НедоГлюк Петушок:))))))

Не советою, когда купил одна у меня била сломана. Менял обе на б/у но както авто слишком болтается хотя и амортизатори поменял на новие монро.Либо меняй на чисто новие либо оставь ети усиление.Хотя с другой стороне ничего не мешает попробовать ведь пружини меняются совсем легко если имееш подходящие инструменти.

И у меня болтается по ненормальной дороге. Оно сделано для нормалная дорога, ето тебе будет своего рода сигнальная лампочка что дорога ненормальная:) П.с. У кадика конечно стекло не болтается:)

Решил пока не дождусь нового кабеля с чип FT232 ничего не делать.Так как прочел в тема про ДДТ2000 что возможно и введения компютера ПБ в какой то "ремонтний режим". Так что пока жду кабель.А потом в зависимости что скажет програма буду и делать.

Борьба продолжается, хотел добратся до ети боковие датчики удара, снял пластики которие находятся внизу двери но не нашол, а где же они там помежду первая и вторая двер и надо разклеит какая то кожа приклееная?

Спасибо, а то я несколько раз тянул кое что и оно ломалось за то и спросил прежде чем приложить полная тяга:)

Поменял лампочка ближнего света H-1. Один из провода, скорее его наконечник явно долгое время давал плохой контакт, пластик разпался чут прикоснув его.Проблема решил открутив один из винтов где держатель лампочка крепится за фар и ставил новий наконечник которой круглой форме с дирки по средеине, и закрутил винт. Иначе замена лампочки била ужасающе легка, вот хотя и одна веш в ето авто сделана как надо:) На другой фар сгорела лампочка габаритная. Крутил влево в право но не въйшла, как снимается лампочка? П.с. Кроме того увидел ел.моторчики возле фари и вдруг понял что у меня ест електрическая коректировка фари:) Нашел кнопка скорее ето зубчатое колесо и коректироовка даже и работает:)

Сегогдня проверил и правая шаровая пилник хлам порван на 3-4 места, буду менят и нее, надеюсь не забуду слить масло с корпбки передач а то если полуось ускользнет от коробка будет потеря масла:)

Сегодня ехал по нормаьлний путь, ну не магистраль ест такие мелкие неровности где то, ни одного стука. Так как било лениво переделавать все то купил еще два резиновие штуки чтоб подсилить крепление. Но не поставил так как должно имет какой то ход.А то смотрел все норм. И большая вероятност что стучал передний поперечний стабилизатор устойчивости а не вийхлоп. Так что ничего не буду менят. Нет никакого смисла. П.с. Призрак у меня ни одно крепление не является оригинально все сделано покрепче. Вчера ездил из такой лунний пейзаж а все резини норм.Если вчера не разорвалась ни одна резина то не разорвется в скорое время.

Я измерил совсем не такие стойности на 20-21 и 33-34 пин. Кроме того ест разност как ставить прибор, обоих давали 1170-1200 ом и 1470-1500 ом если поменять конца прибора, тоест у ети датчики ест какие то полупроводники внутри а ти что измерял ето пока неизвестно.

Ето 27.6 ом,а не ком или мом? А что говорил о бесконечности вчера вечером? Спасибо за усилие, я измерю завтра.

Буду менять ето г@вно. Точнее ети тяжелие труби. По нормальная и слегка ненормальная дорога никаких проблем. а вот по очень ненормальная дорога для которая ето авто межвпрочем не проектировали инерционние сили слишком велики и стучить по кузова.Завтра куплю нормальная труба и сделаю заново.

Проще будет брать новий компютер с его собствение датчики. Значит Юмбр говорил глупости что можно измерят исправност датчиков омметром?

Конечно не смотрел, думал что на схема написано а ведь ти смотрел , а почему то решил проверять. Ну если там датчик является такой маятник как и тот на плате то логично будет сопротивление "нет удара" безконечност, А вот если оно 0 то тогда ето "удар" и компютер вийстреливать подушка, что само по себе очень тупое вед проводка может укоротится и без удара и тогда бабах.Короче ето маловероятная причина для появления беременного человечка.Вероятнейшея на 99.99% ето смерть тупого компютера.

Ну посмотри очень странно что на схема компютера не написано. Все таки практика и ест лучше теория.

Твои познания по латини очень крутие пута фадре с тебя или без тебя я датчик узнаю,если где то проводка укоротилась будет круто но надежда очень мала, но все таки есть:)

Ето "восемь на боку" ест бесконечность? П.С. Мда сюда в техразделах форума такое никто никогда не менял ,они создали ети теми чтоб забавлятся так сказать.:)

Конечно можеш, я не сказал "не делайся шутом" "нагваль" ГБО :)

На какие пинах оранжевого разьема и каково должно бит сопротивление? П.С. У тебя большая склонност к спама, роман написал и отвечаеш мгновенно, а на такой простой, конкретний вопрос молчиш.:)

Как?

Я задал в тема про airabg вопрос можно ли измерит исправност бокових датчиках ти меня обясняеш кое как устроено у мерцедеса. Я всегда благодарил, даже и тебя когда ти отвечал конкретно. Но когда делаешся шутом и говориш глупости как в ета тема и тема про космоса то тебя ето и сказал.

И что, я должен гордится что имею похожих проблем с владельцев мерцедеса? Предполагается что у них деньги больше могут купить новий если работает 10 лет ето не проблема открутит 3 болта и поменят компютер ПБ.Не занимай меня чепухи, я спрашивал можно ли измерит исправност бокових датчиках?

Я никогда не дунал что знаю "все", на плату видел одного датчика в пластиковая коробка и внутри что то шевелится, на кришку псевдокомпютер ест стрелка и я логично подумал что ето датчик удара- сзади-впереди.Я и не хочу вообще знать никаких подробности, хочу чтоб система била в изправности.Ну так и так сказал что то конкретное что редкост у тебя- как проверит ети датчики на пинах оранжевого разьема или они не проверяются?

Ну в конкретний момент ест время да и проблеми в машине пока ест но ето не будет вечно."Жить" в интернет форум как Юмбра ето не моя мечта жизни :).Хотя и получилось почти как у него за то буду снизить активност:)

Нам нужен компютер которий вийстреливает 7 штук у тех с бокових и 5 штук у тех без бокових.Так как и у него возможен алгорифм срабативания примерно только одних или других надо подключит наши как и его собствени на тех же пинов.Даже если поддерживает больше подушек их отсутствия можно емулироват подключив резистор того же сопротивления. Проблеми будут связани с тем что наверно и он проектирован "комуницироват" с другой компютер двигателя и приборка и надо вияснит как ето сделат и возможно ли сделат и вообще какой то сигнал когда компютер обнаружит у себя неисправност. Я уверен что такие модули ест, примерно для тех которие любят свое старое авто но не хотят лишатся от новие придобивки технике. А вот что то конкретно и цена не знаю. П.с. Вот до что доводят нас ети суки которие вийдумали псевдоелектроника, колхозить и в самая важная для безопасности система."А у нас компютри безопасности мрут как мухи после 10 лет експлоатация" ух м@ть вашу паршивою! П.П.с. А ета мизерная плата у которая цена елементов не больше 20 доларов наверно стоит 500 доларов или 1000 доларов новая,вот так делается прибъйл в тисячи процентов!

Не надо заменят одно дирмо с другое. Надо искать надеждний независимий компютер которий приобрел хорошего имя что крепок и не ломается. Пиропатрони и подушки у нас ест, их провода директно доходят до оранжевого разьема тоест можно их подключит к другого компютера. Связ етот компютер с главний наверно повсюдо ест но она вспомагателная, даст ему сигнал что все ок и там даст сигнал к отключения примерно бензонасоса. Иначе само вийстреливание подушек является его главная задача и он ето сделает. Ну вот тогда уже можно отключат беременний человече коротя пин 23 на маса и перенастраивать ДДТ2000 но и етого не сделать ето не беда.Мне не мешает беременний человечек а то что подушки не будут работать когда надо,