-
Публикаций
320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Сообщения, опубликованные Виталь
-
-
27 минут назад, призрак сказал:На втором я переобжимал новый шланг на старые трубки. После этого появилось гудение под определенной нагрузкой. Начал копать тему - оказалось, что это довольно частая фигня. Я так понимаю, что в оригинале подбирается шланг определенной жесткости и длины, чтобы избежать всех этих резонансных явлений.
Может не в шлангах дело, а в обжимах - старая трубка при обжиме деформируется и заужается проход трубки. Усилие на обжим ращитано на новую крепкую трубку. Чисто предположение.
1 -
Я на другой машине, там где сгнили труби - ставил обычный маслобензостойкий шланг, на обычные хомуты по 2 на сторону, слегка подогнув концы на живых трубках. Но это на обратку, с низким давлением.
На подачу высокого давления - предлогали пресовать шланг или приварить место шланга трубку и выгнуть как надо.
0 -
3 часа назад, призрак сказал:Какой-такой моторчик в КХХ F3R?
Образно маторчик, катушка которая шток пихает вперед назад ( не знаю как правильно называется). Я его откручивал, на двух болтиках крепится.
0 -
-
После замены колодок, правое колесо держит слабее, что на ручнике, что от педали. Может еще не притерлось или смазки не много попало. Поезжу трохи, потом разберу посмотрю планки, сравню разность.
0 -
По поводу чистки КХХ, я еще чистил сам моторчик. Заливал в него силиконовую смазку с балончика, ватной палочкой пихая шток туда-сюда,. В итоге с маторчика вытекало много грязи, ти нагара. Раз пять прополоскал его, пока чистая смазка не начала выливаться. Моторчик не пострадал, но мне не помогло - КХХ и дальше жил своей жизнью.
Себе тахометр подключал через фишку, но слышал что есть которые от генератора подключаются.
0 -
В интернете пишут нормальные обороты от 800 до 900.
На старом КХХ мне больше всего нравились 800 об. Машина работала тихонько, спокойно. Новый КХХ не хочу крутить заднюю крышку.
0 -
22 часа назад, призрак сказал:Ну и вопрос - прокладка под КХХ старая или новую поставил?
Старую которую с картона вырезал снял, поставил новую которая шла в комплекте с КХХ.
Вообщем поездил, так и осталось на холодную завожу - (на четырех палках) температуры 870 об. После двиджения и остановки ( на четврех палках) 960-930.
Еслиб был подсос воздуха, то до 870 об. не опускались в принцепе.
Вообщем списываю на то, что машине и мозгам 27 лет и не все работает корректно. Других вариантов не вижу.
Суть что на горячую - при заводке 860, а после движения и остановки 960.
P.S. Раньше почистил дросельную заслонку от нагара, в итоге после закрытия палцем шланга КХХ - обороты были 1100об.( Пропуск был через зазор дросельной заслонки). В итоге снял узел, помазал дросель герметиком. Через сутки акуратно подчистил герметик, теперь в заслонке нет зазоров - как и раньше, когда зазоры были забиты нагаром).
0 -
Износ колодок был примерно одинаковый, планки тоже. Смутили только тросы ручника, на правом с трудом пружину на тросе отжал, чтоб тросик одеть на колодку. На левом легко пружинка на тросе отжалась.
Ели кому пригодиться - то брал колодки и пружинки к ним. Все подошло.
Пружинки PATRON PSRK0031Колодки STELLOX 407 100-SX0 -
Не могу понять, на левом барабане распорная планка 5 витков резьбы до колесика, на правом барабане 1 виток резьбы до колесика. Тех.осмотр по тормозам прошел.
Сейчас поменял колодки, сколько витков оставлять до регулеровочного колесика ?
С лева и с права - количество оставшихся витков резьбы на распорной планке, должно быть одинаковым или у вас тоже разное ?
0 -
Не знаю в Гомеле электриков с клипом, помню искал - когда говорил что без BII, то отвечали не получится.
Мне интересно, почему обороты проседают при свете и печке, а РХХ их не повышает.
0 -
Вообщем купил - новый регулятор холостого хода, за 60$
ERA 556006 по факту пришол 556006А ( с прокладкой )На мой движок, стал как родной, один в один.После замены, он не хотел выстовлять холостые обороты, то 1030 об, то 1100 об. (на четырех палках температуры). Адаптировать получилось - только на горячем двигателе ( после включения вентилятора). Несколько раз включал зажигание, без заводки. Потом несколько раз заводил.В итоге - на холодную 1100 (на улице +3), две палки температуры 930, четыре палки 870.Если завожу на стоячей машине ,то холостые 870-900. Но если еду и останавливаюсь, то 960, а при включенном свете 900, с печкой 870.Машина без BIIЗамер китайским тахометром, не клипом.0 -
1 час назад, призрак сказал:Я бы начал с замены аккумулятора на заведомо рабочий.
Аккумулятор хороший Mutlu 70ah и года нет. Просадка по разному 11в, 10.5в иногда 9в. Заводится без проблем, сразу.
В мороз -15 , пару раз втягивающее не отходило, секунд 10 вместе с мотором стартер крутил.
Если разобрать и смазать там все, поможет (?) или отдавать чтоб перебрали ?
0 -
У меня иногда при заводе падает напряжения до 9в, пишут если меньше 10,5в то надо стартер в ремонт. Планирую отдать, что они обычно там меняют ?
Самому можно исправить просадку напряжения , может смазать что-нить ?
0 -
PATRON P260014 Регулятор холостого хода.
Вроде наш, (дешевый), но фото и данных толком нет.
Может кто покупал себе, ставил ???
0 -
15 минут назад, призрак сказал:Зря пластинку из прорези кронштейна выкинул. С ней не надо так сильно затягивать ролик.
Яб не выкидывал, но она была треснутая в доль и перекошенная. Ролик не влазил и пластина вылазила. Я к тому, что можно без нее ( не критично , работает нормально).
0 -
Я герметик по кругу флянца мазал, если колца потекут - может герметик будет держать.
1 -
В 20.10.2023 в 11:26, vitalik_vitalik сказал:Всем привет! Как ходят радиаторы? У меня Patron-ов хватило примерно на 1 год, может больше. Сейчас потекли оба. Вот выбираю между Stellox, AVA или NESSENS, цена отличается существенно. Может кто пробовал DYNAMATRIX-KOREA?
Пока полет нормальный, держатся. В каком месте у тебя потекли радиаторы ?
0 -
Появился скрежет как по металлу, но не всегда. Поменял ролик натяжной - не помогло. Сделал такое - полая трубка и шланг, шланг в ухо, трубку к роликам подносил. Звук показал, что помпа.
Купил такой набор, для своего двигателя. Новый ролик оказался пластмассовым. Зубцы на нём прямые, в старом скошаные ( с прямыми лучше зацеп). Пластинку металлическую в посадочном выкинул.
По советам, сделал штангу для удобного накручивания гайки ролика.
По книжке пишут шестигранник 7мм, у меня старый и новый ролик были под шестигранник 8мм. Шестигранник пришлось укоротить - зазор между роликом и кузовам маленький. Откручивал как на фото.
Бачок омывателя слегка мешает, лучше снять.
У меня болты на шкиве и помпе пошли легко, поэтому бачок омывателя не снимал.
Прокладка на помпе хлипкая бумажная, ерзала. Приклеел ее на тонкий слой герметика.
Ремень натягивал по минимуму, только чтоб не вибрировал при работе. ( до меня крыпыши уже несколько зубцов слизали на регулеровочном кронштейне).
Старую прокладку на двигателе, пришлось долго ножом по бумаге и мелкой наждачной снимать, потом на тонкий слой герметика.
На помпе, там где вал - есть отверстия, через него будет вытекать антифриз если уплотнитель, сальних, умрет. Поэтому не заклеиваем его )))
1 -
Полуавтоматом красиво не заваришь. Электродами можно. Я как увидел цену, так сразу себе позаваривал. Я правда варил сигментами, чтоб повторить выпухлость и угол ( сейчас думаю нахрена))))
0 -
После этих фото, теперь подорожают на разборках и гнилые с дырками чашки
0 -
В 25.02.2023 в 17:31, vvx сказал:Добый день всем. Сгнил подрамник. В двух местах, причем конкретно. Мастер сказал проще б/у.
- Предложи мастеру 250 у.е. он тебе новый сварит...
0 -
Много лет назад, востонавливал одну машину. Нашел контору с низкими ценами, но они тоже работали только с юр.лицами и опт. Обьяснил ситуацию и что надо много запчастей. В итоге открыл счет в банке, со своего счета - перевел на их счет. Выдали накладные (какойто договор подписал), приехал на их склад, забрал запчасти.
0 -
12 минут назад, призрак сказал:Регулировать ничего не надо.
Там сам регулируется или в принципе регулировка не предусмотрена ?
0
в Все для Espace, кузов (III)
Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)
Если поляпать молотком по этим дыркам, будет веселее ( у меня все осыпалось, хотя с виду выглядело получше чем на фото). Взял полосы оцинкованные с дырками по две штуки на сторону, длинной по 3м. ( они применяются для крепления вентиляции в промышленности) и там где остался живой металл - прикрепил на заклепки.
С них же сделал крепление бака, по верх старых ржавых лент.