Виталь

А искру на свечи дает при попытке завестись ? Пробывал завестись когда плюс на насос подкидывал, (чтоб насос работал), завелась ?

Провода уровня топлива и провода насоса идут в одном жгуте, наверно передовили.

Хорошо, что написал в чем дело оказалось. Многие стесняются писать.)))

Может фильтры салона уже забиты и тогда будет слабо дуть ( если забор с улицы).

Если и моторчик еще замолкает, то может и в электрике дело быть. Как в самом блоке кнопок переключения, как и в самих моторчиках заслонок. Снимай торпеду и посмотри как заслонки работают и работают вообще.

Наверно при ремонте повредили рычаги заслонки и заслонка не всегда открывается или не полностью. Рычажки заслонок - там пластик и хлипкие. Я вообще лишний раз страраюсь с переключением обдува не баловаться.

Думаю, так и сделаю. Пока герметика не многа залил, посмотрю как будет.(больно погода плохая для ремонта)

На сколько зубов ремень перескочил. Метки смотрели, проверяли, или это вообще только предположения (что ремень перескочил) ?

Если на один зуб, то нечего страшного ( в большинстве машин). В любом случае надо вернуть, а там видно будет.

Если рамки в обычном нет, как закрепить радиатор кондея ? Может хомутами какими, пластикое думаю от высокой температуры растянутся.

1. По свои размерам я нашел аналоги похожие, но станут они ? (не будет что-нить мешать и упираться) 2. По моим размерам для машин с кондеем - цена в два раза выше. Поэтому и хочу примастырить поменьше и дешевле. 3. Хотел спросить, может кто ставил радиатор для машин без кондея - на машины с кондеем и как получилось.

Мне по магазиному каталогу выдает вот эти размеры радиатора. Свой замерил. Ширина полотно 62 общий 73, высота 47. Явно больше этих. Эти меньшие, я так понимаю для машин без кондиционера. (у меня с кондеем) Самое главное, получится меньший радиатор приколхозить, место большого ? Точнее - радиатор для машин без кондея, на радиатор для машин с кондеем.

Сейчас есть куча современных магнитол с пультами на руль. Зачем, мудрить со старой.

В теории получается КЗ от фишки на двери до кнопок.

Теоритически - нужно салентблоки по размеру найти. Тем более писали ,что там и стоят своего рода салентблоки, но в пласмасавой оправке. Если есть возможность, напишите номерок этой кости.

Да, смотреть проводку от предохранителя до двери. Явно коротыш. А где эта проводка идет, это в технотах смотреть. А может, кто и насловах обьяснит. Я не знаю, у меня машина старше - другая электрика. P.S. Проверь, правильный по мощности предохранитель стоит, по схеме 40 должен

Планирую ремонт этого узла. Что-то не пойму, эту кость надо целиком покупать или просто салентблоки ? (чтоб потом в кость запресовать )

F41 у тебя перегорает ? Это электропривод стеклоподьемников передний. У тебя вроде машина 2002г. Это схема после 1999г.

Если 12в не покажет на кнопке, то минус возьми с кузова, исключишь вариант обрыва минусового. Потом проверь на фишке , где провода двери - соединяются к фишке на күзове. Прозвони проводку от фишки на кузове до предохранителя F41

Призрак - как писали ЧЕЛОВЕЧИЩЕ, на его фотоотчетах пол машины отремонтировал. Я на Форде вообще приколхозил замок для почтового ящика. Думаю если сломается, то и на рено попробую. ( вроде похожи)

Я вообще их выкинул, мешают, цепляются, когда загружаю грузы. Задние сидения вынял, положил фанеру, хороший такой бус получился. На накладках фанера ерзала, выкинул накладки.

Я так понимаю активатор это блочек с втягивающим штокам ? Я покупал на алиэкспрес по 5$ штука. У меня тоже было так, подключаю работает ,а в замке нет. Что-то там изнашивается и он вроде работает, но мощность маленькая ( шток слабо толкает). Ставлю новый, все ОК. А лампочка у него, наверно не вспыхивала так как короткий импульс, да и лампочка такая перегоревшая )))

Я брал переднюю пружину STELLOX1 0-21918-SX китай, из всех - самая дешевая была 16$ шт. Езжу уже 2 года, возил кирпичи, не просела. Сейчас взял на правую сторону, тоже такую. Стала без проблемем, даже не много толще витки, чем у старой ( старая не знаю какая). Обычно пружины лопаются от заклинившего опорного, поворотного, подшипника. Старые у меня так лопнули, в мороз при повороте руля на месте, с разнецой в 2 года. У меня есть знакомые, которые не меняют подшипник при замене пружины. Я всегда меняю.

Я себе как-то попроще делал, вроде стоит уже 3 года. У fakela конечно красиво получилось.

Ну так чтоб наверняка, то логично ставить место рабочих и ездить. А мерять сопротевления и прозванивать контакты, думаю не 100% вариант, так как восновном тестеры китайские и не точные.