sern-73

Опыт восстановления блока. Дешевле купить заведомо рабочий б/у. Т.е. съездить на разборку с кабелем и потратить 10мин. времени.

Лесжоферс стоят. Не у меня одного. Пока норм. За два года не просели. По жёсткости норм. Мне нравится.

Если блок словил "краш", а он словил - ничем ты его уже не вычистишь. Замена дешевле и надёжней.

Надеюсь понятно.

Стопор в виде полумесяца держит оболочку троса. Если он выпал, передачи не будут переключатся. Верхний трос (рычаг вперёд/назад). Боковой трос (рычаг право/лево). Если ты его сверху на коробасе нашел, то это от верхнего троса. Под шлангами есть упор, через который проходит трос, трос вставить до конца и со стороны яблока (в проточку на оболочке) вставить сверху стопор.

Самое первое что приходит на ум. Это предложение выше.

Я конечно не могу утверждать пока сам лично в руках не покручу, но мне кажется всё решаемо.

Именно так я и имел ввиду "доработать"

Каталог правый руль Каталог левый руль Как видим каталог один и тот же, соответственно и номера радиков тоже.

А ты пробовал ставить пружину без куска родной чашки? Или сразу в этом варианте собирал?

Интересно а в чем разница? Я думаю с завода разницы не было. У нас панель даже с правым рулём в большинстве деталей одинакова.

Скажу ещё одно. Если у меня проявится проблема с родной чашкой, однозначно буду брать этот вариант. Возможно доработаю. Со старой чашки можно на токарнике обрезать нижний упор пружины, надеть на чашку сцулика и обварить. Но другого варианта новой чашки для меня пока не существует.

Это какая ямка нужна что бы витки сомкнулись???? Во первых не даст отбойник, во вторых если все таки витки смыкаются - меняй пружины и аморты в комплекте.

Не смотри на внешний диаметр. Померяй посадочный диаметр под пружину.