jackuzik

Я смогу помочь, в личку отписался

Адаптив, это типа поворотную?

Это где такие цены? У Юдашкина? Я езжу как постоянный проверять по 5 рублей за форсунку, если клиента отправляю 7.5 рубля за одну, с предоставлением протокола. Там же и ремонтируют если надо.

Я у себя менял через радиатор охлаждения масла. Выход из радиатора в банку, снимал поддон, чистил, потом в чистый поддон 2.5-3 литра, заводишь машину и ждешь пока не выдавит в банку эти 3 литра, глушишь, опять в поддон свежее, и так пока с обратки не пойдет чистое масло. У меня система 10.7 литра, я прогонял 12. Новое масло выдавливает старое через всю систему. Такой же принцип.

Норм Андрей Я по такой же схеме меняю в своей машине, уже 4 раза делал, и прицепы постоянно тяжёлые тягаю, а гибель коробки мне еще в 15 году предрекали. Мало того я сменил заводскую красную минералку на транссмиссионную синтетику жёлтого цвета, что тоже очень не рекомендовали делать разного рода знатоки.

Конечно Володя не стоит покупать, я же в машины на которых езжу фольгу под вкладыши подкладываю, давно известный факт. Вот тебе Володя реальный пример - В октябре я поменял масло на 21.000 потому как в сентябре уехал на кавказ, съездил в Армению и Турцию, маленько переездил, так стараюсь менять масло на 15.000. Так вот после поездки приехала ко мне навара, у меня пасфайндер, я лично своими руками снимал в один день с двух машин форсунки и возил в проверку, движки абсолютно одинаковые, что бы снять форсы надо снимать клапанную крышку, вот фото мотора моего товарища, он меняет масло на 8-10 тык и пробег у него 220.000 Вот фотка моего мотора, пробег 396.000, замена масла ни разу раньше 15.000 не была Разница я думаю заметна.

В другой ветке о маслах я уже рассказывал наблюдения на своих машинах, один в один как юмбр говорит, на разных маслах был разный расход масла. И на теперешней машине я разные масла лил, бывало от замены до замены литр, бывало больше. Не сочтите за рекламу но года 4 беру масло у руслана и люто доволен, никогда не меняю масло раньше 15.000, последние две замены это 18 и 21 000, от замены до замены всегда полный уровень, если еду с прицепом в горы может упасть на 1/3 по щупу, не больше.

Тоже самое хотел написать что и Андрей. Да Александр, можно сделать копию рабочего кода и лепить на все канистры, телефон код только считывает но никак не определяет его оригинальность.

В какой то ветке я уже пытался это объяснить, бесполезно.

Производители завышают реальную скорость что бы приблизить реальный расход ближе к заявленному.

В твоём Володя случае идеальный вариант почистить их песком и покрыть полимером

Кислотный грунт годится для любого металла, но его перед покраской нужно обязательно перекрывать акриловым, потом красить.

У меня б/у должен быть

Я понял, ну мот кому пригодится

Я у себя на внедорожнике чинил патрубок турбины стекольным сикофлексом черного цвета и плотный бинт, мажешь, по кругу обматываешь, и так по больше слоёв. У меня работает уже три или четыре года, если сделать правильно, порвется в новом месте но не там где сикофлекс. Только важно купить стекольный а не кузовной, у кузовного на разрыв меньше усилие. Делов на пол часа и сутки дать высохнуть минимум