jackuzik

Всё разобрался, прогреваешь машину до 60 градусов, глушишь, сверху есть пробка под звезду, выворачиваешь, заливаешь туда литр масла, закручиваешь пробку (обязательно), заводишь машину, прогреваешь на всех передачах по очереди минут 15 - 20, коробка снизу должна быть горячая (не тёплая), потом НА ЗАВЕДЁННОЙ МАШИНЕ КУЛИСА В ПОЛОЖЕНИИ ПАРКИНГ, отворачиваем внизу на коробке сливную пробку и лишнее масло сходит, по завершению работ залейте в коробку ещё грамм 100 - 200 масла на угар и мелкие течи. Для полной замены масла после выворачивания сливной пробки естественно уже на заглушенной машине необходимо вывернуть под пробкой идёт измерительная трубка масла, в народе так называемый колодец, и всё масло сойдёт. Напоминаю что данная процедура производилась на машине Рено Эспейс 3, 2000 год, двигатель F4R, коробка DP0. Всё работает всё без проблем. :) Всё разобрался, прогреваешь машину до 60 градусов, глушишь, сверху есть пробка под звезду, выворачиваешь, заливаешь туда литр масла, закручиваешь пробку (обязательно), заводишь машину, прогреваешь на всех передачах по очереди минут 15 - 20, коробка снизу должна быть горячая (не тёплая), потом НА ЗАВЕДЁННОЙ МАШИНЕ КУЛИСА В ПОЛОЖЕНИИ ПАРКИНГ, отворачиваем внизу на коробке сливную пробку и лишнее масло сходит, по завершению работ залейте в коробку ещё грамм 100 - 200 масла на угар и мелкие течи. Для полной замены масла после выворачивания сливной пробки естественно уже на заглушенной машине необходимо вывернуть под пробкой идёт измерительная трубка масла, в народе так называемый колодец, и всё масло сойдёт. Напоминаю что данная процедура производилась на машине Рено Эспейс 3, 2000 год, двигатель F4R, коробка DP0. Всё работает всё без проблем. :)

Совсем случайно сегодня у меня оказался знакомый который работает на рено по ул, Машиностроителей, дал мне распечатку как менять масло и проверять уровень из прочитанного я понял что так: там пробка два в одном судя по картинке, выворачиваешь пробку а там трубка под шестигранник так называемый колодец, если трубку вывернуть тогда масло сойдёт, уровень проверяется методом прогреть коробку до температуры 60 градусов залить литр масла, потыкать все режимы на автомате, потом заглушить поставить кулису в паркинг,заглушить машину, вывернуть только пробку без трубки и лишнее масло сойдёт! походу так! Принцип как я менял масло на ауди тока там всё это делается на заведённой машине! Завтра поеду на сервис куплю литр оригинального масла кстати стоит 25000 руб, нет смысла покупать на рынке декстрон 3 по 8 - 10 у,е, и буду побовать хотя бы уровень проверить! Если угаманю коробку то напишу что б больше никто туда свои погонялы не сунул :D .

У меня Эспейс 2001 года, из форума понял что двигло у меня F4R, коробка DPO, я эту машину брал отцу и естественно сделал полное ТО (сам занимаюсь ремонтом машин), но вот стал вопрос с коробкой, не могу разыскать инфу как проверить уровень масла, и правильно его поменять уже голова квадратная, и стоит ли менять это масло если автомат работает нормально, никакой ножовки ещё не видел, буду благодарен если кто нить даст ссылку по этим процедурам или опишет конкретно на форуме!