sern-73

Первый раз я познакомился с этим герметом (рейнц) уже и не вспомню сколько лет назад. Была у меня сотка переходная 5и котловый дизель. Крышка клапанная штампованная и сидит на прокладке пробковой (встречались и резиновые, но они ваще гов...). И проблема постоянная течь из под клапанки. Снял я крышку, обезжирил все, промазал прокладку с двух сторон рейнцем и зажал. Моей радости чистого двигателя не было предела до момента замены гидриков... Три мужика, два гвоздодера и лом. Клапанка настрадалась пипец. Разорвали мы прокладку вдоль на две части. Одна половина осталась приклееной к ГБЦ, другая к крышке. Задрался их потом счисчать. Как то так...

Точно такой же как и в тюбике, только фасовка другая.

На каждом углу.

Хозяин барин. Я бы посадил на рейнц или дирко (что в принципе одно и тоже только тюбики разные).

ОК

ОК

Приспособление для избыточного давления нужно для заполнения системы. Последующую прокачку можно производить без него. При разбухании напорной манжеты внутри цилиндра жидкость может не поступать в главный цилиндр, чтобы этого избежать отсоединяют тягу от педали (при этом шток цилиндра можно больше выдвинуть из цилиндра) в некоторых случаях отсоединение штока не помогает, тогда еще надо достать стопорную скобу, которая держит шток в цилиндре. Я делал отчет по замене и работе ГЦС, там на схеме цилиндра будет видно о чем я говорю. Там же видно как я доробатывал шток цилиндра.

Если ставить pk6, то вместе с кулисой и тросами. Родную не приколхозиш.

Так зачем мудрить с заменой? Если топикстартеру это и нужно. Может стоит понять что у него за коробас (от какой машины) и поставить родную кпп?

У меня скорость 120км/ч на 2500об. На родной коробке.

От 4го эспайса, вместе с кулисой, не раз обсуждалось.

???????

Я думаю что Антохе надо все таки уточнить что он крутить собрался. Для меня гайка колеса и гайка ступицы (к стати она ничего на заднем колесе покрутить не может, т.к. ступица не вращается) разные вещи, к тому же у нас колесные болты.

Судя по этому посту я понял что нужно проверить как ручник держит, а не каким усилием затягивать ступичный подшипник.

А откуда познания такие, что при затянутом ручнике усилие проворачивания колеса должно быть не менее 290Нм?

Кто откликнулся всем спасибо. Сегодня погода солнечная, температура поднялась выше 18 и компрессор сам включился. Хорошо что не было времени ковырять машину. При какой минимальной температуре включается кондей на климате? До клипа пока не добраться чтобы посмотреть что изменилось.

Подскажите, пожалуйста, какая схема кондиционера моя? Вверху слева g9t а дальше что должно быть? Там их три, по моему.

Да, из техноты видно что его нет только на 2,2dci. Я разбираться начал с этой техноты, по этому и утверждал что датчика нет. Но не исключаю что физически он там может болтаться, французы!

Андрей, фото техноты. Пункт конфигурация, двигатель G9T

На 2,2 dci его нет.

Вот что имеем. Так что без вариантов.

Пойду посмотрю что можно выбрать в конфигурации.

А какой должен быть? У меня с покупки такой стоит.

Привожу скрины. Вроде все правильно.

Проверил, все правильно.