Виталь

gold
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    320

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    26

Сообщения, опубликованные Виталь

  1. Опубликовано

    50 минут назад, Юмбр сказал:

    Виталь, можешь еще попробовать заглушить РХХ, прокладку под него вырежь без отверстий.  И посмотри вообще на обороты на холодную и на горячую  при заглушенном рхх и при незаглушенном, но со скинутой фишкой.  Может чего и прояснится.

    И еще вопрос на засыпку - эта проблема вылезла когда?  Сама по себе или ты что-то делал с мотором? или с проводкой?

    Вообщем сегодня заглушил шланг - который идет к РХХ ( правда фишку не снимал с РХХ ( поздно прочил твой совет) 

    Итог - обороты на холодную при заводке 650 (место 750) и растут по мере прогрева до 1110-1130. 

    1. Получается обороты подымает - подсос воздуха НА ГОРЯЧУЮ (где таҡое может, именно по мере прогрева((((()

    2. РХХ или ЭБУ глючит - нет прогревочных оборотов.

     

    Ха))) проблема вылезла когда поставил тахометр. Хотя на слух чувствовал, что движок громче начинал работать.

    Шланги и заглушки все заменил, кроме на вак«тормазов. 

    Иии вопрос - обороты могут подыматься не от подоса воздуха, а от лишней прыска бензы ?

    0

  2. Опубликовано

    35 минут назад, Юмбр сказал:

    мне не литолом мазали, хорошим каучуковым герметом. Но результат я писал.

    Качай 3 атм. и более и все пройдет - проверено на 3 колесах этого эспейса и на одном колесе предедущего )

    0

  3. Опубликовано

    Ну конечно Датчик гидроусилителя есть( раз пишу)

    Датчик скорости влияет , обьясню почему - при движении когда на нетралке, то обороты повышены не много. При остановке не много падают. Это проверено даже на второй моей машине форд мондео.

    Клип клип клип это деньги деньги, я не готов при каждом глюке авто по 10$ викидовать. 

    1.К моему форду вообще компьютер не подключается и я его уже 7 лет както потиху по форумам ремонтирую.

    2.Воообщем побробую заглушить РХХ и тогда станет понятно - он сволочь подымает обороты на горячую или подсос идет при нагревее гдето..

    3. И вот еще, ты вы писал ))) , что при снятии фишки с РХХ обороты падают, у меня при снятии фишки - наоборот подымаются , вот так.

    Спасибо , что помогаешь решить наши многие проблемы.

    0

  5. Опубликовано

    2 часа назад, Юмбр сказал:

    он не может наоборот работать.  Это просто клапан с электромагнитной катушкой.  Управляется катушка импульсами с мозга.  Надо скрины диагностики.

    Андрей, нууу как не может - если не коректно работает. Вычитал на форуме про калибровку - мол у одноного реновода только после 100км. отколибровался. 

    1.Я так понимаю - ЭБУ дает инфу на повышение оборотов, значит какойто датчик говорит - давай подымай. Ну кто так может сказать ДТОЖ,  Д.скорости, Д.гидраусилителя, кто еще ?

    2. Почему сразу при заводке обороты 750. Значит ЭБУ не дает команду подымай прогревочные  или дает но РХХ не выполняет.

    Обидно будет отдать 80$ за РХХ,  и не чего не изменится.

    0

  6. Опубликовано

    5 минут назад, Юмбр сказал:
    39 минут назад, Юмбр сказал:

    ИМХО:

    пустое.  На холодную неплотность колечек больше, чем на горячую.

    1. ДТОЖ какой менял, белый или зеленый?

    2. на слух обороты тоже завышаются или только по китайприбору?

    3. Про трещину - чушь.  Если б она в ГБЦ была, тебя бы не обороты беспокоили, а другие проблемы.  Если во впускном коллекторе - тоже невероятно. Там массивный кусок алюма в мягких условиях. Прокладка под ним метализированная. Уйееневозьмет.

    4. Ни в коем случае не покупай. Призрак очень подробно писал как его реанимировать.

    5.первым делом проинспектируй на всякий случай резиновые заглушки №16, №17 и №20 по картинке Славяна. Потом шланг, идущий от №18 к МАПу.  Если мертвых резинок не найдешь - надо на комп и сделать скрины на холодную и на горячую. И тут показать.  И еще, настоятельно рекомендую (к зиме особенно) снять МАП с кузова и закрепить его на двигателе.

    6. Я надеюсь РХХ на прокладке из картона или оригинальной?

     

     

    1, Белый на мозги

    2, На слух различимо

    4, Реанимировал, разбирал полностью до пружинок. ( он работает - тока не так как нужно)

    5, 16,17, шланг заменил, заглушку тоже. 

    6, По твоему совету ставил на картон смазав маслом.


    Меня больше напрягает, что нету прогревочных оборотов,

    Изначально 750об - через 5 мин. 1150об. . Зимой долго придется прогревать машину. Поэтому грешу на РХХ. ( работает но наоборот).

    А мне надо изначально 1150 а через 5 мин. 750. 

    Я наверно первый у каго так.

    0

  8. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    13 минут назад, blackwhite сказал:

    У кого какие прогнозы, мысли и т.д.?

    Надо с хорошим герметиком определится.(какой в идеале подходит в  для этого (эластичный, морозостойкий и.тд. )

     

    0

  10. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    Вставлю свои 5 копеек, постоянно мучала эта проблема ( особенно зимой) Психанул и накачал 3 атм. И спускать перестали все 3 колеса, что спускали. Резина белшина , поэтому 3 атм. для нее не критично. Так и езжу.

    P.S. на оригинальное литье денег жалко, на китайском опасно для жизни...

    0

  11. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    45 минут назад, slavyan сказал:

    а колечки уплотнительные на ДЗ не пробовал проверить и заменить?

    Не очень понял про какие колечки. Дросельную заслонку снимал чистил, саму заслонку в дроселе перевернул по вертикале ( так как большие зазоры были и обороты на холодную 1000 а на горячую 1300 были)

    Сам дросель ставил на прокладку с картона в масле.

     

    На ум приходит токо одна мысля, есть трещина и на горячую она расширяется.

    И конечно вариан - неисправный КХХ. Но дорогой он сволочь.

    0

  13. Опубликовано

    Вот пришол мой тахометр с китая - подсоединил к штатному штекеру. Цена вопроса 13$.

    Сразу появилась проблема - на холодную при заводке 750 об. С прогревом обороты ростут и при 4 палках t° , обороты  1150-1180 становятся. ( ДТОЖ поменял ноль имоций).

    Нооо все должно быть наоборот. Мысли есть ?

    IMG_20180903_142015.jpg

    IMG_20180913_140044.jpg

    0

  14. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    23 часа назад, Юмбр сказал:

    в приборке без Б2 всё просто.  Меняй приборку

    Извиняюсь, одна приборка меняется и все, ( без дополнительных приблуд как с BII ) ?

    0

  16. Опубликовано

    6 часов назад, Юмбр сказал:

    вижу эту страницу темы ты не читал....

    Замена клапанов - притирка, регулировка зазоров.  Темы читаю 100%, вот забыть могу.

    Могу предположить, что при замене клапанов - регулировка трудоемкий процесс. 

    0

  17. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    9 минут назад, Юмбр сказал:

    а ты решил, что купишь новые клапана и их можно просто поставить и ездить?

    Нууу да, поменял шаровую - едь, поменял ролик - едь, поменял датчик - едь. С клапанами что-не так ?

    0

  20. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    Ух, самого запутали а я вас. Начал подробнее изучать вопрос, оказывается там игла почти не видимая вылазит и протыкает изоляцию и меряет вольтаж. Но ! Многие про эту иглу не знают и пишут. Нашел одно толковое видео, где про иглу рассказали.

    На 2.30 минуте

    Обье..сы китайцы....:)

     

    0

  21. Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)

    14 минут назад, Юмбр сказал:

    б.у.

    Их попробуй найди, а потом хромом наращивать.? Из новых есть вариант ?

    Томас отказался номерок (артикул) дать.:)

     
     
    0