Виталь
gold-
Публикаций
320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Сообщения, опубликованные Виталь
-
-
11 часов назад, VladimirXM сказал:Лукойл у нас в РБ стоит как-то дорого по моему. Впечатление что он из импортных комплектующих... Поэтому пока достаю из Европы. Цена практически Лукойла, а вот качество точно лучше быть должно.
Лукойл Люкс 10w40 5л = 72р. 30$ .
А ты почем с европы берешь ?
0 -
5 часов назад, МИШАНЬКА сказал:Тосол в норме температура тоже патрубки нераздутые за три года ни разу вентелятор на родиаторе не в ключался термостат новый помпа тоже может какое реле есть на печку
У тебя заслонка не открывается для горячего воздуха , там где радиатор стоит.
Тебе писали, отключить разьем с компрессора.(чтоб он не работал)
Как временно, можешь вручную открыть заслонку для подачи горячего воздуха и снять разьем с моторчика или рычажок с заслонки.(чтоб мозги не могли ее закрыть).
0 -
15 часов назад, призрак сказал:Лично я лукойл лью ужо лет семь.
3 часа назад, blackwhite сказал:Маловато. Я подсчитал - моторчик моего спасики уже 16 замен Лукойла пережил. А общий стаж пользования Лукоем 21год (21 раз). Кто-нибуть уговорит перейти на другое масло?
Тоже хочу Лукойл 10w40 на бензинку.
Что-то их много, Лукойл , Супер, Авангард, Люкс, Авангард-экстра, Генезис.
Какое из них льете ?
0 -
1 час назад, МИШАНЬКА сказал:Разобрал всю машину в итоги всегда включин кондей достал от него предохранитель и печка неработает
Даже так бывает
. Прозвони кнопку вкл.кондея на панеле переключения (может залипла) или закоротила проводка. Ищи, почему кондей не отключается.
А без предохранитель кондея - может мозги заслонку не двигают.
0 -
Проверяй.... тогда методам тыка.
Разбирай и смотри, где теряется горячий возду от печек.
Наченая от радиатора и по воздуховодам до сопал в панели.
1. В камеру где радиаторы стоят, воздух поступает ( дует) ?
0 -
Я когда разбирал, там рычажки в заслонках хлипенькие.(пласмасавые). Сам моторчик может срабатывать (жужать), но заслонка не переключатся.
0 -
Если по середине панели дует холодом, а боковые дует горячим, то я сейчас умру от смеха )))
Если все дуют холодом, то посмотри заслонки ( может не работают на переключение холод-горячо)
0 -
Наш Elf сильно подорожал, что из дешевого можно залить (без последствий) ?
Предполагаю, что мой 8 клапанник - любое 10w40 должен должен выдержать.
0 -
Ставлю на то, что не работает заслонка забора воздуха. Воздух берет с салона, а не с улицы. А может и кнопку не нажал, чтоб с улицы брало ( я на своей первой машине мучался, пока друзья не подсказали, что есть такая кнопка ))))
0 -
В 28.09.2022 в 08:02, Inquisitor сказал:Заменил крышку расширительного бачка и вроде воздушить перестало. Пару дней поезджу понаблюдаю. Осталось понять почему её потряхивает периодически и на горячую и на холодную. Поставил старые свечи и заметил что первые пару раз завелась с каким-то электрическим гулом в районе свечей и катушек. Утром уже не было его. Когда выскочила проблема завоздушки и тряски тоже менял сразу свечи и аналогичный гул был. Причём потряхивает одинаково и на газу и на бензине.
Крышку брал новую или б.у. Если новую, то скинь номерок.
У меня иногда потряхивает движок. Но я себе ставил тахометр и вижу, что потряхивает - когда обороты проседают до 650.
Жду, когда этот глюк пропадет или станет постоянным. Если станет постоянным, то будет легче найти причину.
0 -
6 часов назад, blackwhite сказал:Если шарик лопнет, тогда подымать.
В теории, если обратка в системе подзабита, то тоже может лопнуть. Надо смотреть как двигатель работает.
0 -
Я нитями асбеставой веревки стыки зачиканивал, потом сжимал хомутом. Про герметик не подумал, теперь буду знать.
0 -
20 минут назад, fakel сказал:А фланцы самодельные ,или от чего остались????
С флянцами лишний гемор, новый глушитель купишь и что, срезать флянцы и по новой варить к новому глушителю. Резать прокладки. Потом углы ловить, чтоб банки и трубы по кузову, балке, не прикосались. А плюсы от фланцев какие ?
0 -
10 часов назад, РомаНеш сказал:Варил поверх старого частично прогнившего чехла, как внутри не знамо.
Был у меня друг, который с железной канистры сделал заднюю банку ( просто пустая банка), и ездил. По звуку - вроде не сильно гудел.
0 -
6 часов назад, РомаНеш сказал:
у обоих машин резонаторы так сделал, чехол из нержавки миллиметровой, торцы есче живые а также по два фланца возле балки и катализатора (пустого), на трёх болтах зажимается. Первый раз так глушитель сделал 2018, из черняги 2-и чехол и торцы, живой до сих.
Там где трубы приварены к банке, привари пластины с верху и с низу ( от трубы к банке). Обычно на стыке сварке сгнивает и когда цеплянешь землю, то отрывает.
Все сварочные швы, покрась серебрянкой ( сварка в первую очередь ржавеет).
0 -
13 часов назад, Inquisitor сказал:Здравствуйте. Я начинающий водитель, ставший счастливым обладателем Espace 3 97г. 2.0 газ-бензин. Какая проблема: одним прекрасным утром машина перестала заводиться без педали газа. Точнее, заводилась и сразу глохла. Приходилось немного подгазовывать чтобы выйти на устойчивые холостые. Деваться некуда, ездить-то надо. Проехав около 500км стал искать причину. Поменял свечи, не помогло. Полез в расширительный бачок и тут меня ждал сюрприз: уровень под крышку и приличное давление. Кое какой опыт в этом деле есть, полез стравливать воздух. Спокойно стравив, решил что проблема ушла. Но увы. Чем дольше ездишь тем сильнее воздушит радиатор. При этом пузырей в бачке не наблюдается. Заменил термостат на всякий случай. Но и тут увы. Система промывалась недавно. Помпа качает. Заметил что двигатель работает не совсем ровно, бывает слегка подколачивает что ощущается легкой вибрацией руля. Куда смотреть не могу догнать. Форум прошерстил, есть одна похожая ситуация, но она осталась без решения.
Поезди с приоткрытой крышкой на расширительном бочке, (чтоб давления не было). Может поможет, как временный вариант.
У меня знакомый, уже пару лет ездит с просверленной дыркой на ф2 в крышке ( у него до этого два раза бочек разрывало). Правда у него фольцваген.
0 -
8 часов назад, призрак сказал:Двигатель-коробка, как обычно.
Когда подымал утеплитель с пола, там несколько проводов (масса) были прикручены к кузову. Эта масса на что влияет ?
0 -
В 03.09.2022 в 22:01, Svaizist сказал:Проблема решена, плохая масса.
Где именно была плохая масса ?
0 -
Вставлю свои пять копеек, по нюансам: (собрав все советы в кучу).
Заказал радиаторы по 25$
STELLOX 10-35026-SX
PATRON PRS2111Вообщем у стелокс по 2 кольца на штуцер, кольца тоненькие, в отверстии радиатора сидят не плотно. Одевал их на штуцера с красным герметиком. Если поставить их в радиатор, то при малейшем перекосе, часть кольца проваливается в отверстие радиатора.
Патрон мне понравился больше, по одному кольцу на штуцер, кольца толстые и сидят плотненько в радиаторе. Мазанул герметиком отверсия в радиаторе, чтоб кольца приклеились (подстраховался от перекоса), дал засохнуть. Тут кольца ставил в радиатор и потом одевал штуцера.
Сливать антифриз мне очень понравилось (не пролил ни капли).Снял аккумулятор. Снял верхний и нижний шланг с расширительного бочка, нижний шланг в бутылку, а в верхний дул ртом. В итоге 4л слил.Решил снять утеплитель на полу, дабы не замочить. Для снятия , надо открутить боковые пластиковые пороги и пластик ручки передач. Для наглядности, надо разобрать стоко:
Гайка за педалью, у меня без проблем открутилась. Собрал с удлинителей ( за счет люфта подлез).
Радиаторы резал болгаркой с новым кругом, почти полность отрезал.
остальное куском нажовки.Еще просверлил отверстия ф2, чтоб если потекет радиатор, то жидкость капала на железный порожек, а не где попало и на проводку.
Штуцера с шлангов снимал так. Взяв силиконовую смазку в балоне ( осталась с зимы, для резинок дверей). Пропырскал в стык, при этом крутя штуцер плоскогубцами. Когда штуцер стал крутится от руки, то сжал замки хомутами. С левой стороны, снял штекер на тормозной бачок , а с правой стороны какойто шланжик, ( чтоб удобней там лазить). Крутя в прав.лев. и тяня плоскагубцами - штуцера легко вышли.
Сами отверстия в кузове, пропырскал смазкой - чтоб новые штуцера легко там ходили ( тогда легче стыковать с печкой).Шланги внутри пропырскал силиконовой смазкой и нов.штуцера. Шланги защелкнулись легко.( был слышен щелчок).На флянца печки, по середине расверлил отверстия на ф6. и поставил болт с гайкой. С пасажирской стороны болт на ф5 и общей длинной 24мм. С водительской стороны места меньше, чтоб его запехнуть, поэтому ставил болт ф4 а длинну подрезал по ( чтоб он зашол).
Сначала запихнул с этим черным кожухом, оказалось что радиатор до конца не заходит. Снял его и и все зашло как надо.Я так и не понял, толи это для транспортировки защита, либо от старых радиаторов , такие кожухи остались внутри.
Когда откручивал карданчик, то рулем крутил нужное положение ( чтоб легче подлезть трещеткой). Болт там - самазажимной, он посередине разплющен ( потеряете, хрен найдете такой).Печки греют хорошо, на горячей машине - руку больше 5сек не подержишь на воздуховоде.Но, для подстраховки и чтоб наверняка выгнать весь воздух из системы. Я поехал в ГСК, там заехал на эстокаду с большим уклоном, постоял, погазовал. Все выгнал.9 -
2 часа назад, blackwhite сказал:Не хочется родные борта убирать.
Тогда прорези болгаркой сделать в старой чашке, чтоб борта новой чашки туда зашли. Но, так себе вариант.
0 -
Перестали гореть лампочки на панели, габариты, ближний, дальний. На фарах все горит. На панели остальные лампочки все горят.
Наврядли, чтоб три сразу перегорели. Может они там от одного минуса запитаны, или отдельная фишка, или предохранитель для них отдельный ? (схемы читать не умею).(((
Если туда лезть, хоть знать что проверить.
Престали гореть эти три лампочки одновременно, после замены больших лампочек (где скорость показывает)
0 -
Разогнуть (срезать) борта у новой, плотно одеть старую и приварить.
0 -
4 часа назад, fakel сказал:При включении зажигания лампочка АБС должна загорется--это самодиагностика блока и потом потухнуть если всё в норме. Когда имеется какая либо неисправность в блоке то лампочка не тухнет и в доп. экране горит красным надпись АБС и стоп(у меня моргает,а при скорости более 15км\ч горит и пищит зумер). Если с блоком всё в порядке и лампочка тухнет а при скорости более 15 км/ч загорается ошибка----это значит что неисправен какой-то датчик АБС ,или обрыв в проводке(блок не видит датчик.) Это если коротко, а вообще на форуме достаточно тем про АБС,где описаны все неисправности с АБС и как с ними бороться.
Вообще не горит лампочка АБС, при любом раскладе. Либо перегорела, либо отключили АБС.
Но вроде срабатывает зимой, есть толчки в педаль и звук и вибрация. А может диск кривой и диск бьет. Летом за все годы не разу не тормазил юзом, стоит зимняя резина - нельзя резко тормозить, пол протектора сажрет )))
В россии вроде начали выпускать машины без абс, и раньше машины были без абс, думаю не кретично если не будет работать абс.
0 -
Когда АБС срабатывает, то на панели должна какая-нибудь лампочка загараться ? Или только по педали и своим ощущениям я смогу определить.
0
в Двигатель, Cцепление и КПП (III)
Опубликовано · Изменено пользователем Виталь (смотреть историю редактирования)
Уже подешевело.
Литр 8$. В интернет-магазине давинагаз.