Виталь

gold
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    320

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

Сообщения, опубликованные Виталь

  1. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    Если поляпать молотком по этим дыркам, будет веселее ( у меня все осыпалось, хотя с виду выглядело получше чем на фото). Взял  полосы оцинкованные с дырками  по две штуки на сторону, длинной по 3м. ( они применяются для крепления вентиляции в промышленности) и там где остался живой металл - прикрепил на заклепки.

    IMG_20240411_011257.jpg.a7b58260ea9ab63bf067064693522f7e.jpg

     

    С них же сделал крепление бака, по верх старых ржавых лент.

    0

  2. Опубликовано

    27 минут назад, призрак сказал:

    На втором я переобжимал новый шланг на старые трубки. После этого появилось гудение под определенной нагрузкой. Начал копать тему - оказалось, что это довольно частая фигня. Я так понимаю, что в оригинале подбирается шланг определенной жесткости и длины, чтобы избежать всех этих резонансных явлений.

    Может не в шлангах дело, а в обжимах - старая трубка при обжиме деформируется и заужается проход трубки. Усилие на обжим ращитано на новую крепкую трубку. Чисто предположение.

    1

  3. Опубликовано

    Я на другой машине, там где сгнили труби - ставил обычный маслобензостойкий шланг, на обычные хомуты по 2 на сторону, слегка подогнув концы на живых трубках. Но это на обратку, с низким давлением.

    На подачу высокого давления - предлогали пресовать шланг или приварить место шланга трубку и выгнуть как надо.

    0

  6. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    После замены колодок, правое колесо держит слабее, что на ручнике, что от педали. Может еще не притерлось или смазки не много попало. Поезжу трохи, потом разберу посмотрю планки, сравню разность.

    0

  7. Опубликовано

    По поводу чистки КХХ, я еще чистил сам моторчик. Заливал в него силиконовую смазку с балончика, ватной палочкой пихая шток туда-сюда,. В итоге с маторчика вытекало много грязи, ти нагара. Раз пять прополоскал его, пока чистая смазка не начала выливаться. Моторчик не пострадал, но мне не помогло - КХХ и дальше жил своей жизнью.

    Себе тахометр подключал через фишку, но слышал что есть которые от генератора подключаются.

    0

  9. Опубликовано

    22 часа назад, призрак сказал:

    Ну и вопрос - прокладка под КХХ старая или новую поставил?

    Старую которую с картона вырезал снял, поставил новую которая шла в комплекте с КХХ.

    Вообщем поездил, так и осталось на холодную завожу - (на четырех  палках) температуры 870 об. После двиджения и остановки ( на четврех палках) 960-930.

    Еслиб был подсос воздуха, то до 870 об. не опускались в принцепе.

    Вообщем списываю на то, что машине и мозгам 27 лет и не все работает корректно. Других вариантов не вижу.

    Суть что на горячую - при заводке 860,  а после движения и остановки 960. 

    P.S. Раньше почистил дросельную заслонку от нагара, в итоге после закрытия палцем шланга КХХ - обороты были 1100об.( Пропуск был через зазор дросельной заслонки). В итоге снял узел, помазал дросель герметиком. Через сутки акуратно подчистил герметик, теперь в заслонке нет зазоров - как и раньше, когда зазоры были забиты нагаром).

     

    0

  10. Опубликовано

    Износ колодок был примерно одинаковый, планки тоже. Смутили только тросы ручника, на правом с трудом пружину на тросе отжал, чтоб тросик одеть на колодку. На левом легко пружинка на тросе отжалась.

    Ели кому пригодиться - то брал колодки и пружинки к ним. Все подошло.

    Пружинки PATRON PSRK0031 
    Колодки  STELLOX 407 100-SX 
    0

  11. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    Не могу понять, на левом барабане распорная планка 5 витков резьбы до колесика, на правом  барабане 1 виток резьбы до колесика. Тех.осмотр по тормозам прошел.

    Сейчас поменял колодки, сколько витков оставлять до регулеровочного колесика ?

    С лева и с права - количество оставшихся витков резьбы на распорной планке, должно быть одинаковым или у вас тоже разное ?

    0

  13. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    Вообщем купил - новый регулятор холостого хода, за 60$

    ERA 556006 по факту пришол 556006А ( с прокладкой )
    IMG_20240325_150502.thumb.jpg.94fae73b91be6f9a5ecd644f064b2a66.jpg
    На мой движок, стал как родной, один в один.
    После замены, он не хотел выстовлять холостые обороты, то 1030 об, то 1100 об. (на четырех палках температуры). Адаптировать получилось - только на горячем двигателе ( после включения вентилятора). Несколько раз включал зажигание, без заводки.  Потом несколько раз заводил.
    В итоге - на холодную 1100 (на улице +3), две палки температуры 930, четыре палки 870.
    Если  завожу на стоячей машине ,то холостые 870-900. Но если еду и останавливаюсь, то 960, а при включенном свете 900, с печкой 870.
    Машина без BII
    Замер китайским тахометром, не клипом.
     
    0

  14. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    1 час назад, призрак сказал:

    Я бы начал с замены аккумулятора на заведомо рабочий.

    Аккумулятор хороший Mutlu 70ah и года нет. Просадка по разному 11в, 10.5в иногда 9в. Заводится без проблем, сразу.

    В мороз -15 , пару раз втягивающее не отходило, секунд 10 вместе с мотором стартер крутил. 

    Если разобрать и смазать там все, поможет (?) или отдавать чтоб перебрали ?

    0

  15. Опубликовано

    У меня иногда при заводе падает напряжения до 9в, пишут если меньше 10,5в то надо стартер в ремонт. Планирую отдать, что они обычно там  меняют ? 

    Самому можно исправить просадку напряжения , может смазать что-нить ?

    0

  17. Опубликовано

    15 минут назад, призрак сказал:

    Зря пластинку из прорези кронштейна выкинул. С ней не надо так сильно затягивать ролик.

    Яб не выкидывал, но она была треснутая в доль и перекошенная. Ролик не влазил и пластина вылазила. Я к тому, что можно без нее ( не критично , работает нормально).

    0

  19. Опубликовано

    В 20.10.2023 в 11:26, vitalik_vitalik сказал:

    Всем привет! Как ходят радиаторы? У меня Patron-ов хватило примерно на 1 год, может больше. Сейчас потекли оба. Вот выбираю между Stellox, AVA или NESSENS, цена отличается существенно. Может кто пробовал DYNAMATRIX-KOREA?

    Пока полет нормальный, держатся. В каком месте у тебя потекли радиаторы ?

    0

  20. Опубликовано

    Появился скрежет как по металлу, но не всегда. Поменял ролик натяжной - не помогло. Сделал такое - полая трубка и шланг, шланг в ухо, трубку к роликам подносил. Звук показал, что помпа.

    IMG_20240105_140449.thumb.jpg.980a06b5ec0ca53a4e7eb91e5ff29c36.jpg

    Купил такой набор, для своего двигателя. Новый ролик оказался пластмассовым. Зубцы на нём прямые, в старом скошаные ( с прямыми лучше зацеп). Пластинку металлическую в посадочном выкинул. 

    По советам, сделал штангу для удобного накручивания гайки ролика.

    IMG_20240106_132841.thumb.jpg.7742504b1f4ff961e6095f3f889ca3ed.jpg

    По книжке пишут шестигранник 7мм, у меня старый и новый ролик были под шестигранник 8мм. Шестигранник пришлось укоротить - зазор между роликом и кузовам маленький.  Откручивал как на фото.

    IMG_20240105_135117.thumb.jpg.e7ce15de4a6b773525879620b37cab67.jpg

    Бачок омывателя слегка мешает, лучше снять.

    У меня болты на шкиве и помпе пошли легко, поэтому бачок омывателя не снимал.

    IMG_20240105_134521.thumb.jpg.27b9e66eedc27d9e94540528543c7464.jpg

    Прокладка на помпе хлипкая бумажная, ерзала. Приклеел ее на тонкий слой герметика.

    IMG_20240105_175940.thumb.jpg.52d7a223a37be8fb21c8e31c6619cd9b.jpg

    Ремень натягивал по минимуму, только чтоб не вибрировал при работе. ( до меня крыпыши уже несколько зубцов слизали на регулеровочном кронштейне). 

    Старую прокладку на двигателе,  пришлось долго ножом по бумаге и мелкой наждачной снимать, потом на тонкий слой герметика.

    На помпе, там где вал - есть отверстия, через него будет вытекать антифриз если уплотнитель, сальних, умрет. Поэтому не заклеиваем его )))

     

     

     

     

    1

  21. Опубликовано

    Полуавтоматом красиво не заваришь. Электродами можно. Я как увидел цену, так сразу себе позаваривал. Я правда варил сигментами, чтоб повторить выпухлость и угол ( сейчас думаю нахрена))))

    0

  24. Опубликовано

    Много лет назад, востонавливал одну машину. Нашел контору с низкими ценами, но они тоже работали только с юр.лицами и опт. Обьяснил ситуацию и что надо много запчастей. В итоге открыл счет в банке, со своего счета - перевел на их счет. Выдали накладные (какойто договор подписал), приехал на их склад, забрал запчасти.

    0