их возмет!

Последние новости по тема.Сегодня разсмотрел компютер двиогателя.Он девствен в смисле имеет такое фабричное покритие с нижной стороне так что он не тронут. А вот как отключен иммо знает только один господ бог наш. Короче пробовал я ввести снова магический код. Научил как пригат по окошками без нажатие миши. Результат тот же пиз@ец.Короче тема уже не интересует меня. Если кто то имеет какая либо идея то он свободен найти авто и пробовать. Мое больше пользовать для експериментов- найн. Явно где то есть специ которие отключают иммо через кабель но они не пишут здесь.Так конец, финито, тхе енд. Тему можно закриват.

А вот не понимаю, ти меня считал с трантир аварийний код, дал ета идея поменять числа. Она не сработала и ти не имееш другие. Короче мог би сказать "не знаю" либо ничего не говорить а то и я не знаю да и весь форум не знает:) А и решение елементарного может и нет. Двигатель с вийключен иммо, ЦЗ от ключа не работает ни с новий ни со старий BII а прежде работала со старий. Короче жду идеи где копать с ДДТ2000 либо некоторая елементарная процедура. Пока не собираюс ничего менят или прошивать так как ето косметический ефект а не практический.Да и козметически он нет 5 раз разбирал приборка лампочка мог вийтащит 5 раз:)

Ну аларма будет кричать а и красний потемнеет:)А я чудился почему там имеется и красная лампочка:)

Много слов включително и личностних квалификациях а полза ноль. Имею ДДТ2000 и кабель если кто то имеет нечто конкретное пуст скажет. А если не имеет то не замусорять тему, она и так доволзно замусорилась.Если я тебе лично встречу и ти в авария то я дам тебе номер телефона которий и без того должен знать чтоб себя помог сам:) Я думаю причини скривать конкретики которая и ест суть одного автофорума есть чисто егоистические "а он мне не заплатит ничего" либо " а почемиу кто то причитает и будет на ето зарабативать денги". Я думал етот форум различен. Смотрел конкретние фотки, получал конкретние оптвети, делал и работало.Но для етого надо бит просто добрий человек и не егоист. Я думаю ти никого ни на что не научиш.

Я ето прекрасно знаю.Сюда прочел все что можно прочитать. В форуме которий нашол и потом и томас указал прочел тема из 100 страниц.Ничего похожего моего случая. Задал вопрос там ответа нет. так что запросто может и решение вообще нету без перепрошивки или паялника. Так что спокойно. так или иначе я ету лампочку погашу и погашу свет интелигентним обраом а не отключая ее:)Если проблема била из легких то меня уже би посоветовали что сделать. Алексск человек сказал кое что правда могло би и подробнее а не так на неделя по ложку но все таки человек сказал что знал и я ему благодарен для етого если обидил то приношу извинения, не хотел обидить. Хотел решить проблему и еще хочу. Сделал такая красивая подсветка приборки а там лампочка иммо все еще мигает:)

Риночная економия, я нашел за 25. За то дешевой подрамник не могу найти ниже 100 долларов а сюда читал что нашли и за 50.

Вот что получилось в конечном счете. Не терпело сердце несовершенство и за то разобрал в последний раз чтоб убрат зеление филтри маленкого дисплея. Ети чертовие болтики открутил за около часа так как столько раз поткручивал и закручивал и уже с последних сил убрал зеление филтри. Но они били 3 и один приклеился к дисплея и я его не заметил. Так что все таки остался один зелений филтр сверху оригинала.Когда подключил я очен обрадовался! Маленкий дисплей бил красний и сила света била совсем похожа на большого дисплея. Вобщем то красота и думаю что ето в 5-6 раза лучше оригинала. Да и лучше во вся тема, форума и мира вообще:) Ооочен доволен себя.Вот так получается у меня все после тяжелой борбе.Может бит експериментировал 5-7 раз но наконец получил лучше чем ожидал.

Сделал подобрение- менее зеленая лягушкка в приборке (только один зелений фильтр кроме прозрачного) и еще 3 ленти диодов. За то ставил в маленкий екран и зелений филтр кроме оригиналний. Результат - понизилась яркость маленкого екрана. За то яркост болшого стала намного лучше, сфотю попозже. Щас би убрал зелений фильтр маленкого екрана.Но не стоить усилия надоело уже закручиват и откручивать ети маленкие болтики:)

А оно и есть вызов .К сожаление есть такие проблеми которие никто в данном форуме решить не может. Ето не обидно для форум, вот и я член форума и не могу решить интелигентно ета проблема...пока.

Я имею 2 BII один с которий купил машина и он заглючал на холоде. Второй б/у которий седит щас. Приборка и ключей не менял. В два BII на 7 мом екране модул BII В ДДТ 2000 все числа старого и нового BII РАЗНИЕ! На 4 том екране старий BII показивает что код принят и норм.На новом- код не совпадает, лампочка иммо мигает.Вот ето моя практика.Возможно что то не так с приборке так как я ставил сигналка потому что еще когда бил старий BII ключи начали отказиват.С новий не работает ЦЗ из ключей.Я уже спрашивал там ест один параметр в BII Temps....transpondeur. В два BII ети параметри разние. В новий BII on 332,1. В старий - нечто подобно 1336.1. Я спрашивал -менять не менять, ето опасно и т.д. Ответа не получил.Возможно ти прав и новий BII не может получить данни из приборки. Но он хранит данни и то упрямо хранить.Вот ти считаеш себя знаток в етой обкласти- скажи почему так получается? Я в етой области средний потребитель и ничего больше.Я хочу алгорифм что сделать бам бам бам и заплюсит знатока. Уви с тебя ето не получается.Лампочка иммо продолжает моргать! П.С. Ест в етом форуме кто нибудь кто понимает суть дела? Всякие подробности и екрани в ДДТ 2000 и старого и нового BII имею! Какое инфо больше даст не знаю во не имел ДДТ 2000 щас имею но результат по етой проблеме до сих пор круглая большая 0! Лампочка мигает! П.П.С. Возможно ти обидился но не остался меня должним но ето личностний спам.Проблема ест, проблема здесь и никто не может сказать что делать дальше!Во сегодня заменил лампочки приборке на светодиоди. Конечно могу убрать лампочка иммо. Но ето означает сдатся а я етого не навик.Ето вопрос чести так сказать.Так что если у кого нибудь какие идеи а то иначе и вес форум будет сдатся и никто не знает как решить проблему.Конечно говорим о решение без перепрошивки и т.д. и конечно если оно есть. Во например компютер подушек умер. ничего не сделаеш без паялник или програматор. а приоборка работает ошибки не дает со старий BII лампочка НЕ МИГАЕТ! А с новий мигает.Никто не знает что сделать- ти дал надежда что все должно решится с ввождение етих двух числа. Нет числа не хотят вводится и ето не из за кодировки и т.д. Почему так? Молчу я простой потребитель молчиш и ти которий декларирался как електронщик и т.д.Я уверен что не знаеш также как и я. Если ти попросил меня показать чтебе что то конкретное примерно в построение любителская ракета я би сказал- делай так, так и так чтоб полетела. Я буду сказать ето тебе почему я ето делал и знаю. а ти хм сделай ето... потом скривается на 2 недели... потом убеждает меня что он знаток :)Я верю только делам а не пустих слов.

Вот и ночю, блеск от телефона слишком силен а то довольно прикольно вийглядит. Никаких пятен и т.д. и для глаз хорошо так зеленое.Пфуй почему не поменял и маленкий филтр на зелений.Завтра или после завтра доделаю.

Сегодня после обеда при около 40 градусов наружу и 50 в машине я делал диодная подсветка приборки. Контрольние и сигнальние лампочки не менял хотя и имел диодние, прочел что у некоторие загорелся чек а и суть дело било убрат мощние греещие в приборке лампочки и заменит чего то маломощное. Благодаря Призраку тайни в снятия и монтажа не било никаких ет парень что сказал и сделал можно повторить, мало такие к сожаление. Так я хотел зеленого цвета. Француский цвет. Потому взял одна лягушка и ставил в приборка:). Качество фото не очень хорошое так как столько потел да и одна рукой управлять с другая фотит.... П.С Ето 32 градиуса что показивает приборка ето уже почти вечером.Днем било ад. П.П.С.Ставил две диодние ленти но увижу как будет в середине дня можно надо ставить еще 2. Цена занимания без деньги так как имел уже ета лента но где то там в диапазоне 1-2-3 доларов.Вместо оранжевая штука ставил 2 слоя из зеленая папка и оставил тот родной прозрачний слой. П.П.П.С. Завтра ставлю зеленое и на маленкий екранчик.

Вот такие ответи нужни мне и тех кто будет читать форум. Конкретние. и ти обяснил ето в первий раз (что нажимат и куда тяниуть),а не в последний. Я и так буду материть ето неизбежно :). Заплюсил.

Ну я о какие то беди не читал, било плач что БК не показивает нормальние параметри.Хотя и кто знает если подасть на 11 пин BII 12 вольт что случится. Почти уверен что если подасть пин одна из катушек зажигания BII сгорить.Он и так будет сгореть но чут попозже:) П.с. Заплюсил пост с фото. Такое нужно форуме. а не иди читай и бей голову 5 часов для нечто для которое нужни 5 минут.

Надо прозвонить от разьем ЕБУ до белий разьем! а не потом говорить о у меня что то не показивает как надо.У болшинство случаев провод и кончается в белий разьем.Так что вийбора 2. Либо директно запаят в разьем ЕБУ на соответствующий провод либо в белого разьема.В белий разьем удобнее.Но надо прозвонит связ до ЕБУ .

Все равно прозвонить надо омметром но так куда куда легче а не прозвонивать 20 проводов. Ти Володя надо убедится что сопротивление там от етого пина где нарисовал Хакимби до 11 пина разьем ЕБУ двигателя равно нулю или около нулю. а я надо прозвонит до 13 пина ЕБУ.Вот тебе какой 11 пин твоего ЕБУ. ЕТО В СИЛЕ ДЛЯ ЕБУ СИРИУС 32 Ф4Р!!!! ДЛЯ ФЕНИКС 5 Ф3Р НАДО ПРОЗВОНИТЬ 13 ПИНА!!!!

Проще если гайки не заржавели, а я спросил как "работается" с разьемом ест какие то стопори у него или тянеш и все? Что то торчит в конца разьема ето какой то стопорний механизм?